新车体验官丨买皇冠陆放是为情怀充值？还是它真的值？

8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，新车共推出6个版本车型，售价区间为27.58万元-35.08万元，并且在上市48小时内，新车订单量就已经破万，小编唯有感慨“皇冠”二字在消费者心中的分量确实够高。

然而，几家欢喜几家愁。皇冠陆放的出现让多年稳坐7座SUV市场头把交椅的广汽丰田汉兰达压力倍增。在过去，汉兰达凭借着过硬的机械素质和超高的保值率，成就了“流水的对手，铁打的汉兰达”这一神车美名。但丰田为在中国市场贯彻双车战略，让一汽丰田将“汉兰达”领养了去，再加上“皇冠”的情怀加持，所以皇冠陆放顺理成章地成为了汉兰达的头号对手。

作为汉兰达的姊妹车型，大家都说皇冠陆放就是换标后的汉兰达，但其实这句话只说对了一半，因为陆放除了“皇冠”标，在其他地方也同汉兰达进行了区分。

皇冠陆放在外观设计上采用了美版汉兰达XSE运动版的造型，因此它与汉兰达的区别在前脸较为明显。首先是新车的中网为蜂窝状格栅，并且将“皇冠”的大LOGO置于其间，提高了整车的辨识度。与此同时，车头下方的进气格栅为正梯形，整个面积也比汉兰达要大得多，如果说汉兰达是一位硬汉，那么皇冠陆放就是一位运动绅士，在年轻化和运动化风格表达上要比前者强烈得多。

在车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，比起汉兰达，在车身长度上要多出50mm，其余并无二异。但这里必须要提一点，一汽丰田对于“皇冠”车标真的很执着，在全车四个车轱辘上全都印有皇冠LOGO，生怕别人误会自己是“汉兰达”。

站在车侧，可以看到新车三眼式的LED前大灯延伸到了侧面，并与车身腰线相呼应，勾勒出向前俯冲的车身姿态，体现了整车的运动与个性气质。

把目光转移到车内，首先映入眼帘的就是方向盘上的皇冠LOGO，可见一丰一再强调该车的身份，就是深知消费者对于该车的最大购买需求是什么——情怀！

中控台上的大尺寸悬浮式中控屏与物理按键的组合不得不吐槽，不懂设计师怎么想的，大家都在追求高智能化，取消物理按键之类的，皇冠陆放这是怎么？情怀坚持到底还是没钱更新换代？

不过值得夸赞的是，车厢内大量采用软性材料，部分位置还加入类似仿碳纤维材质的材料作为装饰，豪华氛围是有了，就是不禁敲（说的就是仪表台上的塑料）。

在配置上，全景天窗、座椅加热、双隔音玻璃、自适应远近光大灯、主动刹车、全速域自适应巡航等高端配置还是很可以的，智能车机系统还全系支持道路呼叫救援，手机互联，卫星导航。中配以上的车型支持语音识别，OTA升级，车联网这几项功能。而作为重中之重的车辆安全方面，皇冠陆放全系标配丰田智行安全系统，为用户的用车生活保驾护航。

所以说皇冠陆放卖得比汉兰达贵是有道理的，一方面是“皇冠”LOGO的情怀加持，而另一方面则是配置确确实实要更高。

动力部分，皇冠陆放搭载的发动机与第四代汉兰达相同，都是2.5L混动系统，其发动机最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m，传动系统配备的E-CVT变速箱，整车每百公里油耗低至5.3升，确实有够省油。

写在最后

皇冠陆放的6款版本车型普遍要比汉兰达的6个版本贵出1万块，尽管有人说这多出的1万买的是情怀，但经过半天的体验，皇冠陆放在配置上的升级是非常实在的，这1万块钱花得挺值。

不过非要说，我依然会选择皇冠陆放，谁叫我是它的情怀粉呢。但是换你，你会怎么选呢？