e平台3.0，为何称之为比亚迪下一个风口？

最近这一年，比亚迪用了不到一年的时间，颠覆了汽车百多年的历史油耗。

他可以直接把一辆A级车的续航里程延展到1000KM以上。并实现混动车型的用车成本无限接近纯电动车型的一个用车成本。

而DM-i超级混动，当之无愧也是2021年汽车圈的第一网红。这导致了一个结论，就是让这个市场瞬间井喷。而此时此刻，还有无数的车友正在为他们的DM-i车型何时能提车而发愁。

其实比亚迪从来没有说过自己是一个汽车的发明家，但是在大家眼里，他是一个资源整合能力最强的汽车厂家。他懂得把各种最优质的资源整合在一起，从而诞生出一种前所未有的产品。

就好比，他同时将阿迪，耐克，superme等等潮牌儿全部进行联名，然后再给到大家一个触手可及的价格，不火都难。

而比亚迪聪明的地方在于他懂得目前的一个潮流趋势。当在王朝系列的车型里面，看的有一些寂寞难耐的时候，瞬间就推出了另外一种形态的产品，就是e平台3.0旗下这种全新的格局。

e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市，被大家称作为什么呢？就是可以与mini cooper这种最经典的车型去抗衡的那种，就是叫得力之作。

第二款产品，就是现场亮相的概念车ocean-X，这款车型是基于e平台3.0中型车平台打造的，而这款产品的出现导致比亚迪的整体关注度又一次得到了拔升。

什么是比亚迪的e平台3.0？

你可以把它看作是比亚迪最新的一个纯电平台，相当于奥迪的MEB平台以及奔驰的MB.EA纯电架构平台。

这个平台最大的优势就是在于整合能力，他将纯电领域当中能用到所以最优质的硬件最大程度的整合。相当于其他车型都还是台式电脑时，比亚迪率先的去造出了一个笔记本的感觉。

所以你在一辆海豚的车型上能看到，虽然他形态渺小，但它内在的技术储备，已经能够达到全球最领先的纯电技术。

e平台3.0整合了刀片电池车身一体化设计、八合一电动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，刷新了性能和智能驾驶体验的新高度。

全新整车架构设计的优势，就是在于轴距上会更大，让用户能够感受到越级的空间体验 。比如海豚虽然只要四米的一个车长，但是他让能够比同级四米一车长的A级车型，乘坐空间表现更好，相当于A级车能够拥有一台B级车的空间。

必须要说的是，全球首创的八合一电动力总成，它的优势在于，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；

而宽温域高效热泵系统，也是打破传统热管理系统分立的边界。可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；

全新电四驱动力的系统，能够让零百加速快至2.9S，让消费者在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的一个能耗。

之前在整合能力上面一直被看好的特斯拉，现在无疑受到比亚迪e平台3.0特别残酷的一个挑战。

具有智能、高效、安全、美学四大特点的纯电专属平e平台3.0，不仅解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验的痛点，大幅提升智能驾驶体验，还给到大家一种更加年轻潮流前沿的感觉。

同时，也能看到一些完全不一样的设计灵感，比如说通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。以及更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，使整车的风阻系数也可低至0.21。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上说到的， e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物。

而这次比亚迪带来的不仅仅是技术上的一种革命，我们看到更多的是一种资源整合的能力，包括芯片、电池技术、动力总成以及架构等等，这才是未来能够去主宰新能源市场的一种筹码。所以说e平台3.0才是比亚迪下一个所谓的风口。