未上市2019订单就已抢空，这款新车是真抢手还是真“炒作”？

总第670期

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总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|唐兵

在纯电动汽车领域，高端市场一直处于比较空白的状态，高端电动车车型屈指可数，最为常见的有特斯拉、蔚来、宝马等，奥迪、奔驰于2018年才正式进军纯电动汽车市场。这也是为什么大部分的网民会质疑消费者花50万去买一辆蔚来ES8，如今看来是选择太少。

ABB德国“三驾马车”在中国市场的竞争，可以说是锱铢必较，谁也不愿意落后谁。此前在燃油车领域相互死磕，如今似有在纯电动汽车市场再续前“冤”的势头，毕竟“三驾马车”旗下的高端纯电动车型呼之欲出。

ABB在纯电动车领域的发展，奥迪和奔驰只能算是后来者，宝马此前已经推出了旗下的宝马i3纯电SUV产品，而且宝马旗下的共享出行品牌ReachNow 还与 EVCARD合作，在成都等地投放了数百辆宝马i3共享汽车，抢先向市场展示宝马纯电产品。

宝马虽然先于奔驰、奥迪推出纯电汽车产品，但宝马i3产品销量一般，未能表现出ABB“三驾马车”的市场强势。宝马的失意，奔驰却在近日非常“得意”。近日，奔驰CEO蔡澈公开表示：“奔驰EQC 2019年的订单份额已经全部售罄。”

作为奔驰旗下第一款量产纯电动车型，2019年订单提前售罄自然是一件大好事儿，但是非常奇怪的一点在于奔驰官方并没有公布奔驰EQC的具体销量数字，2019年订单销量数字成谜？同时，奔驰EQC并没有在全球任何一个市场上市，市场价格并没有具体的一个参考，盛传的50-60万也只是预估价格区间。

对于奔驰EQC新车未上之前便曝出2019年订单售罄这波操作，网友纷纷表示：豪华品牌奔驰竟然也玩饥饿营销，可EQC毕竟不是拉法、918等限量跑车；而且也有网友对奔驰EQC新车的产能提出质疑，会不会年产只有千台了，那售罄就很正常了。

ABB除了奔驰EQC、宝马i系列产品外，奥迪e-tron已经在英国市场上市，其基础版售价71,490英镑(约合62.4万元人民币)，高配版本售价82,240英镑(约合71.8万元人民币)；德国起售价为7.9万欧元等。根据最新消息反馈，奥迪e-tron全球订单已经超过2万辆，计划将于今年4月份开始交付欧洲市场用户。

奥迪e-tron延用家族式设计语言，六边形前格栅设计，犀利的大灯造型并采用LED灯带，点亮效果十分惊艳。整车在外观造型是十分奥迪，但更加强调未来感、科技感，其车身尺寸介于奥迪Q5L和Q7之间，轴距达到了2928mm，是一台名副其实的纯电中型SUV。

在配置方面，奥迪e-tron配置了自适应空气悬架、奥迪12.3英寸虚拟座舱、360度全景影像、虚拟后视镜、奥迪停车系统、10.1英寸多媒体控制屏、8.6英寸的空调控制屏等，科技配置一应俱全，科技感操作欲十分强烈。

奥迪e-tron配备前后双电机，综合最大功率可达265KW，WLTP工况续航里程为400km。Boost模式下其可以短时间内输出最大功率300kW，扭矩664Nm，使其0-100KM/h的加速时间仅为4.6S。而且其在150KW直流快充下，半小时即可充满80%电量，这一点还是比较厉害。

反过来看奔驰EQC纯电豪华SUV，EQC外观造型与奔驰GLC SUV车型十分相似，消费者可以近乎看作是奔驰GLC的电动版本，只不过EQC的外观造型更加圆润。EQC的长/宽/高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。相比之下，奔驰EQC的轴距比奥迪e-tron短55mm，内部空间上奥迪e-tron占优。

在动力方面，奔驰EQC搭载两台异步电机(前后轴各一台)，电驱动模块综合最大功率300KW，最大扭矩765牛·米，0-100km/加速时间5.1秒，最高车速可达180km/h。NEDC工况下，最大续航里程达450km。同时，EQC还有5挡制动能量回收力度选择，可通过换挡拨片调节，并且其使用110kW的充电桩可在40分钟内完成10%-80%的充电。

从综合最大功率来看，奔驰EQC动力数据要比奥迪e-tron更加优越，特别是在电机最大扭矩输出方面。不过账面数据并不代表最终的实车驾驶感受，还得看其与变速箱的综合调教匹配。不过整体来看，奔驰EQC和奥迪e-tron是两款非常不错的豪华纯电SUV，其国产上市后对高端造车新势力必将造成不小的冲击。

从目前电动车市场的整体发展来看，国内电动车后市场发展参差不齐，充电桩、充电站等基建设施覆盖面十分有限，电动车续航里程焦虑同样存在。再加上插电混动技术的进一步成熟、氢能源在汽车上的进一步推广应用，纯电动汽车遭遇前后夹击。怎样说服消费者花几十万去买一辆纯电动车，成为奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌的共同难题，毕竟几十万可以选择的插电混动、传统燃油豪华车比比皆是。