2021成都车展：重磅新车提前“泄密”，个个都是“狠角色”

翘首以待的新一届成都车展“如约而至”，因多方因素影响，让原定于8月27日开幕的2021成都车展推迟至8月29日举办。

诚然，今年以来，芯片短缺加之疫情的影响，一直困扰着汽车业，导致众多国内外车企多次减产甚至停产。但是，原计划在成都车展首发亮相的车型却始终被外界期待着。因此，接下来【汽车维基】就为大家盘点一下那些即将登陆成都车展的重磅车型，与您一同品鉴。

A00级“萌宠”上线

随着宏光MINIEV在微型电动车市场领域的大卖，越来越多的车企开始迅速布局A00级市场，其中，奇瑞QQ冰激淋无疑是比较有代表性的车型之一。

奇瑞QQ冰淇淋作为奇瑞iCar生态的首款车型，外形呆萌可爱，与五菱宏光MINIEV有几分神似，大灯设计也完美贯彻了呆萌的风格，十分个性。据悉，QQ冰淇淋共提供七种车身颜色，分别为香芋紫、樱花粉、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬黄。每一种颜色都各有特色，时尚而富有艺术性的设计，迎合了众多年轻消费者的喜好。

至于价格，目前奇瑞QQ冰淇淋还未公布，但按照其定位来看，应该与宏光MINIEV较为接近。

同奇瑞QQ冰淇淋一样，比亚迪海豚也是主打可爱路线。首先，新车还提供了两种设计风格，一种可爱中带有一丝攻击性，另一种则是毫无保留的呆萌风格。其次，海豚还提供了非常丰富的选装件，包括前后包围、天幕、轮毂、D柱饰板等等，部分配件可选择多种颜色拼接。

当然，提到比亚迪，自然联想到其先进的电池技术，而基于比亚迪e平台3.0打造的海豚，也将装配比亚迪大名鼎鼎的磷酸铁锂刀片电池，续航里程预计会超过400km。

最美“家轿”花落谁家？

在国内说起神车，很多人会想起本田思域。要知道，思域凭借着出色的外观设计与动力系统深受年轻消费者喜爱，更有甚者调侃其“秒天秒地秒空气”。不过，现款思域已经发布了几年，为了进一步增加热度，更新换代也成为了思域车系必须要做的事。

从谍照来看，全新思域无论是在外观还是内饰部分，相比于现款都做了较大的改变，整体造型已经摒弃了此前偏向运动的设计风格，而是变得更加成熟稳重。

至于动力部分，思域新车全系车型将搭载高低功率两种调教的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129KW和182KW，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”。从参数来看，与老款车型基本保持一致。

另一边，作为自主品牌新贵，长安UNI-V也很有看点。毫不夸张的说，长安UNI-V的颜值甚至可以说是中国品牌20万以内轿车的天花板。

具体来看，UNI-V在设计方面依旧延续很多家族元素。其中包括无边界设计理念的中网，以及尾部极具运动效果的尾翼等等。此外，新车为了展现其运动基因，整体采用了轿跑式溜背设计，并配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈。

值得一提的是，虽然UNI-V采用溜背造型，但是车辆在车身尺寸方面并不含糊，新车长宽高分别为4680、1838、1430mm，轴距为2750mm，相比现款思域而言，长了足足50mm。

最懂年轻人的B级车

一直以来，C级都是梅赛德斯-奔驰全球最畅销的车型。据了解，全新一代的奔驰C级长轴版和标轴版将会在本届成都车展上市并正式公布售价。这一代的C级将基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，是梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车型。

相比于奔驰S级以及奔驰E级来说，全新一代奔驰C级在外观上要更加年轻时尚，毕竟是给予最新的设计理念打造，所以外观颜值绝对是非常能打的。当然。对于不少消费者来说，仅仅是三叉星辉的LOGO就可以成为选择这台车的理由了。

