越野“前辈”都不香了，探秘坦克300诞生地，确实够硬核

关于坦克300这台车，其实大家都不陌生了，它的“知名度”有多高呢，是笔者家里不太关注汽车行业的叔叔也能评论几句的程度。

说回坦克300。在整个汽车市场，越野车其实都算是一个比较小众的市场，但是坦克300却卖出了“大众车“的水平。

正式上市之后的首月坦克300就拿下6018辆的好成绩，随后，这台个性鲜明的SUV车型通过独树一帜的营销定位结合“反差出位”的营销手法，再加上硬核的产品力一度造成供不应求的局面。

如今，坦克300不仅在越野车市场站稳了脚跟，在销量上也是持续攀升，刚刚过去的8月份卖出了6008辆，1-8月份销量达到了44551辆。

作为一台越野SUV，坦克300能交出如此出色的成绩实属难得，放眼整个越野SUV市场，很难找出这样现象级的产品，那这样的爆款究竟是怎样打造出来的呢？

9月8日，“弄潮之旅”第一季之坦克300百城万里接力行走进其诞生地——长城汽车保定技术中心、长城汽车重庆永川智慧工厂，笔者在感受了坦克300硬核产品实力的同时，也亲眼见证了坦克300生产工艺流程和研发情况，以及长城汽车对坦克产品品质的严格管控和对技术研发的投入。

在去到长城汽车重庆永川智慧工厂这一路上，坦克300其实已经给笔者留下了很深的印象，一路上会穿越城市、村镇和高速公路等多路况，笔者试驾的这台坦克300的表现都是非常不错的。

得益于其搭载的2.0T+8AT的动力组合，坦克300拥有167kW的最大功率以及387N·m的最大扭矩，从硬件数据来说动力很强。实际驾驶起来整车给笔者的感受也是有着很强的动力储备，随叫随到。而且它的8AT 变速箱的表现也相当尽职尽责，无论是换挡逻辑还是速度都比较出色。

当然，坦克300堪比豪华车的NVH性能表现也给笔者留下了很深刻的印象。大家都知道，NVH性能表现是车辆豪华属性的重要指标，也会直接影响用户的驾乘体验，坦克300之所以能有这么优秀的表现就不得不说到其背后的严格管控。

长城汽车保定技术中心整车NVH四驱半消声室采用国际尖端的吸声建设方案，结合德国进口四驱低噪声转鼓等领先设备，对加速噪声、车内噪声、进排气噪声等10余大项整车及零部件展开NVH性能测试，从而为坦克300优秀的NVH性能表现提供了坚实保障。

除此之外，不得不说的是，坦克300是少有的采用非承载式车身结构的硬派越野SUV，坚持把越野调校放在第一位，并且还配备了前中后三把锁，坦克掉头和蠕行模式等，这些都为这款硬派SUV带来了更强劲的越野性能。但是它和其他越野SUV最大的区别便是少了一些"粗糙"，在保证硬核的越野实力的同时，将智能豪华融于融入了其中。在坦克300的诞生地——长城汽车重庆永川智慧工厂，笔者也找到了坦克300的“智慧基因”。

坦克300基于全球领先的智能专业越野平台——坦克平台打造，作为智能化、模块化车型平台，坦克平台具有高品质、高可靠性、智能配置丰富等优势。而作为集长城汽车领先技术和智能科技打造的智慧化工厂，重庆工厂深耕智慧化、智能化项目，通过了数字化车间、工业互联网平台示范点、工业APP等工业和信息化项目认证。

探访中，无论是焊装车间的智能机器人军团，还是涂装车间内喷漆机器人，抑或是总装车间的自动输送系统，都充分体现了重庆工厂的强大智造力量，这也为坦克300的高品质和智能豪华属性提供了坚实保障。

写在最后

此次长城汽车重庆永川智慧工厂的探访，不仅让笔者深入体验了坦克300集智能、豪华、越野于一体的硬核实力，还亲眼见证了坦克300豪华品质和智慧基因的源泉，全面了解了长城汽车对坦克品质的严格管控。

回到坦克300这款产品本身来说，确实是国产越野车中难得一见的硬派选手，而既可代步又能实现越野的出行利器对于当下的消费者来说恰巧就有着很大的吸引力。期待在接下来，坦克300还能交出更好的市场成绩。