性能怪兽，三菱3000GT赏析

对于跑车大家有着怎样的认知？在上世纪80年代，大家眼中的跑车应该还是以日系跑车为主，这是因为在当时日本汽车工业水平发展迅速，众多日系品牌便开始推出跑车，以出色的动力来扩大品牌影响力。而在当时，本田的NSX、日产的300ZX等车型都很受欢迎，今天我们讲的这辆车同样来自日系品牌，它就是三菱GTO，在国内我们叫它三菱3000GT。

在1990年，三菱3000GT正式发布，而在日本这辆车叫做三菱GTO，出口的车型叫做3000GT。可能有很多朋友都见过这款车，而这款车的外观确实会给人留下深刻的印象。在知名动作影星成龙所主演的电影中，曾多次有三菱3000GT的身影。

作为一辆跑车，3000GT采用了双门设计，车身曲线非常漂亮，采用了流线型设计，有效的较低的风阻。要说这辆车给人印象最深的设计，绝对就是车头的车灯了，采用了跳设计，开启车灯时非常帅气。而在车灯还增加了天窗，尾部的尾翼也十分引人注目。

作为跑车，除了需要注重外观设计，动力更是重中之重。在1990年生产的第一代三菱3000GT中，搭载了最大功率为206kW的发动机，而这个功率显然是被限制了。时间来到1994年，这时候的3000GT已经经过了一些改动，比如发动机的功率得到提升，功率达到了221kW，百公里加速仅需要4.9秒，实打实的性能怪兽。

在以动力为主的跑车中，三菱3000GT同样拥有很多轿车才有的配置，比如电动座椅、6碟CD、定速巡航等等，甚至在后期的车型中更是加入了无钥匙进入这样的配置，让今天的很多跑车都自愧不如。

不过，所谓成也萧何败萧何，三菱3000GT的高配置，也让其承受了很大的压力，作为一辆跑车，你能想象到初代的它竟然有1730kg的车重吗？这严重的影响了三菱3000GT的行驶速度和驾驶乐趣。即便后期三菱看到了问题的严重性，做出了改动，但对比其它跑车车重依然是个问题。

最终在2001年，三菱3000GT停产，一代神车得以落幕。