「韩系动向484」比GL8ES陆尊强，全尺寸MPV标杆，试驾起亚嘉华

起亚嘉华是2021年中国市场最重要的车型，定位全尺寸MPV，这款车在不久之前的成都车展上公布了预售价28.89~33.99万元。很显然，这是目前起亚汽车在中国市场上预售价格最高的一款车型了。我在网上也看到很多人会觉得起亚嘉华的预售价偏高了。但为什么起亚汽车嘉华这款车这么有信心呢？

我觉得主要是从三个方面来考虑的。第1个是因为起亚嘉华是一款全球车型，目前已经发展到第4代了，在国际市场上，一直与丰田赛那是水火不容的竞争关系。第2个原因呢起亚嘉华是采用CKD的生产方式生产的，就是在韩国进口零部件在中国进行组装，所以严格意义上来说起亚嘉华相当于半个进口车了，在生产成本上也会比较高。第3个原因，起亚嘉华本身的定位非常的高，只有4个配置，并且从配置表上来看，就没有所谓的低配，全系车型都是高配。所以起亚嘉华其实对标的车型是国产的别克GL8 ES陆尊。而这款车型的起步价格，是31.39万元。所以这么来看的话，起亚嘉华28万元左右的预售价格就非常划算了。

我们先说它的宏观信息，它的车身长度是5155毫米，轴距是3090毫米。在轴距上比别克GL8 ES陆尊还要大一些。动力配置上使用的是2.0T的涡轮增压发动机匹配8AT变速箱。

在外观设计方面，就不多强调了，一句话来总结的话，就是他的设计虎头虎脑的车头非常的方正，很有力量感。所以你从车头的视觉上来看，也感觉它像是一个SUV而不是一个MPV。所以呢，如果是一个家庭的男主人来开的话，它看上去并不会特别像是一个司机。

那么在功能和配置方面当然是非常丰富的，全系都标配了远近光LED大灯LED日间行车灯，自动大灯。在车头下方有ACC自适应巡航雷达，ACC也是全系标配。

车身侧面，它的全系车型的前排都是双层的隔音玻璃，两个外后视镜，也是全系标配了后视镜加热锁车自动折叠。两侧的电动滑门也是全系标配。在轮胎的配置上的全系车型标配的都是这一套235/ 60 R18的轮胎。

刹车系统方面，它前后都是通风盘式刹车。大家如果仔细地对比这台车的配置跟别克GL8ES陆尊的话，其实就能够发现起亚嘉华的配置要丰富太多了。

车尾方面，在设计上使用的是贯穿式的尾灯，这没有什么新鲜的，在配置方面呢，全系车型都有倒车影像功能，高配车型有360全景影像，全系车型都有电动后尾门。

所以在外观上的这些高级配置就这么多，我基本上说得比较全了。我们打开他的电动尾门，看看它的后备厢容积，这才是起亚嘉华作为一款MPV最重要的一个特点。在常规状态下，其后备厢也能够拥有672升的巨大空间，如果当第3排座椅隐藏收纳之后呢，空间能够达到1793升。

进入车内之后呢，我还是主要围绕着配置和空间来说，因为作为一台MPV这也是用户最关注的地方。在配置方面，依然非常的丰富，两个12.3英寸的连体大屏幕在如今这个年代已经不新鲜了，车机系统方便是起亚汽车和百度联合开发的，几个有意思的小功能，我想重点强调一下。

第一个是语音控制，这也不新鲜了。但是它不仅可以识别主副驾驶的语音，还可以识别后排的语音指令，语音指令的可以分别对影音娱乐系统，空调，车窗，座椅通风加热来进行控制。不仅能照顾前排乘客，也能照顾后排乘客。

第二个是后排可视功能，在第2排的头顶上看到一个摄像头，通过摄像头可以在中控大屏幕当中查看第2排和第3排乘员的一个状态。作为一款家用车，如果后排乘坐的是小孩儿或者宠物，就不必回头再去查看他们的状态了。

第三个是后排安静模式，打开这个模式之后，后排的音响系统就不会再出声音了，方便后排乘客的休息。

第四个是后排乘客遗忘提醒，当你熄火的时候，如果车辆检测到车内依然有移动的物体的话，就会提醒你进一步确认后排的状态。 所以这些小功能的都是起亚嘉华，作为一台MPV对第2排和第3排乘客单独的一个照顾。

