AMG EQS正式发布！首款纯电性能之作，破百不到三秒半

9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。作为AMG旗下的首款纯电动车，也是EQS的旗舰高性能版本，新车将开启高性能阵容电动化的新篇章。

外观方面，前脸的封闭式中网加入了直瀑式镀铬饰条，同时前杠造型也与标准版的AMG套件保持一致，视觉效果更具侵略感。侧面除了能够看到更低的离地间隙，还有黑化的侧窗框以及外后视镜，并且21/22英寸可选的轮圈造型也更加复杂，外围和内部辐条相互错开。

尾部主要是在尾门上加装小尾翼，同时设计了底部的扩散器。

内饰设计变化不大，主要集中在Alcantara和碳纤维材质的运用，同时加入了环绕贯穿的红色饰条。再加上标配了平底AMG Performance方向盘、AMG运动踏板、AMG门槛标识、AMG地毯以及一体式的AMG运动座椅，整个赛道化的氛围营造得相当到位。

配置上则提供了诸如加热方向盘、加热后排座椅、前排加热/通风/按摩、全景天窗、冬季套装（加热挡风玻璃和清洗系统）、六个USB-C接口和柏林之声3D音响以及最新的驾驶员辅助系统。

动力方面，新车搭载双电机四驱系统，标准版最大功率483kW，峰值扭矩950N·m；而配备AMG DYNAMIC PLUS组件之后的最大功率升至560kW，峰值扭矩高达1020N·m。与之对应的百公里加速分别为3.8s和3.4s，极速则分别被限定在220km/h和250km/h。不过这一性能数据在特斯拉面前依旧算不上极致，这也是AMG为何仅将该车定名为AMG EQS 53的原因。底盘方面，AMG工程师完全重新开发了专属的后悬架、电机支架和副车架，悬架和控制臂源自其他AMG车型，同时延续了最大9°的后轮转向系统。同时提供五种驾驶模式可选，AMG声音体验系统和再生制动系统也有三种模式与之匹配。刹车方面则配有17英寸的前制动盘，以及大尺寸的六活塞卡钳，并可选装碳陶瓷刹车系统。动力电池组容量107.8kWh，WLTP续航526-580公里，15分钟200kW快充可提供300km的WLTP续航。