法拉利、奔驰、奥迪设计师齐助阵，比亚迪誓当国内第一颜王
比亚迪曾经被人们称之为被设计师耽误的车企。随着前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，品牌旗下车型的外观设计有了翻天覆地的变化。毫不夸张地说，如今比亚迪旗下车型的颜值在自主品牌车型中绝对是处于领先位置。而如今，比亚迪汽车将再迎来两位重量级的外籍设计，他们是前法拉利外饰设计总监JuanMa López和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti。不知道在三位著名设计师的共同操刀之下，比亚迪又将提升至怎样的高度呢？
可能部分网友对这两位新的设计师还不是特别熟悉，那我们就一起来看看他们究竟是何许人也。JuanMa López曾是法拉利的设计总监，他曾参与设计LaFerrai的内饰设计。而458、488、Portofino、812 Superfast也都是JuanMa López的作品。
当然，除了在法拉利工作以外，JuanMa López也还曾在西雅特、奥迪和兰博基尼中担任设计师，可见其设计经验之丰富，设计水平之高超。在我看来，比亚迪品牌的身上就一直有着不错的运动基因。包括电四驱以及4秒多百公里加速成绩都可以看出它们对于运动性能的执着。而JuanMa López先生的到来或许能把比亚迪的运动元素提升至一个新的高度。
奔驰内饰设计总监Michele JauchPaganetti与JuanMa López先生似乎走得是两种截然不同的风格。Michele Jauch Paganetti先生从06年开始就一直担任梅赛德斯奔驰意大利前瞻设计中心负责人。包括奔驰C级和S级在内的多款车型内饰均由Michele Jauch Paganetti先生领导设计。不得不说，如今的比亚迪车型内饰虽具有不错的科技感，但在豪华感以及价值感的营造上还是有着很大的进步空间。而Michele Jauch Paganetti先生的到来有望改变这样的局面。
虽然比亚迪对外官宣了两位设计师的到来，但它们并没有具体介绍两位的工作内容。这也要业内流传着各种各样的声音。但可以肯定的是，两位设计师均来自豪华品牌，并且有着丰富的豪华品牌车型设计经验。正如上文所说，这样的经验或许能让比亚迪在豪华感的营造上有着巨大的提升。当然我们也可以大胆地猜测，比亚迪是否会像长城和吉利一样要开始往豪华车领域进军？
最后再提一点，在过去的2019年1月份里，比亚迪共销售纯电动车16219辆，燃油车15252辆。纯电动车销量已超过燃油车——这是比亚迪的“首次”。这样的状况是否只是偶然目前还不得而知，但可以肯定的是消费者对于比亚迪电动技术的认可度已在愈发提升。日后，比亚迪或许能凭借成熟的新能源技术以及更为出众的设计迎来新的一波增长点。