预售价40.88万元，智己L7凭啥这么自信？

新能源的春风吹来之后，各种电动汽车公司如春笋般崛起。而为了博得关注或者差异竞争，各家电动车公司也都是拿出看家本领，力求不同。这不，像国内第一个明确宣称向豪华品牌阵营进军的国产汽车品牌—智己汽车，就把旗下的首款电动车L7预售价定在了40.88万。

虽说近年来随着技术的进步和产品力的拔高，自主品牌已经逐步挣脱低端印象的束缚，但敢把价格定在40.88万，实属“自信”的存在。那么智己L7这款车型到底什么来头，又凭啥这么有底气呢？下面咱们就一起来看看。

智己汽车，乍眼一看是一个初出茅庐的“新势力”，但其实它的来头并不小。背后除了有传统车企上汽集团外，还背靠阿里巴巴和张江高科。

当然，对于消费者来说，不看背景只看“疗效”。在这看脸的时代，颜值即正义。为此，智己汽车给L7准备了科幻的造型设计，外观方面延续了概念车的设计风格，车头采用了封闭式进气格栅，前大灯造则用上了类似“∑”的犀利造型，增强了前脸的气势。

车侧部分，智己L7则采用了代表运动的大溜背造型，再配合上尾部带可编程文字功能的贯穿式尾灯之后，科幻感明显提升了许多。

而在车身尺寸方面，智己L7定位中大型轿车，车长超5米，轴距达到了3100mm，这样的数据在自主同级车型当中，也是拿得出手的。

走进车内，内饰设计与“科技风”的外观风格相呼应，配备了可升降的39英寸三联屏，下方则还有一块纵置的12.8英寸液晶屏，内置了智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。米色牛皮内饰和全车双层静音玻璃，可见智己汽车还是下了本的。

动力性能上，智己L7配备了前后双电机，总功率高达400kW，扭矩700N·m，其智慧动态四驱技术可实现前后轴动力的智能分配。另外，智己L7的车身风阻系数仅为0.21，零百加速时间仅需3.9秒，看齐极氪001、比亚迪汉等车型。

而在续航方面，新车将配备93千瓦时以及115千瓦时两种不同容量的电池组，其中115千瓦时的电池组采用掺硅补锂技术，可以实现单体300Wh/kg的能量密度。而目前标配的93千瓦时版本，最大续航里程可达615km。

除此之外，智己L7还搭载了无线充电技术，在充电车位可以实现11kW的无线充电，并且搭配了智能代客泊车，能做到下车后的全自动停车充电，科技感和便利性还是相当不错的。不过目前尚未进行实车测试，不知道最终的用户体验是否友好。

这样看来，作为一款中大型轿车，智己L7的实力还是可圈可点。但是光靠这些元素，叫价40万好像似乎还是差了点意思。既然如此，智己L7为什么还敢卖这个价呢？疆哥觉得，其最大的附加值可能是L7的智能驾驶能力。

据智己汽车官方介绍，L7上面这套驾驶系统除了有搭载英伟达Xavier (30-60 TOPS)、12个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达， V2X车端技术以及12个超声波雷达的融合感知解决方案之外，还支持英伟达Orin X（500-1000+TOPS）和2个激光雷达的升级能力。

后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车还将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

而且更为重要的是，上述的算力并不只是账面数据。在不久前一段“智己汽车魔都中心城区自动驾驶40分钟0接管”的视频当中，智己L7实现了自动左转、自动上高架汇入主路、切换高架处理Y型岔口、智慧闪躲、新旧车道识别、威海路交叉道口下匝道、避让违章车辆等复杂操作。

尽管定价高达40万元，但作为传统车企和互联网公司碰撞的结晶，智己汽车的首款车型L7在产品力上还是有竞争力的，尤其是堪称“可移动计算机”的自动驾驶系统，将会成为其最大的“卖点”。那么对于这款智己L7，你又觉得是否值40万呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对智己L7的看法。