把收藏级本田旗舰超跑切一半改成房车，你们城里人真会玩

对于很多车迷来说，NSX是一个神一样的存在。它其实是本田，却号称“东瀛法拉利”，而当它真正出现时，车迷们的眼睛会比看到法拉利还要亮！

美国康涅狄格州的普通渔民克里斯因看到自己牙医的一台银色NSX而种草，日思夜想多年后，终于在2017年买到一台1996年产的开篷NSX。

上面两张图不放整车图，是因为克里斯与其它车迷圆梦之后的做法都不一样——

他决定开着这台车走遍美国，

并且要做好在野外过夜的准备。

于是克里斯发挥了强大的DIY精神，自己设计轨道、支架，解决车顶承重问题，将一顶帐篷放在了车顶上！为了适应可能遇到的不良路况，他给车装上了D2空气避震，让车子最高可以离地20cm。同时也在动力方面进行了一定提升。

COOL！

FANTASTIC

很酷对不对？

更酷的还在后面！

是不是看图就够了？

在将帐篷放上车顶一年之后，克里斯成功给自己的车做了一个拖挂！这个想法是从一开始就有了的。

挂在后面的仍然是一辆NSX——应该说是半辆。它来自一台产自1991年的事故报废车。

这个拖挂部分被完全从原来的车上切割下来，克里斯将它因事故变形的部分尽量修整和遮盖住。为了符合拖挂车上路条件，从拖车（也就是那台完整的NSX）上接上电，让尾部所有灯光工作正常，并加上侧面指示灯。

基本功能之外，拖挂部分也与拖车保持了最大程度的一致：包括同样的悬挂高度，同款轮圈，还有多个装饰细节。反正你现在从图上看，两个部分是没有一点违和感就对了。

多出来的部分自然扩展了空间。拖车顶上成为了一个行李箱空间，帐篷被移到挂车上。挂车内部则可以多放一条备胎，更绝的是这个——

COMPO！

本田家传奇摩托车！

这是本田在上世纪80年代初为CITY车型设计配套的摩托车。48cc排量，正规摩托车牌照，车把、脚踏等外露部件可被完全收折收到尾箱中，粉丝爱称“小板凳”。

当年的产品逻辑是遇到堵车、上班要迟到时，车主将汽车就近停放，从尾箱搬出“小板凳”，骑上它解决最后5公里的路程。

“小板凳”在当年不成功，现在却是无数车迷争相收藏的对象。克里斯能带上它环游美国，也算是人生赢家了。

克里斯对神车NSX做的事，最初引来大批粉丝质疑，认为他暴殄天物。不过现在的作品开始得到越来越多人的认可。他现在还想对自己的S2000动刀。不知会不会成为另一个传奇？