广汽埃安新技术：充电5分钟，续航200公里

当前，新能源车市场正以高增速蓬勃发展，然而充电慢、充电难却依然是困扰行业发展的一大痛点。

为了解决这一痛点，8月30日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了超倍速电池技术和A480超充桩。广汽埃安方面称，超倍速电池技术可实现“充电5分钟，续航200公里”，A480超充桩为全球充电功率最高。此外，广汽埃安也在加速超充布局，预计到2025年，在全国300个城市建设2000座超充站。

可实现6倍充电速率

长期以来，业内普遍将提升充电速率的技术重点落在桩端而非动力电池，主要原因是相比桩端，在电池技术上取得突破要更加困难。

根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低成为了提升充电效率的两大关键难题。

为此，广汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料；另一方面，为了寻找最佳配方，7年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证。最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

众所周知，石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。而作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控。

此外，为了让快充技术稳定运行，高电压平台已经成为快充领域的“新基建”。高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统以及空调压缩机等一系列部件都要在大电压下正常工作。业内最先量产800V高电压平台的保时捷Taycan，已经将最大充电功率提升到了350kW，可在22.5分钟内将动力电池从5%充至80%。广汽埃安则更进一步，最高工作电压可达880V、最大充电功率达到了480KW。

据介绍，研发超倍速电池技术的主体为广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高技术企业——巨湾技研有限公司。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，超倍速电池技术则以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟，续航200公里”。

广汽埃安超倍速电池技术已经通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证，并将陆续搭载于AION 家族系列车型。

加速布局超充网络

广汽埃安还为超倍速电池技术配备了高充电功率的超充桩。

目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60kW-180kW之间，表现最好的特斯拉V3充电桩峰值输出功率为250KW。200公里续航普遍需要充电15-40分钟，充电时间较长，无法满足超倍速电池的充电要求。

由于充电速度慢，同时也造成了公共充电网络使用效率低下，成为制约市场发展的最大障碍。以广州为例，700个加油站能服务300万辆燃油车，但2300个公共充电站服务的电动车，仅为30万辆。

广汽埃安能源生态团队通过全国8万多个埃安品牌充电桩和超20万社会充电设施大数据的应用，推出A480超充桩。

“A”即是AION的首字母，也代表A级高性能，而“480”则代表全球最高的480kW功率。该超充桩具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点，其拥有全球最高的480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统和AION专属科幻水滴造型设计，可通过云端智能调度匹配柔性充电，便于快速推广普及。

现阶段，广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站，已经落成并投入运营。接下来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，实现地级市的全覆盖。

去年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，指出要加快充换电基础设施建设，加强智能有序充电、大功率充电、即插即充等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。

广汽埃安方面表示，面向未来愿敞开怀抱与更多合作伙伴和社会力量，共同探讨和分享超倍速电池技术和A480超充桩，实现产业链上下游深度联动，推动中国新能源产业加速发展。