零跑T03豪华Pro版：竟然是台“小钢炮”？

“耶，这车还有点乖嘞，平时上下班代个步还有点儿安逸。”、“这个车的后备厢还是有这么大得嘛，拿来装菜没问题。”、“尺寸小巧，开起方便，价格也便宜......”（四川方言）在笔者拍摄眼前这部零跑T03的时候，耳边听得最多的就是——可爱的颜值、纯电微型车身份以及便宜的售价。实际上，成都人民对于微型车有着独特的情愫。曾经，成都遍街都能看到奥拓。如今，虽然微型燃油车已经被时代淘汰，但在纯电领域，微型车依旧在发挥它的价值：绿牌、便宜、好开、好停。

零跑T03不仅能满足以上需求，而且它的颜值还很高，有几分可爱，还带有几分复古，很时尚。此外，它全系车型的NEDC续航都能达到403km，这个续航水平可以让车主的活动范围变得更大，满足城际自驾也没有问题。翻看销量榜，零跑T03最近两个月的销量都在4000+，处于微型新能源车销量前五的位置。而在2021年成都车展上，零跑T03又新增了两款车型，分别是补贴后售价6.28万元的零跑T03微糖版，以及补贴后售价7.68万元的零跑T03豪华Pro版。前者可以说主打女性颜值粉，而后者便是这次实拍体验的版本，它竟然是——一台微型“小钢炮”？下面就一起来看看吧。

外观部分，零跑T03豪华Pro版整体维持了之前车型的设计，造型圆圆的显得很可爱。它的长宽高分别为3620/1652/1592mm，轴距2400mm。从侧面来看，它的车身比例很协调，并没有部分同级车那样给人臃肿违和的感觉。

唯一就是由于是纯电车的缘故，电池组需要布置在底盘，这样它的车身显得略高了一点。不过可以看到，它加入了黑色CROSS套件，让整车看起来有点跨界的味道，这样就不会显得违和。

零跑T03豪华Pro版在外观方面，主要的变化在于新增了星河银、新氧绿两个外观颜色，并增加可选装珊瑚橙拼色车顶。如今，市面上大部分的微型纯电车都很重视车身颜色的搭配。毕竟，它们的车主很多都是年轻的95后，而且以小姐姐为主，用一些混搭色彩，会更有时尚feel。

按照官方的介绍，这台车“Pro”的地方在于性能升级，所以除了时尚的双拼色车身，后视镜部分还用了“黑化”处理，车侧部分还加入了黑色的拉花，彰显出它的“运动身份”。

还有其他一些细节设计，比如前后灯组都加入了LED光源。椭圆形的头灯组，内含一圈LED日行灯。尾灯组部分厂家称其为“量子流体”，灯腔内部的确比较精致，能为颜值加分。

实拍车型的轮圈为15英寸，但笔者拿到配置表，发现在零跑T03豪华Pro版上是需要花1000元进行原装的，标配的只是14英寸轮圈。轮胎宽度倒是同为165mm，如果你是颜控，一定要选装，14英寸轮圈看起来还是小气了些。

内饰部分，零跑T03豪华Pro版为专属的橙灰内饰，可以说是内外呼应，将“时尚”进行到底。而且比较让人意外的是，这套内饰的细节还做得不错，像门内饰板用了波浪形的橙色绗缝工艺，而座椅部分则是菱形橙色绗缝工艺，看得出这台车在设计上是花了心思的。

方向盘是我喜欢的类型，尺寸比较小巧，3/9点方向做了凹面处理，盘径略微偏细，应该是考虑到了小姐姐们的纤纤玉手。

在方向盘两侧的多功能按键区域还能发现一些玄机。这台车带有Leappilot智能驾驶辅助系统，硬件上有1个单目摄像头、1个驻车摄像头、1个毫米波雷达、11个超声波传感器，能实现L2级智能驾驶辅助。

像LKA车道保持功能、ACC自适应巡航功能在同级中还是比较少见的。另外，虽然零跑T03豪华Pro版车身已经如此小巧了，但厂家还是为它配备了全自动智能泊车系统——一台几万块的“买菜车”，也要搞“军备竞赛”？

零跑T03豪华Pro版的内饰太简洁了，中控台上除了通电开关几乎就再也找不到一个实体按键了。那重点肯定就是两块屏幕了，全液晶仪表为8英寸，中控屏为10.1英寸，通过Leap On智能车机系统，可以实现双屏联动。此外，AI语音助手、手机APP远程控制、OTA在线升级等功能当然也不在话下。

在车内A柱上，你会发现还有一枚摄像头对着你。没错，零跑T03豪华Pro版还支持人脸识别，很多功能都可以“刷脸”识别，解放“双手”，让操作更智能便捷。

空间方面，笔者没有仔细横向对比过同级车型。但得益于纯电化的布局，现在的微型纯电车比当年的微型燃油车实用太多了。作为主要日常代步买菜，偶尔四人出游，乘坐空间表现合格。

储物空间的话，套用现场观众的话——“这个后备厢，放菜绝对没问题”，其实24寸大小的行李箱应该也可以放得下。

车内的储物空间也有合理的设计，前排中央通道的储物格可以放手机，后面还有杯槽，四门内饰板也设计了杯槽。这让我想起了英菲尼迪Q50L，国产加长了竟然不给后排车门装杯槽。

性能升级？小钢炮？一看参数，还真有点儿意思。这辆零跑T03豪华Pro版搭载了一台高功率电机，最大功率达到80kW，最大扭矩158Nm。什么概念？大概就相当于为奥拓装上了天语SX4的M16A引擎。再看官方公布的数据，零跑T03豪华Pro版0-50km/h的加速在4秒内，换句话说，市区道路限速的60km/h以内，“法拉域”在它面前都讨不了好处。

零跑T03豪华Pro版搭载的是41kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航403km。车头前方是充电口，分为直流快充和交流慢充，30%-80%的充电时间分别为36分钟和3.5小时。

最后再绕到后面看看它的“裙底”，没有意外，零跑T03豪华Pro版的后悬架当然是扭力梁咯。刹车部分需要注意，零跑T03全系只有豪华Pro版的后制动器为盘式，其余车型后面都为鼓刹。

鹏友说：

零跑T03最重要的两个对手就是宏光MINIEV和欧拉黑猫。前者虽然价位不重合，但目标用户的需求有重合。当然，纯粹说便宜能上绿牌，不考虑用车品质和续航，那宏光MINIEV目前看还没有对手。不过，如果算一下售价/续航价格比，其实宏光MINIEV并不比零跑T03便宜。后者的话，算是零跑T03最直接的竞争对手，外观风格类似，价位区间也重合。我们都拿顶配车型对比的话，零跑T03豪华Pro版的动力、驾驶辅助配置以及智能系统有一定优势，而且价格还更便宜。不过，零跑作为一家造车新势力，目前它的品牌认可度和渠道布局还有待提高。好在零跑今年计划到年底正式运营270家，明年全国计划到400家以上，预估会覆盖到100-120个城市。一方面渠道已经在逐渐铺设开；另一方面，如果零跑T03能延续目前良好的销售势头，相信口碑和认可度也会逐步积累起来的。