全新斯巴鲁BRZ确定明年3月开始交付，但上牌期限只剩不到两年？

就在今天中午12:00，斯巴鲁中国官方微博发了一张图，确定全新BRZ引入中国市场，明年3月开始交车。

还没来得及喜大普奔，看到6速手动挡把下面那句话，心里突然咯噔一下。

果然，图片末尾“*”号之后的小字说明了残酷的事实——全新斯巴鲁BRZ已经确定无法达到国6b排放标准。

目前明确不能上牌的省市有：北京、上海、天津、河北全省、广东全省。至于其他的省市，多数也都已经在两年前实施了国6，国6b具体什么时候实施未确定。但最晚，按照全国实施的时间是2023年7月1日。

也就是说全新斯巴鲁BRZ在全中国境内都无法新车上牌的时间，还剩不到两年，这代车型在国内恐怕连个中期改款都撑不到了。

其实在7月份的时候，网上就流出过几张BRZ到港的照片，是一辆白色左舵AT版。丰田GR86当时也在场。

而更早之前有4S店已经在接收全新BRZ订金，在官方售价未公布的情况下都是盲订，价格普遍在39万。为了这份“热爱”，车迷们说不定还要忍受加价。反正订了车想早点提走，加价插队肯定管用。

至于之前放出的小道消息说“配额400台”，斯巴鲁官方也未确认，很可能是经销商放出的烟雾弹。但这种“反正排放受限，不如自己再加一道限制”，搞个饥饿营销的操作，我相信斯巴鲁肯定做得出来。

近些年斯巴鲁全系在华销量也就保持在小几万辆，分配到BRZ的也就小几千，真可谓“家用车的价格，超跑的销量”。有了排放标准的阻力之后，销量更不乐观了。

在国内双积分政策的影响下，丰田手头的积分肯定要比斯巴鲁宽裕，丰田毕竟是斯巴鲁外部第一大股东，两车的配额数量肯定要相互配合，但是全新的GR86却迟迟未漏出任何风声。

说回到国6b，确实很严格，那是全新斯巴鲁BRZ真的做不到吗？

其实大家都明白，国6b只是排放标准上的跃进，而并不是发动机技术上的一次革新。当初一些一线城市率先实行国6b的时候，很多车连代都不换、改款都不需要，直接就能达到国6B，就是在排气管里下功夫嘛。

86和BRZ本来就是“半辆车”，买来就是改的。比如我车刚买回来，排气管莫名其妙地坏了，然后我图便宜，换了一根副厂的排气，我买了之后才发现那个副厂排气坑我，没有三元也没有GPF颗粒捕集器，店家也不给退货，只能凑合着用了……

这种黑心商人大家知道就行，可别说是我走漏的风声哦~

但是，全新斯巴鲁BRZ的注册排放标准只能达到国6a，就打断了很多人这种想法。但是，我相信这不妨碍铁杆车迷坚定地冲。

这种车本就销售阻力很大，还要引入，已经是难能可贵了。在当今国内还能集齐自吸、后驱、手动，还得有操控、有乐趣，价格还不算太离谱，这一代的GR86和BRZ恐怕真的是末班车了。

虽然国内见到实车在路上跑还需要一些时日，但这两款车在海外已经改得风生水起了，详情可以翻之前的文章回顾一下。

最后，请大家可以发表一下自己的看法：全新斯巴鲁BRZ到国内，你会考虑购买吗？