预售突破6000台只是开始，凡尔赛C5 X还有多少新玩法等你解锁？
被东风雪铁龙寄予厚望的凡尔赛C5 X果然表现不俗，开启预售之后的不到一个月时间里，预定订单已突破6000台大关。在前不久刚刚结束的成都国际车展上，东风雪铁龙总经理毛创新、东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云（NICOLAS LUTTRINGER）和东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇就大家关心的凡尔赛C5 X的热点问题，做了耐心而细致的解答。
Q：凡尔赛C5 X从亮相发布到8月9日预售，中间有非常多的营销活动，东风雪铁龙付出了很多心血，请问东风雪铁龙对这款车型的销量预期是什么？后期对凡尔赛C5 X又有什么市场目标？
毛创新：从4月12日全球首秀、4月19日上海车展发布"领潮合伙人"计划，6月16日盲订，再到8月9日正式预售，凡尔赛C5 X 确实走过了很长的一段旅程。不过目前来看效果不错，截至8月28日，凡尔赛C5 X的预定订单已经超过了5000单（目前已突破6000单），这对我们来说是超预期的，也充分说明凡尔赛C5 X的市场前景潜力还是比较大的。
对于凡尔赛C5 X的后期目标，目前计划在9月正式上市，如果不受疫情影响，上市后将会坚持与客户共创、体验、共享，持续打造凡尔赛潮流生活。也会通过对凡尔赛C5 X进行线上线下的强曝光，持续提升产品认知。
目前我们处在共创阶段，在后续共享方面，我们注重与客户共成长，在上市之后我们会把优化产品的体验、包括汽车的打造方案与客户朋友一起分享。至于未来销量目标，我觉得只要把产品打造好，就会有越来越多客户选择我们。
Q：凡尔赛C5 X预售价格出来后，大家都觉得很有诚意，这其实不太像大家印象中的法系车定价。那么在凡尔赛C5 X的定价上，中法双方更多的是默契还是对立？另外，前一段时间通过海报了解到雪铁龙销量到8月底同比增长75%，您认为现在可以说东风雪铁龙势头已经起稳回升了吗？
毛创新：首先关于凡尔赛C5 X的定价问题，其实我们在每一款产品上市的时候甚至是上市前夕，内部都会对定价问题存在争议。因为我们要把法系车的品质用合理的价格展现给大家，也是结合品牌的市场情况来确定。但凡尔赛C5 X的预售价格确实很"凡尔赛"，这也是经过内部多次沟通，我们目前的定价是让中法双方非常满意的，也就是说法国对我们的定价是非常支持的。
为什么会这样定价？主要有三个原因。第一，我们要根据雪铁龙品牌在中国的现状来具体定价，我们内部多次和法国进行沟通，就产品在中国目前的现状、客户的认知，以及我们给客户带来的价值等方面进行了非常多的讨论。
第2， 利他主义。大家都有目共睹，凡尔赛C5 X低价定位下拥有非凡的配置，"入门即凡尔赛"，入门即享在B级车型中高配才有的12大项配置，高配还有众多科技配置傍身的竞争力，拥有重塑B级车新标杆的实力。这样的定价完全打消了客户"顶配之下皆丐版"的顾虑。不仅如此，东风雪铁龙还坚持以360度打造行业舒适标杆为品牌愿景，以更低的价格不断为客户创造更多价值，让客户真正感觉到舒适。
第三，坚持长期主义。我们就是要将凡尔赛C5 X进行长期发展，要在中国市场上留下一个深刻的"凡尔赛"标签。所以未来在凡尔赛C5 X上市时，我们会向客户朋友们承诺，一定会做到保值、保价。
全新旗舰车型凡尔赛C5 X这款车是在成都生产、销往全球的，目前来看在欧洲的销售价格一定会比我们高很多。也就是说我们目前的定价，是用真正的价值去体现国际全球化的品质，这对我们客户来讲才是真正的价值体现。
