广汽本田新车名为INTEGRA，思域“姊妹”车型！

翻开广汽本田官网，在轿车领域里，可以看到广汽本田的产品线覆盖了小型车到中型车，基本上满足了国内的市场需求。不过从目前所推出的几款车型来看，它们的产品力并不均衡。例如在小型车市场当中，虽然全新一代的飞度少了一些GK5的成色，但在已经息微的小型车市场，飞度仍然是燃油车的一哥。

而在中型车市场，换代后多了时尚、年轻的元素的新雅阁也是热销榜的乘客，唯独在紧凑车市场当中，广汽本田缺乏一款重磅车型。

你说不是还有凌派么？

事实上，凌派诞生之初就是为了弥补广汽本田在紧凑市场的短板，所以它最开始研发的时候定位于专为中国消费者打造的紧凑轿车。更中庸的外观设计、更宽敞的车内空间、适中的定价，凌派似乎有着爆款的潜质，但事与愿违，凌派自推出市场以来，虽然销量还算可观，但与思域、轩逸以及卡罗拉等长期热销的车型仍有较大的差距。

为了扩大市场份额，在凌派销量不温不火的情况下，广汽本田后期也曾把注意力放在十代思域上，只不过本田为了避免东本与广汽内耗，广汽本田版思域才没最终成行。其实，广汽一直没有放弃这个念头，在十一代思域准备量产之际，广汽本田版思域正式浮出水面。

日前，在工信部最新公示的新一批车型中，广汽本田"INTEGRA"赫然在列。根据广汽本田的规划，广汽本田"INTEGRA"将作为十一代思域的姊妹车型出现，而凌派则定位于入门级市场，自此，广汽本田在紧凑级市场的布局将会更加完善。

至于广汽本田版思域为何选择INTEGRA这个的名字，主要还是因为它曾经创造过辉煌的历史。由于INTEGRA在一些本田车迷当中拥有不错的知名度，广汽本田在推广INTEGRA初期不仅可以降低普及的难度，还可以省去一大笔营销费。实际上，同样的事情东风本田前几年也曾做过，东本版“雅阁”在国产后就选择了INSPIRE这个曾创造过传奇的名字。此外，在停产前，INTEGRA的定位是高于思域，低于雅阁的，沿用INTEGRA的名字也符合广汽本田对其的定位。

在了解广汽本田“INTEGRA”之前，我们先来认识一下传奇的INTEGRA。

第一代INTEGRA推出于90年代，那时它的名字还叫Quint Integr。由于是作为Quint换代车型推出的，所以第一代INTEGRA还是挂着讴歌的标识。第一代INTEGRA共有三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5L、1.6L的发动机，自推出市场以后，销量出乎意料的好。所以在第二代开始，INTEGRA正式以本田标示人，也就是这一代，INTEGRA推出了拥有VTEC的B16A发动机，震惊世人，自此经典名言“VTEC IS THE BEST”开始流行。

到了第三代车型，INTEGRA进入了爆发期。销量爆发的INTEGRA开始家喻户晓，后期推出压榨出200匹马力、1.8L 发动机的INTEGRA Type R更是极大程度上降低了Type R的门槛，让TYRE R文化被更多人熟知。

第四代车型，亦即是最后一代INTEGRA，其搭载了令众多本田粉为之迷醉的红头心脏——K20A i-VTEC 发动机。而这台本田红头机的传奇神话般历史时至今日仍然为车迷们津津乐道。只不过当时轿跑车市场的逐步萎缩，强悍的INTEGRA阻挡历史的洪流，最终只能落得停产的命运。

自从，一代传奇车型INTEGRA封尘，但它的运动精神却不曾被磨灭。广汽本田此次选择INTEGRA除了上文所述的拥有不错知名度的原因外，应该也是想着它能继承INTEGRA对运动的极致追求，想再次重新INTEGRA的辉煌。

回到广汽本田INTEGRA本身，它的产品力能让“INTEGRA”再现辉煌么？

作为思域的姊妹车型，广汽本田INTEGRA在机械素质非常出众，它与十一代思域一样搭载了一台1.5T发动机，最大功率可达134Kw。最为重要的是，当十一代思域全面应用CVT变速箱之际，广汽本田会为INTEGRA提供一套手动变速箱的操作实属难得。要知道，在这个排放标准越来越严格、消费者对运动只停留在表面的时代，广汽本田INTEGRA仍然提供手动版本无疑是真的希望INTEGRA的运动精神再现。

不仅如此，广汽本田INTEGRA的外观设计仍然保持着比较锋芒的设计语言，而这恰恰是新思域所缺乏的，广汽本田INTEGRA的推出刚好弥补了这个缺陷。

与新思域采取更柔和的车身线条不同，同源的广汽本田INTEGRA经过调整以后，蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组的前脸造型、从A柱延伸到B柱明显的肌肉线条以及发动机前舱盖上隆起的筋线似乎要向所有人说，“不要惹它”。

虽然广汽本田INTEGRA还没披露内饰造型，但预计会与新思域保持相近的设计。不过这也是情理之中，毕竟广汽本田也没必要浪费大量成本再去设计一个新中控。

总结：最近这几年，广汽本田一直积极拥抱年轻人，不管是10万不到的飞度，7座的MPV奥德赛，还是中大型SUV冠道，都牢牢打上了“年轻”的标签；但在紧凑级市场，广汽本田一直缺乏一款运动基因出众的车型，INTEGRA的到来，将会让消费者在飞度和雅阁之间有了凌派以外更运动的选择。不仅如此，INTEGRA的推出也会进一步完善广汽本田在轿车领域的布局，提升品牌竞争综合实力。

从第一代开始，INTEGRA将运动理念，灌输给了消费者；但INTEGRA已经退出市场十几年，由于不曾引进过国内市场，没有太大的市场基础，所以INTEGRA要想热销，仍然要看广汽本田未来的营销策略。对于车迷来说，广汽本田让这样一台经典车型复活，将本田引以为傲的运动精神传承到一款新车型上，这也喜闻乐见的。