除了刚才说的功能之外，那么这套车机系统的一些其他的功能，就比较常规了，比如说它可以支持在线支付，经过停车场的时候，其实就不用你再额外的单独进行支付了。在线影音娱乐功能，包括车家互控的这些功能，OTA在线升级，其实这些功能已经屡见不鲜了。

那么对于驾驶者来说非常有用的几个功能，比如说在方向盘上有ACC自适应巡航全系标配。方向盘后面的还有换挡拨片，其实作为MPV来说有换挡拨片的车比较少见，但是这多多少少会给你增加一些驾驶乐趣。还有就是在中控屏幕当中还有360度全景影像。所以对于驾驶技术不是很好的人来说，这个功能也是很实用的。

那么就前排的乘坐空间感受上来说，作为一台尺寸这么大的MPV当然是非常充足的。座椅的柔软程度也非常不错，支持主副驾驶座椅的通风和加热。在储物空间方面。门板上有上下两层空间和中控台上有2个水杯架，中间是一个非常巨大的中央扶手箱。

作为一台MPV来说，第二排的空间和配置都尤其重要。起亚嘉华的第2排座椅也支持通风和加热功能，而且还有腿托也是电动调节。并且还能支持不同的角度来进行调节。座椅不但能够支持前后调节，也能支持左右的调节，所以这是非常厉害的地方。那么在其他配置方面，第一排座椅靠背后方有单独的USB的充电接口。前排中央扶手后面拉开是一个非常巨大的储物空间。

其实我刚才还提到了，这台车还支持后排的语音识别功能，还有后排的安静模式。头顶上方有一个摄像头支持后排可视的功能。包括后排的空调滤芯也是专用的。三区独立空调，后排能够调节单独的温度。当你熄火离开车辆之后，车辆如果监控到后排有移动的物体，也会发出声音来提醒你。后排的两个电动侧滑门也是防夹手的。 所以后排的功能非常的丰富。

起亚嘉华第三排的空间也很宽敞，并且第三排的地板高度是比较高的，因此可以对大腿进行很好的承托，坐垫的长度也不错。第三排也有遮阳帘，空调出风口，USB充电接口的配置。

在动力总成方面，起亚嘉华搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，233马力，353牛米匹配的是一台8AT的自动变速箱。

嘉华，在韩国市场有另外的两种截然不同的动力总成，分别是2.2T的柴油发动机和3.5升V6发动机。但是考虑到排放问题还有油耗的问题，国产之后使用的动力总成是这台2.0T的涡轮增压发动机。

从动力参数上看，其实跟别克GL8也是处在差不多一个水平线上的，2.0T这个排量其实也更加符合中国消费者对它的一个接受程度。

先说动力表现，动力的强弱对于MPV来说有两面性，既非常重要又非常的不重要。重要的是因为MPV通常要满载6个人，7个人，还有很多的行李，如果动力不够的话就会影响体验。但是如果动力太大了，反而会增加一些油耗，而且会让后排的乘客觉得不舒服。所以对于一台MPV来说，低扭充足，行驶平顺其实更加的重要。

我认为在这两个方面，起亚嘉华都非常到位，它的油门踏板并不沉，起步比较轻盈，低扭充足，所以不会感觉到动力不足。在高速状态的持续再加速能力也不错，因此不必担心动力不足的问题。绝对动力上是够用的，即使在高转速区间的动力输出也能令人满意。

起亚嘉华的油门和转向都是比较轻的，所以开起来并不会给人很笨重的感觉，并且为了进一步降低驾驶的难度，嘉华还带有盲区影像提示的功能。打开转向灯的时候，同侧的摄像头会把影像显示在仪表盘上，这是非常实用的功能。其实也大大降低了普通人开一台5米大车的难度。

悬架的表现出乎我的意料，因为它并不是一味的强调舒适，把悬架调教的软，而是保留了一些路感，这样在你高速行驶的时候，也能够给你较强的操控上的信心。

在经过一番试驾之后，我认为起亚嘉华从产品力上来看已经非常优秀了。目前在国内市场能够跟起亚嘉华正面竞争的MPV我认为就只有两款，一个是已经上市的别克GL8ES陆尊，另外一个是即将上市的丰田赛那。与别克GL8相比，起亚嘉华的配置更加的丰富，并且第3排的空间灵活性也会更强，在价格方面也要更加便宜不少。而丰田赛那，上市的时间会更晚一些，据说上市之后还要加价。那么这样一来，起亚嘉华的竞争力就更加的凸显出来了。