至于东风雪铁龙势头是否已经起稳回升，从销量上来看，东风雪铁龙截至目前的销量就超过了去年全年，同步增长75%；但是如果说这就是起稳回升，我觉得单凭这点就下定义还有点太早。但是我相信，在整个东风雪铁龙团队的坚持下，以及站在客户的角度来经营，坚持打造360度行业舒适标杆，为更多客户带去与众不同的愉悦感受，也一定会得到越来越多的客户认可，东风雪铁龙的销量一定会迎来大幅度提升。
Q：凡尔赛C5 X预售后热度很高，能否分享一下目前新车预售订单情况？另外，关于芯片的问题，受疫情影响，海外像马来西亚那边的芯片基本是停摆的状态，据悉凡尔赛C5 X用的也是博世的芯片，而受博世芯片海外工厂的影响，在国内已经开始停产了。我想问现在芯片方面还能不能满足咱们订单的预期，如果粉丝想尽快提车，会不会因为芯片而延缓交车？
毛创新：截至到8月28日，凡尔赛C5 X的预售订单超过了5000单。目前这个订单的成绩是非常良性的节奏，基本上周一到周五，我们每日订单均超过200单，有时候会达到260单。而且我们现在不仅仅通过经销商获得订单，从7月份开始我们就开启新零售，在盲订开启时持续跟进新零售销售。目前每天的预售订单里，新零售占比已经达到30%左右。我们向客户承诺，凡尔赛在哪，我们的客户在哪。正因为如此，目前凡尔赛C5 X订单中新零售占比越来越高，只要我们把良好的服务贯彻下去，我相信凡尔赛C5 X的订单销量会越来越好。
芯片停产的问题对产品是有一定影响的，不过关于如何避免芯片问题去满足客户订购需求，我觉得需要有一个过程。无论是东风雪铁龙也好，我们的股东也好，都会对凡尔赛C5 X全力以赴，坚持"以人为本"的服务精神，集中力量解决芯片带来的问题以及影响，更好地满足客户的需求。
东风雪铁龙始终有一个坚定的态度，就是一定把客户的需求放在首位，芯片问题是目前全球普遍存在的难题，我相信客户也会理解，我们一定会与客户沟通好，尽全力尽早将产品交到客户手上。
Q：我们注意到东风雪铁龙的展台上全是凡尔赛C5 X，这样做是出于怎样的考量？另外，今年车展大部分车企都是拿新能源作宣传，能否透露一下东风雪铁龙对新能源未来的规划？
吕腾云：第一个问题，在车展媒体日展出的凡尔赛C5 X是"成都造·全球销"的一款全新旗舰车型，成都车展无疑是一个非常好的展示凡尔赛C5 X的机会，也表达了我们对成都的感谢。
展台上展出了五款不同车身颜色的凡尔赛C5 X，还有两款和用户共创的凡尔赛C5 X改装车，一款对车身颜色进行改装，整体采用"黄色"外观颜色，另一款每个车轮上2个铝轮辋黑色导流板改装为黄色导流板，运动气息十足，这些灵感也是来自CXperience概念车，用希望借此激发广大客户一起"共创凡尔赛"的灵感。
新能源方面，2025年全系车型电气化是雪铁龙的目标，Stellantis集团计划对在电气化进程中投入300亿欧元，包括PHEV、纯电动车型，相信大家将会很快看到我们的电气化成果。
Q：请问凡尔赛C5 X的共创概念具体包含哪些内容，也请分享一下目前共创的成果。
毛创新：4月19日，我们在上海车展期间提出"领潮合伙人"计划，真正的共创也是由客户们提出来的。比如客户提出后排空间大，座椅上面安装头枕会更舒服，我们立刻优化产品，将头枕加上。另外，7种车身颜色也是共创的结果。
在车型配置上，我们也是诚意满满，将全面满足消费者对于汽车价值的需求。"入门即豪华"的概念不是体现在配置多，而是体现配置真正为客户所需。此外，凡尔赛C5 X的4个配置级别名称也将由客户参与共创、征集、投票而来。在共创路上，我们一直不断的在跟客户拉近距离。
在价格方面，我们尊重客户认知进行定价，从预售就开始共享。首先，大家看到的是跟客户共成长，上市之后一年内，每销售一台凡尔赛C5 X，我们将拿出5000积分跟支付2999元的盲订和预售客户一起来分享；如果一年卖5万辆，我们就相当于将2.5亿积分跟客户分享，卖得越多客户收益越多。
