GT-R性能或再升级，600马力难驾驭，就是这内饰一言难尽！
【有车以后 资讯】9月14日，日产官方正式发布新款日产GT-R。据悉，此次推出的两种“T-spec”特别版车型非常引人注目，分别命名为GT-R premium edition T-spec/GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec，并且将会在10月中下旬正式上市，想买的朋友记得关注啦！
外观方面，新款日产G-TR依然延续着现款的设计，相比起许多尖牙利爪的超级跑车，GT-R的外观整体看上去比较人畜无害，除了必要的空气动力学套件之外，新款GT-R并没有采用太多的浮夸部件装饰，不太懂车的小姐姐可能一眼看不出来这是一款价值数百万、性能炸裂的猛兽。
前脸部分，GT-R的前格栅面积非常大，同时采用分层式设计，线条刚硬凌厉，尽管设计低调，但也隐隐能感受到它所散发出来的不好惹的气息。
来到侧面，视觉上就是浓浓的JDM风味，低趴的车身，复古的轮圈、亮黄色的刹车卡钳以及GT-R标志性的线条轮廓和大尾翼，看上去都有一种自家改装车的感觉。
来到车尾，整体的设计也基本和现款GT-R一致，标志性的四个圆形尾灯、双边共四出排气，还有面积宽阔的尾流扩散器，都像是在向世人宣告着“我不好惹”！
新GT-R的这两款T-spec车型最大的变化在于新增了午夜紫、千年玉两种配色，据悉是为了致敬经典的“R34 GT-R”。除此之外，新车还将配有T-spec版本独特徽标、碳纤维后备厢盖、碳纤维车顶、碳纤维后扰流板、专属颜色发动机舱盖、专属内饰颜色及其缝线颜色（包括座椅、方向盘、挡把、中控台、门板、门把手等位置），还有专属的车顶装饰和遮阳板（Alcantara）等装备，目的就是为了打造更个性，更独一无二的视觉效果。
内饰方面，新款GT-R依旧采用的是非常复古的传统设计，说好听点是传统，但其实就是有点过时。不过，可能设计师的目的是想告诉大家，GT-R不是用来舒舒服服开的，要智能化，要功能多、要舒服，买家用车去。买GT-R，就是要享受纯粹的速度、机械化的驾驶感受的，因此那些大屏、多功能娱乐设备在这台价值数百万的车上，我们依然是不会看到的。
动力方面，新车仍将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，匹配6速双离合变速箱，从现款的数据来看，这套动力总成的最大功率为555马力，峰值扭矩为632牛米，零百成绩2.7秒，但NISMO版本在经过性能优化调校后，最大功率或将达到600马力，那加速性能必定有进一步提升，届时零百成绩能有多少提高呢？我们拭目以待！
编辑点评
“我要买GT-R”“你要买的是GT-R，你一早死了”。大家都觉得头文字D里的这段对话很搞笑，但其实它是想告诉大家，GT-R马力很大，非常难驾驭，这近600马力的底子，或许只有赛道才是它最终的归宿。不然日常堵车跟车，压根不敢踩油门、不敢跟太紧，不然...总之，如果你们买了新GT-R，麻烦开着它带我转一圈吧！