奔驰EQE首发亮相！EQS的小老弟，北京奔驰明年国产

9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，奔驰发布了EQS的小弟弟——EQE，新车将于明年在北京奔驰国产销售。

毫无疑问，无论是尺寸、定位还是性能，EQE都更加入门，不过在设计上，EQE倒是把“套娃”贯彻得很好，除了车头位置的头灯和中网之间的处理有所不同，同时加入了X字形的LED日行灯带，除此之外很难辨认两款车型明显的差异点，就连风阻系数同样低至0.20。AMG-Line套件除了换装满天星的中网，以及更具侵略感的前杠，还换装了密辐黑色的19/20英寸轮圈，尾部也带有扩散器的设计处理。

尺寸方面，EQE长宽高为4946/1961/1512mm，轴距3122mm。在纯电动架构的基础上，EQE做到了比长轴E级还要宽裕的内部空间。内饰和EQS一样，都是Hyperscreen的三联屏（12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控触屏、12.3英寸副驾娱乐屏）集成在一整块56英寸的弧形玻璃之中，不过这也是一个选装配置，标准版就只有12.8英寸的中控触屏以及12.3英寸悬浮式液晶仪表盘。

AMG-Line在此基础上还提供了运动桶椅，并且环保可回收的MB-Tex人造革覆盖了座椅、扶手和仪表板的一部分。自动紧急制动、远光灯辅助和安全前碰撞感知等主动安全功能是EQE的标配，选装的驾驶员辅助包则包括主动车道保持、车道变换辅助、盲点监控、交通标志识别和前侧碰撞缓解。

动力方面，EQE350搭载215kW的后置电机，峰值扭矩530N·m，而4MATIC版本则在前轴安装了电机，随后会跟进推出，再往后还会推出最高可达500kW的AMG版本。电池容量90kWh，WLTP续航660km，直流快充31分钟可从10%充至80%。底盘结构为前四连杆后多连杆，并可选装最大10°的后轮转向以及自适应阻尼调节的Airmatic空气悬架。