汽车安全性一直是人们津津乐道的话题，尤其是汽车的碰撞后更是人们茶前饭后的谈资。俗话说得好：术业有专攻，每个行业内专业的碰撞测试才更有说服力，像是美国的IIHS碰撞测试也向来都是被全球车迷所信赖。

最近中国标准也来了，中国保险行业协会发起的C-IASI，号称国内最严的碰撞测试。

C-IASI评测标准有多严苛？

D-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立进行的高难度汽车安全测试。与其他汽车安全测评不同，C-IASI由与消费者利益立场一致的保险行业相关机构占据主导，旨在通过更严苛的测试，评估车辆安全性和车辆碰撞后的修复对保险公司带来的直接成本。因此其测试结果具有更高的独立性和可信度。

在测试项目上,C-IASI采用主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试等，并以用"G"优秀、"A"良好、"M"一般、"P"较差来代表各项的结果。另外，测试车辆由管理中心在市场正规渠道随机购买，测试车辆均为低配车型。

于消费市场来说，汽车碰撞安全标准不断提高，是一件好事，也是一种必然的趋势。于车企而言，这更是一个自辨良劣的机会，只有对汽车安全足够重视，对汽车安全技术拥有前瞻性储备的企业，才能从容应对不同难度的考验，比亚迪宋 PLUS就是特别典型的例子。

在车内乘员安全指数方面——正面25%偏置碰撞测试中，宋PLUS获得优秀评价，面对强大的撞击力，乘员舱结构依然保持完整。在碰撞瞬间，前排气囊和侧气帘快速弹出，车内假人姿态保持良好，且没有受到明显伤害。

由于“一门之隔”碰撞缓冲较小，侧面碰撞对于车身刚性结构挑战最大。侧面碰撞测试后，宋PLUS整合轮廓保持完好，B柱没有明显变形，尤其是较小的“入侵量”能够给车内乘员有足够的安全空间，再加上侧气帘正常打开，有效保护车内人员不受外力伤害。所以比亚迪宋PLUS活的优秀成绩。

宋PLUS在车顶强度、座椅、头枕等方面均获得优秀评价。尤其在车顶强度测试中，宋PLUS承受了99756 N将近10吨的压力，而这种高刚车身结构，并不会对车外行人造成伤害，宋PLUS在针对车外行人保护测试中也获得优秀评价。

值得一提的是，宋PLUS次低配车型就搭载L2级智能驾驶辅助系统，可以说这样的配置非常有良心，并且宋PLUS的智能安全领先同级，这款车能够像“老司机”一样，关键时刻“刹得住”，防止事故发生，给车主一份安全的保障。

此外，在硬核被动安全呵护的同时，车辆辅助驾驶安全测试中，宋PLUS前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB均取得满分成绩。

一圈权威性魔鬼测试下来，比亚迪宋PLUS完美通过考验，获得优秀成绩。另外值得炫耀的是还配备有全球首款量产渐变内饰，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡；这不仅理念新颖、视觉效果出众，而且还具备相当高的工艺难度。

多年来，比亚迪一直以匠人精神，扎根一方，深耕中国市场，为中国消费者带来多款符合国人消费习惯的车型，未来，相信比亚迪将继续为用户打造更多安心车、舒心车，让用户享受更加欣喜的行车生活的同时，以高标准、高品质、高价值的产品推动中国车市的欣欣向荣。