硬核对决胜者为王，哈弗H9和它谁会称”王“？
长城近些年将主要精力都用在了H6之上，毕竟H6是哈弗的销量保证。而其它精力则是用在了WEY和坦克身上，至于其它车型都暂时先搁置了下来。这样的选择也让哈弗H9这员”老将“沉寂了一段时间，如今全新哈弗H9终于迎来了它改头换面的时刻。这让同为自主品牌越野SUV的上汽大通MAXUS D90 Pro多少有点紧张。那么全新H9与之相比胜算几何呢？
外观方面，哈弗H9与上汽大通MAXUS D90 Pro的设计各有特色，一直走硬汉路线的哈弗H9此次采用了直瀑式中网，并加以镀铬材质来点缀，粗壮的线条彰显硬汉配色。
上汽大通MAXUS D90 Pro则是采用了网格式格栅来装饰前脸，为了提升力量感，设计师采用了棱角分明的中网来点缀前脸，引擎盖上的线条让车头看起来更有肌肉感。两款车型均采用了不同的手法来表现硬汉的气质。
两款车的车尾的设计可谓风格迥异。哈弗H9采用了硬派SUV备胎后挂的传统设计，尾灯采用了立柱式造型，线条硬朗，其硬汉形象深入人心。
而上汽大通MAXUS D90 Pro则不同，它是将备胎藏了起来，这样可以让车尾视觉效果更加清爽，同时还能体现出尾部线条的层次感，而且排气采用的是双边共四出的布局，为车尾带来了更强的运动感。如果说哈弗H9是肌肉壮硕的肌肉男，那么上汽大通MAXUS D90 Pro就是极富朝气的壮小伙。
在内饰方面，哈弗H9的内饰设计较为硬朗，比如中控屏四周粗壮的镀铬装饰条以及四幅式方向盘，处处诠释着粗狂式的野性气息，虽然谈不上精致，但其风格与外观同样保持着硬汉形象。
上汽大通MAXUS D90 Pro截然不同，它的内饰并没给人带来越野的氛围，给人更多的是时尚感，悬浮式中控屏搭配三幅平底式方向盘，让车内的运动感油然而生。用活泼的氛围取代硬朗的风格，从设计角度来看，显然上汽大通将眼光放在了年轻人身上。
动力方面，两车均搭载一台2.0T汽油发动机，参数相差并不多，H9有微小优势。不过上汽大通MAXUS D90 Pro搭载的发动机最大扭矩转速维持在2000 - 4000rpm，而哈弗H9的最大扭矩转速则是1800-3600rpm，前者动力爆发区间为2000rpm，而后者的则为1800rpm。换句话说，在实际驾驶过程中，D90 Pro的加速能力和车辆反应能力要好于哈弗H9。
不过必须要指出的是，除了汽油版本之外，D90 Pro还拥有柴油版车型。该车型搭载了2020年度十佳中国心唯一柴油发动机——上汽π发动机，最大扭矩可达500N·m，比哈弗H9高出115N·m之多，驾驶过程中两车之间的动力差距可想而知。而强大的低转速扭矩除了起步提速更快，也进一步提升了D90 Pro的坡道爬升能力和越野通过性水平，真正做到了兼顾城市和户外。
综上所述，在设计方面，哈弗秉持着成熟硬朗的硬汉风格的设计，而上汽大通MAXUS D90 Pro则更偏向于年轻化。在动力方面，两款车的汽油发动机版本各有所长，而D90 Pro的柴油版却完胜哈弗H9。虽然说是对比，但准确