讲真，以前笔者很难把“凡尔赛”这三个字和一辆车联系在一起，但直到笔者看见东风雪铁龙C5 X。可以说，这辆“凡尔赛”今年为东风雪铁龙带了很大的一波节奏，如今说它是最火的法系车恐怕也不会有人反对。

凡尔赛C5 X不但命名“大胆”，设计上也相当具有突破性。雪铁龙全球设计总监Pierre Leclercq曾在阐释凡尔赛C5 X时表示，其大胆创新之处，在于融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，这也是雪铁龙品牌的基因。

作为东风雪铁龙的全新座驾，在本次成都车展上不仅会揭晓凡尔赛C5 X的四个级别名称，同时，还将会有五辆不同车身颜色的凡尔赛C5 X和两辆凡尔赛C5 X改装车亮相车展。

谁是自主SUV的“顶流”？

尽管从坦克600“降到了”500，但是这款新车的“网红指数”丝毫未减，很大程度上，这得益于它的“前辈”坦克300给整个品牌打下了不错的基础。

在设计层面，官方表示以中国古代皇家建筑为设计灵感。看得出，定位为中大型SUV的它，整体外观十分大气，主打的豪华越野路线，相比坦克300更高更大，同时还支持城市内代步与商务需求，可以做到一车多用。

车身尺寸方面，坦克500长宽高分别为5070mm、1934mm、1905mm，轴距2850mm，其整体车身尺寸和丰田陆巡接近。

和坦克500一样，领克09也被许多人盼望已久，作为家族的旗舰和家族首款基于SPA平台打造的车型，虽然已于几个月前亮过相，但相信很多人都期待成都车展上能够给出预售价。

不同于其它领克车型，领克09不是基于CMA平台打造，而是领克首款基于SPA平台打造车型，和它同出自此平台的还有沃尔沃XC90，而两者轴距同是2984mm，所以你大概能明白两者的关（换）系（壳）到底有多深了吧。

外观上，领克09还是那么“蛙里蛙气”，但作为旗舰车型还是做出了一些区分，最大的区别就是中网，没有使用横向贯穿的设计，而是采用竖向镀铬饰条的大嘴风格，辨识度非常高，车尾则仍是领克的家族化风格。

所以说，基于SPA平台打造的领克09，在各方面与领克此前的车型都是有一定差距的，无论是底盘的质感还是车辆的品控方面。因此，但从产品属性而言，领克09大概率会有个不错市场表现。

传统车企的新能源攻势

众所周知，大众集团从去年开始加紧了电动化的脚步，在ID.4和ID.6之后又推出了ID.3，新车定位于一款紧凑型轿车，基本保留了海外车型的设计。

根据申报数据来看，上汽大众ID.3的外观与车身尺寸等数据，与欧洲版保持了高度吻合，可以称之为原汁原味的大众全球纯电战略车型。基于MEB平台打造的ID3，车身尺寸分别是4261、1778、1568mm，看起来外观尺寸不大，但是它却拥有一个堪比A+级的轴距尺寸2765mm。正因此，我们可以把ID.3类比为纯电动版本的高尔夫。

早在去年9月，大众ID.3已在海外开始销售，并取得不错的成绩。数据显示，2020 年大众 ID.3 在欧洲累计销量达到 56937 辆，位于欧洲电动乘用车销量排行榜第三名。那国产后的 ID.3，能否带来更大的惊喜呢？我们拭目以待。

此外，另一家传统车企宝马，也将在此次成都车展上带来中期改款的iX3。作为中期改款车型，新车在外观、内饰上与新款X3保持高度一致。封闭式格栅和诸多蓝色细节彰显了其纯电动车身份，同时，该车也是首款采用第五代BMW eDrive技术的车型。

众所周知，在国内高端电动车市场中，始终被特斯拉牢牢把控着，而高傲的德国人自然不会善罢甘休，因此，全新宝马ix3的到来，目的也很明显，就为了冲击强者拓宽市场。

当然，在本届成都车展上各大品牌带来的产品远不止于此，我们所挑选的仅仅是部分品牌旗下的代表车型。