奔驰推出回本利器，换壳版雷诺奔驰Citan亮相

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近日，奔驰对外正式推出了小厢货新一代Citan。起售价为23800欧元（约合人民币18.18万元），9月份欧洲地区的朋友们就可以预定了。

这款奔驰相较以往的奔驰车型，最大的差距就在于新车在外观内饰设计部分显得更加廉价了些。新车的主要定位还是作为工具，一切配置均以实用为导向。

虽然整车的车长只有4498mm，但这车的轴距长，达到了2716mm！货箱足有3.05立方米。往里头塞上大尺寸的东西搬来搬去，不成问题。

连取货啥的，奔驰都考虑到位了，支持使用双侧滑门来看门，也支持使用对开子母门的方案。

为了方便干活儿，奔驰也提供了和五菱宏光PLUS相同的封窗版车型盲窗厢货版，以及城里包车拉人拉货的Tourer客货兼顾型版。

Tourer和封窗版内部差别在于增加了第二排座椅，车顶行李架，实用也是真实用了很多，但丑也是真的挺丑的。

除此之外，作为奔驰与雷诺-日产-三菱联盟合作的产物，这一代的新Citan依旧与雷诺新一代Kangoo啥的一毛一样。

唯一的小惊喜仅是内饰部分——奔驰用上了自己的设计。但并没有想象中的豪华气质，还是...很廉价。

作为一辆工具车，对奔驰来说，内装再贵都没有什么意义，低配版与国产飞度一样，仅配备收音机，高配版走心了一些，支持选装MBUX智能车机。

动力方面，新车提供符合欧6d标准排放的3款柴油版和2款1.5T汽油版选择，全系标配6MT变速箱，但高配支持选装7速双离合。

针对碳排放问题，Citan也宣布，会在明年下半年推出纯电微面的版本，不过续航比较滑水，WLTP续航里程仅285km。

至于新车会不会引进至国内，答案是否定的。毕竟在国内市场，工具型厢式面包车一直都是五菱宏光、金杯、依维柯的天下。贸贸然进军中国市场，其结局只能同当年的大众开迪一样。

与强大的竞争对手有关，与成龙大哥无关。