联合引擎︱长安欧尚尼欧Ⅱ竞争力分析，为都市通勤而生？
在今年情人节刚过去的第一天，长安欧尚打响2019第一枪——尼欧Ⅱ迎来上市，市场指导价为8.88-10.08万元，补贴后售价为4.48-5.68万元。
灵动型：8.88万元（补贴前）4.48万元（补贴后）
灵巧型：9.38万元（补贴前） 4.98万元（补贴后）
灵悦型：10.08万元（补贴前）5.68万元（补贴后）
微型车如今已经变为小众市场，目前市场1.0L及以下排量微型车都已经停产，取而代之的是两座城市代步电动车。首先能想到的就是知豆D2、众泰E200、宝骏E200、奇瑞eQ1，在目前市场上这一类别的纯电微型车的产品并不够丰富。长安欧尚此次推出的电动微型车——尼欧Ⅱ也来竞争这一市场，面对本不肥沃的“土地”，长安欧尚将尼欧Ⅱ“播种”究竟是为何？同时它究竟有几斤几两能够在这小众市场中站稳？
尼欧Ⅱ定位都市通勤微型车，整体外观风格呆萌乖巧，封闭式前格栅以点状元素进行装饰，搭配分体式车灯。尼欧Ⅱ的车身尺寸分别为2770/1545/1690mm，轴距为1680mm。
槽点
首先要说一下，尼欧Ⅱ这款车虽然补贴后价格较低，但在配置水准上也做到了应有的水准。整车的槽点只能说是一些鸡蛋里挑骨肉的刁钻眼光…仅仅是槽点而已。
1.遮阳板上的化妆镜仅有顶配车型的副驾驶座配备。一块化妆镜的成本并不高，可加入后的便利性远远比这一块镜子的成本要大。对比同级别的竞品车型，在没有缺席副驾驶化妆镜的同时，还有车型连主驾驶都配备了化妆镜。虽然有无化妆镜都无伤大雅，但消费者都会觉得有总比没有强。
2.尼欧Ⅱ的轮胎尺寸或许是笔者见过乘用车中最小轮胎了。虽然是微型车，但R13的轮胎尺寸让整车侧面的整体感觉看起来会有点不大协调。当然，外观的主观取向也是仁者见仁智者见智。
3.副驾驶不具备安全气囊，在同级别车型中，这样的安全配置表现还有提升的空间。
亮点
1.座椅两侧设计的挂钩，能够悬挂一些物品。同时笔者觉得这个挂钩也可以作为安全带卡扣的收纳，将安全带卡扣插入挂钩中央，能够有效避免在行驶一些颠簸路面的时候，安全带卡扣来回撞击车内的扰人动静。
2.方向盘后方配有的手机支架，给整车内饰没有放手机支架的位置提供了解决方案。手机支架设计的位置也方便驾驶员快速扫描手机上的导航路线，进一步保证驾驶安全。这里的亮点并不是手机支架，而是新颖设计的一点小心思。
3.相比同级别较为常见的后轮鼓式制动，尼欧Ⅱ采用了后轮盘式制动。相比盘式制动，鼓式制动成本较低，正因如此，我们也能在很多小型车的后轮上看到鼓式制动。尽管成本不高，但在紧急制动效果上也并没有打折扣。只是相比盘式制动而言，弱项在于后期行驶一定里程后的热衰减现象。
此次竞争力分析，我们将尼欧Ⅱ2019款灵悦型（补贴后5.68万元）与知豆D2S（补贴后5.68万元）进行对比。
由于尼欧Ⅱ上市较晚，在电机参数以及续航里程方面，尼欧Ⅱ相比知豆D2S有着一定的优势。尼欧Ⅱ半小时即可实现快充80%的电量，而知豆D2S的快充表现尚未知晓。
对于两款微型车而言，空间的比较在消费者眼中就显得不大重要。由于都是两座车型，前排乘坐空间方面也都半斤八两。硬要一决高下的办法也只有在数据上纸上谈兵了。
两款车补贴后的价格均为5.68万元，在配置方面却是更有所长。尼欧Ⅱ相比知豆D2S多出了ABS、儿童安全座椅接口、主驾安全气囊、驾驶模式切换、无钥匙进入、车联网、USB接口、车载CD、大灯高度调节。而知豆D2S相比尼欧Ⅱ多出了皮质方向盘、方向盘位置调节、全液晶仪表、仿皮座椅、主驾高低调节、LED日间行车灯、转向辅助灯、前车灯、大灯延时关闭。尼欧Ⅱ在主动安全以及车内便捷配置方面领先知豆D2S，而知豆D2S则是胜在了舒适性配置以及车内质感氛围上。
长安欧尚将自己2019年的第一款车型锁定在了纯电动微型车，或许正是为了今后的纯电动产品做着最后的准备。尼欧Ⅱ的上市可以将其视为一场热身运动，今后的新能源车型将会陆续到来。
总结：在交通拥堵、限行限号、停车位紧张的今天，厂家宣称有着1公里仅需6分钱的尼欧Ⅱ就有着得天独厚的优势虽然在这款尼欧Ⅱ上，我们看到长安欧尚以往的配置优势在此车型上表现得并不明显，但结合补贴后4.48万元起的售价，也完全能够接受这样的表现。回到最初尼欧Ⅱ能否站稳脚跟的问题，不足4.5万元的起步价已经能够说明很大一部分问题了。
虽然在综合机械性能方面无法与传统非微型燃油车相提并论，但尼欧Ⅱ的定位就是为了满足城市通勤需求的产品。毕竟4.48万元的价格在限牌城市就能够实现私家车畅通出行，还有什么比这更珍贵呢？