其次，客户可以在小程序中参与品牌分享让新客户下订，我们将给予客户积分奖励，后续我们还会共享"凡尔赛生活"，打造凡尔赛的生活方式，这将吸引更多客户参与品牌互动，这是我们要坚持的，打造领先舒适标杆，是要从客户身心愉悦上达到领先舒适。
后期，凡尔赛C5 X的动态体验还包括生活方式的升华，我们也会与更多的客户与媒体朋友进行分享。
Q：凡尔赛C5 X预售时，我们看到共创这件事非常感动，今天看到展台上的黄色改装车，感觉非常符合这款车的气质。那么当共创取得这些成果时，在机制上或者企业内部在收集信息、汇总信息、处理信息上有什么样的经验？另外随着凡尔赛C5 X的客户越来越多，怎样在客户使用过程中把信息收集回来，形成一种机制化？或者说除了拉群有没有更好的渠道，结合商城、小程序，让今后所有车型都能实现客户建议的有效收集融汇？
其次就是轮胎，每次拍完车这款车都会有人就轮胎留言，这个轮胎不只是节能环保的问题，还有是要考虑二级市场的问题。我们在想如果一定要推这个轮胎，那能不能有渠道让消费者更方便买到这款轮胎？因为4S店有时普通胎备货都很少，这是一个潜在客户意见。
毛创新：客户提出的共创意见和建议，在我们向客户交付车型之后，会让客户跟品牌进行有效的面对面的沟通，实际上我们在前期是有这样的互动，团队跟每一位客户直接交流。客户有任何的意见均可随时反馈给我们，当前品牌需要通过向凡尔赛C5 X所销售的城市的每一个客户，提升优秀的交付和服务体验，经过我们一段时间的努力，基本确立成型的服务体验方式，在把渠道全面打通后，陆续把其它车型也都会引到新零售平台来。这对我们是一个挑战，所以我们要先将给客户提供卓越的体验做到位。另外对于品牌新产品，客户是不是可以跟企业在产品推出前就有一个沟通，只要我们有这样的客户体验在，品牌产品以后的开发就跟客户的共创和交流容易多了。
产品到了即将上市时期，共创给我们工厂会不会造成很大的影响？影响是一定有的，尤其是和项目组的同事提需求要顶着很大的压力，但是项目组在这种情况下，会和我们一起以客户为中心，虽给他们增加难度，但是这会为客户提供更加满意的服务和体验，因此我们会一直坚持下去。
备胎的问题是我们面对的一个全新情况，有客户担心这个轮胎不好买，服务不方便。但这个车胎为凡尔赛C5 X带来100公里/小时-0制动距离38.2米的成绩，在B级车中性能是比较领先的。同时，这款轮胎的滚阻低、油耗少，凡尔赛C5 X百公里油耗仅为5.8升，能够为客户带来省油环保的驾驶体验。如果客户对备胎有购买需求怎么办？实际上在经销商和商城都能买到这款备胎，在4S店包括我们有客户服务的地方，我们会免费送备胎放在店里（救援胎），有套件可以帮助车主迅速换胎。只要客户有需求，我们可随时带着备胎去展开救援，全国范围内2小时极速救援。
Q：如何实现80几个城市通过一两个月的时间来完成交付？另外这些城市如果没有4S店，如何保证两个小时就能够救援到位呢？
毛创新：我们正在做的平台有公司网络的4S、3S、2S、阳光工匠，同时我们正在发展新零售网络。对现有已经在销售的网点，我们将纳入到东风雪铁龙公司的网络体系里面，来更好、更快、更便捷地给客户提供服务。目前我们发展的新零售服务体验店，是能让客户体验到销售服务的服务点，我们会去持续发展，在两个月之内做到全面覆盖。实际上凡是有订单的地方，基本上都在发展服务点，针对有些特殊情况确实做不到的地方，我们会采取上门服务、上门送、上门保养这样的动作，一定让客户体验高质量的服务。我们要让凡尔赛C5 X覆盖全中国，这点我们说到就要做到。
其实两个小时救援我们现在就能够做到，这是我们跟第三方救援平台的全面协作，从去年首次发布之后，我们就能做到，这也是我们对客户一直的承诺。