比亚迪发布e平台3.0 而我开始期待4.0了

随着电动车进化速度的不断加快，技术的迭代升级与突破也将越来越重磅。这不，比亚迪就带来了一项重大更新换代！

9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0。相信很多人对3.0这个数字没有多大的概念，如果用一句粗暴的话来形容，那就是比亚迪不愧为新能源汽车引领者。

智能、高效、安全、美学，是e平台3.0的四大特点，目标就是要打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。新一代e平台可以实现对小型车到大型车的全覆盖，同时比亚迪也将继续“输出”，新平台是对行业开放共享的！比亚迪希望借此可以将全球智能电动车的发展进程，提速至少三年。真有如此能耐？不如先看看e平台3.0到底有何乾坤。

我们不妨从e平台3.0的四大特点着手，看看比亚迪是不是在吹牛~智能方面，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。

e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能进行深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出了行业首个动力域控制器，在海豚车型上已率先搭载。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

高效方面，集成化是一个关键词，此前听到最多的就是三合一，而e平台3.0带来的却是八合一！集成化高可以带来更佳的效率表现，据悉全新的八合一动力总成，最大行驶里程可突破1000km，对于一台纯电动车而言，这个数字很有魅力~

新一代e平台下还有全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟最大续航里程可达150km。大家都知道电池怕冷又怕热，比亚迪此时交出的成果就是首创的动力电池直冷直热技术，可以将热效率最大提升20%，降低能量损耗。热泵系统是电动车的一剂“良药”，比亚迪带来的宽温域高效热泵系统可充分利用环境、动力总成，甚至是乘员舱和动力电池的余热，达到开源节流的目的。说个最直接的疗效，那就是冬季续航里程可以更有保障，比亚迪表示最大可以提升20%。

此外，比亚迪还带来了全新电四驱动力系统，最快可实现2.9秒的零百加速。享受四驱高性能的同时，能耗只是与两驱车相当！

安全方面，e平台3.0除了继续使用在安全性方面有先天优势的刀片电池，还将刀片电池与整个车身融为一体。这会儿可能有同学会问，那发生碰撞的时候岂不是更容易危及电池？电池与车身融为一体后，整车刚性得到再加强，同时比亚迪还打造了纯电专属的传力路径。

这个整车刚性有多强？比亚迪表示基于e平台3.0打造的车型，可以轻松做到顶级燃油车很难达到的强度，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。

美学方面，高度集成化下给设计师留下了更多的发挥空间，更短的前后悬、更长的轴距等等，都是可以轻松做到的。发布会上，比亚迪带来了基于e平台3.0中型车平台打造的ocean-X，在这台车身上有着以上所说的所有特点，如将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构等等。

从e平台1.0到如今的3.0，比亚迪实现的突破与革新可谓是大力夯实了其新能源汽车领导者的地位。比亚迪e平台1.0实现了三电关键技术平台化，e平台2.0实现了关键系统平台化，e平台3.0实现了整车架构平台化。

领略了e平台3.0的实力之后，不得不说我开始期待下一代的4.0了！