改装案例，高尔夫8改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件

高尔夫8基于MQB平台所打造，搭载了1.4TSI发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩或为250Nm。高8作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。

很多人问，高尔夫是不是操控好？其实吧，我说实话，高尔夫并不是以操控好闻名的，它是以好开闻名的。你懂吗？操控好的车，转向没有虚位，底盘都比较硬，高尔夫都不是这样的。高尔夫迷人的地方，是它非常舒适好开，包裹性支撑性好的座椅，高速跑120km/h依然气定神闲，不错的行驶品质，跑2个小时都不觉得累，这就是高尔夫。这也是车主看重的一点。

今天给大家带来一辆刚落地没多久的大众高尔夫8升级刹车改装案例，升级TEI Racing P系列P40NS+街道性能刹车卡钳套装。废话不多说，看我的高清大图吧！（如下）

升级改装品牌：TEI Racing

升级改装车型：大众高尔夫8（改装18寸轮毂）。

前轮刹车套装：P40NS+黑色大四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油。

（P40NS+街道性能刹车卡钳）今年，TEI Racing推出了第四代新款P系列刹车套件，进行了大刀阔斧式的革新，销量一路走高，深受广大车主的喜爱，以及认可。更新换代后NS版本， 脚感更加灵敏，激进，运动，在产品零配件匹配上做了优化，降低噪音的发生几率，以实现最佳性能和舒适性。

P40NS+四活塞刹车卡钳套件进行多个方面的升级。全新内部设计结构，大小活塞排列设计，使制动脚感，更加灵敏，激进，运动；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。

分体锻造工艺，经过精密 C N C 加工而成，高强度的同时，拥有卓越的制动和散热性能，结构精简卡钳重量低至3.2kg。

刹车片摩擦面积从上一代的48mm升级到了52mm。街道静音舒适刹车皮，高端陶瓷材质，在噪音、粉尘和性能取得了一个良好的平衡，表现优秀，同时增加了刹车片报警线插槽，与原厂兼容性更高。

卡钳外观采用新的高温烤漆工艺，让漆面显得更加鲜亮色泽更持久。即使在恶劣环境下，也不会出现褪色或者掉色现象。同时LOGO采用浮雕式设计，突显品牌独特性。

更值得关注的改进部分是活塞，内部采用了双重油封并且沿用了外置防尘套结构，增强密封的同时大大降低了刹车在日常使用中沙尘等进入活塞工作部位的几率，免维护寿命更长。活塞尺寸分别是 38mm*2 /41mm*2总面积49.56cm²。

刹车盘尺寸提供355×28mm选择，解决大部分18寸轮毂小排量车型活塞供油量小问题，搭配大尺寸刹车盘提升制动力臂高，视觉效果更具冲击力。

提供6款颜色选择，颜值在线色彩缤纷。