开潮车潮玩重庆，看新缤越再次贴近年轻人
重庆很好玩，甚至连在机场拍一张“黄色法拉利”都成为不少人的乐趣，再打卡网红景点那自然是不在话下的。年轻人们要来重庆玩乐，年轻人们喜欢的车也要来重庆打卡，这均得益于重庆的潮流气质。
新缤越作为为年轻族群打造的“新潮系列”小型SUV，其目标是要打造成为95后第一辆SUV的首款车型，驾驶它行驶在重庆打卡网红景点、玩乐，必然是很正确的开启姿势。那新缤越做了哪些改变或者提升呢？
精美颜值，是紧抓95后们的第一要素
作为最新车型，新缤越颜值提升是必然，强调新潮运动，细节上体现在全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前格栅、X形能量爆发前保、C形能量风暴雾灯、双色运动车身以及能量脉冲装饰等，尾部则采用了上下分层式设计的双层立体尾翼。此外，新缤越全系升级赛车级双边四出排气管，而1.5T车型还有熏黑运动轮毂和运动外观套件，外观上的运动氛围直接拉满。这次刚好试驾的1.5T车型，行驶在重庆街头就是一道靓丽的风景线。
为了运动风格的内外统一，尤其battle版本还打造了专属的赛车感驾驶舱，有72色的内饰氛围灯，也可选择专属运动化定制黄黑内饰。
同时，为了实现运动感与豪华感的结合，1.5TD+7DCT版本车型均采用麂皮运动座椅，同时中控台大量采用软质材料，并与以彩色线条点缀的哑光金属拉丝面板相结合，这让内饰的视觉感受与触感都保持在高水准，凭借这样的颜值与年轻人们进一步打成一片是大概率的。
弹射起步、排气声浪，动力性能紧贴年轻人的蓬勃朝气
重庆作为天然试车场，这里的路况对车辆的动力性能有不低的要求。新缤越分别搭载了1.4T与1.5T两种排量发动机，笔者试驾车型为1.5T车型，就动力性能来讲，这台发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为255N.m，参数表现在国内小型SUV细分市场上绝对是排在第一梯队的，即便与缤智的1.5T相比，参数上的优势也是相当明显的，峰值扭矩高出35N.m。
在实际体验中，新缤越的小钢炮体验感很强，动力不仅随叫随到，而且提速时的推背感相当强烈。另外插一句，这台发动机的主要零部件还可享受终身质保。
为了进一步强调运动属性，新缤越新增了赛道模式，支持弹射起步的同时，还可选配声浪套件，体验相当不错。将车辆切换到运动模式之后，关闭空调和ESC，左脚踩刹车、右脚踩油门，松开手刹，当发动机转速提升到3800转附近时松开脚刹，右脚保持油门到底，车辆直线加速，这种强烈的推背感很有快感，听着排气声浪，速度与激情不正是这样的么？
事实上，排气声浪是关联SPORT运动模式的，并且有“轻松、激情、狂暴”三档调节，还能智能关闭，这也算是相当人性化的设置了。虽然没有真正的赛车声浪来得刺激，倒也增加了不少驾驶趣味。
在日常用车生活中，新缤越选择经济模式足以，一来其动力本就足够，在运动模式下动力太强劲，低速行驶时也不太适合运动模式；二则是经济模式的油耗经济性更好，也符合一般用户的日常诉求，凸显新缤越实用性的一面。
既要运动也要舒适与便捷
强调运动的SUV在驾驶操控上向来是比较生硬的，尤其是底盘调教上。而在新缤越上，这种运动感更多
比如其前悬架行程180mm，后悬架行程210mm，这比同级产品适当加长20-30mm，意在使得消费者在连续颠簸路面时能获得更好的乘坐舒适性，而在相对平整路面上则能感受到更清晰、舒适的路面回馈。
同时由于减震器采用双通道设计，内部阀系采用LVC阀系，这进一步增强了过弯和颠簸时的稳定性，如此等等，无一不是为了新缤越动态的舒适性服务的。毕竟，一般消费者日常用车的经济、舒适很重要。
智能化方面，新缤越搭载了基于E02平台的吉利银河OS系统，这套系统让车辆在智能交互方面便捷不少，比如AI真人语音能实现自然交谈，手势识别中OK手势打开赛道模式、伸手掌启动拍照功能，人车交互相当带感。可见新缤越虽然“年轻”，但其多样性格无疑是比较受用的。
写在最后
从缤越的销量来看，上市至今累计销量超过37万辆，长期出现在小型SUV销量榜的前三，作为一辆中国品牌车型来讲，这个成绩是很值得一提的，在面对诸如缤智等强势合资小型SUV时也有很足的底气，海外市场也在快速拓展中。
此次新缤越不仅是产品力的一次全面加强，同时也是对产品年轻态度的再次重申，这从产品本身能看出来，从其在重庆打卡一系列网红地标、“重庆最潮玩”的主题也能看出来，“会玩儿”无疑是新缤越获取年轻消费者关注的独家秘方。