从底层开始自我升级的宝马iDrive 8，要怎么重新定义人车关系？

早在十多年前，以BBA等豪华品牌率先引用了“车机交互系统”这一概念，将音响、导航等系统，整合在了一起，更方便用户的综合应用。直到现在，这样的人机交互系统也成为了几乎所有车型的选择。

在过去20年中，BMW iDrive每隔三年就会进行一次升级换代，每一代的更新和变化都代表了一次技术的飞跃。而在本届成都车展上，随着宝马集团创新iX的正式亮相，其搭载的BMW iDrive也得到了展示，并将逐步应用到更多车型。最新操作系统系统为8.0，它采用重新设计的交互界面和更强的运算能力，而面对中国市场，宝马还为其增添了不少特有功能。

更加本土化的设计，也让iDrive迎来了前所未有的革新。

全新的设计语言

在面对如今个性潮流的消费群体，以往的设计显然无法吸引更多的年轻人，所以宝马重新设计了交互界面，整体以大胆图形设计、丰富的光影效果、更高的画质为开发重心。

按照官方的说法，全新的iDrive操作系统新系统将模拟技术和数字技术进行融合，使得车辆能够比驾驶者获得更多信息，将把驾驶员和车辆的互动带入到一个新的数字和智能时代。

全新BMW iDrive在用户界面的设计上采用了大胆的图形设计、未来的画面质感、丰富的光影效果。全新的用户界面独特而智能，信息的呈现更加顺畅，让人车互动更加自然。

与奔驰、奥迪类似，全新BMW iDrive使用了全新的设计语言曲面显示屏集成信息显示与控制功能，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元。所有显示屏均具有200 ppi（每英寸像素）的图形分辨率集成到驾驶区域和仪表板中。

基于全新的界面布局和交互理念，车内平视显示系统、仪表盘和中央显示屏三个显示屏可以做到完美的配合。在仪表盘信息显示和抬头显示系统上，用户可以进行三种不同主题的切换：豪华驾驶、专注运动和简约艺术。并且基于全新的信息交互原则，让车内三个显示屏可以完美配合，提供优化的界面布局和信息展示优先级。

宝马表示，其全新BMW iDrive意在驾驶者和车辆之间建立更个性化的关系，这方面人车对话场景，宝马进行了拟人化操作。

这种拟人化操作即是将BMW智能个人助理在设计上进行了升级，设计师在参考动画电影理论后，从100多版本的设计方案中选择了目前的可视化形式，以不同大小和亮度的发光球体，为个人助理提供了更多空间和新的自我表达方式。

本土化创新是重点

不少网友都抱怨，海外品牌的车机系统本地化应用太少了。基于这一点，2013年，宝马在北京启用了一代实验室；2017年建成并启用二代实验室——宝马北京研发中心可用性研究专业空间；目前，北京和上海的可用性研究团队正与慕尼黑紧密协作，让宝马能够适应全球各地的用户使用习惯及需求。

在过去的15个月内，宝马集团可用性研究团队针对全新一代BMW iDrive的HMI人机交互系统在中国完成了将近700小时的访谈，在其他国家和地区则累计超过了4000小时。

基于此，全新的车机系统里，宝马加入了微信程序，用户可通过语音唤醒微信，而车载版微信还具有四大功能，分别为播报唯独消息、发生语音消息、接听或拨打语音电话，和接受定位并执行导航功能。

在支持大量的语音指令的同时，微信车载版也可以通过触摸中控屏，使用iDrive旋钮等多种方式实现功能操作。值得一提的是，微信车载版注重用户隐私，在车机端并不储存任何用户数据。

伴随全新BMW iDrive的到来，2020年上线的腾讯小场景也迎来了全新升级。腾讯小场景2.0适配全新BMW iDrive风格的UI设计，还新增“樊登读书”等多个小场景应用，为用户充分利用碎片化时间提供更多元的选择。

并且值得注意的是，从2018年推出的BMW操作系统7.0开始，BMW车型就具备了远程软件升级功能；2020年，宝马集团已经展开了欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级。

预计到2021年底，全球将有250万辆可远程软件升级的宝马车型，而中国市场将超过90万辆。同时，宝马集团推出按需订阅，用户可以在线购买新的功能，并通过OTA的方式获得新功能。

在智能网联领域，一年一创新已经是一种常态了。而宝马iDrive推出至今已经经历了8代的更迭，其功能及便利度的提升也算得上是突飞猛进。可以看出如今的汽车产品除了产品本身进行迭代之外，智能网联系统的升级也成为产品升级的重要组成部分，随着宝马iX在中国的上市，相信第八代iDrive将会为我们带来更多惊喜。