一汽马自达的“最后告别”，到底输在哪？看看网友怎么说
文：芝士驾道 原创：宁城
8月30号，一汽马自达在其官方社交平台发布了最后一篇文章《路漫漫岁月长，别后莫相忘》。这个在中国陪伴了大家十六年的合资品牌，到今天就要跟大家说再见了。
在这篇文章中，一汽马自达深情的向消费者告别。文章里说:我们的故事开始于2005年3月1日，这个世界上告别的方式有许多，但直到现在，我才发现很难对于我们在这里的故事下一个定义，找到一个关键词来做最后的道别，因为我们在一起经历了太多，一切的种种，都值得怀念。
其实说再见也不太准确，只是一汽马自达以后会换一种形式跟大家见面，也就是和长安马自达合并，以后在国内只有长安马自达车型。在这十六年中，一汽马自达给我们带来了很多经典车型。
2005年3月1日，一汽马自达在吉林长春诞生。自此，一汽马自达开启了在中国的辉煌路程。2003年，一代经典轿车马自达6来到中国市场，这辆车凭借出色的底盘调教以及优秀的操控性很快就打开了市场，让很多人对此痴迷不已。直到今天，在路上还能看见经典的马自达6车型。
2009年4月12日，一汽马自达6的第二代车型，也就是马自达睿翼上市。后来到了2014年，马自达6又有了新的名字-阿特兹。 阿特兹以全新的外形，魂动红的配色以及创始蓝天技术的加持，树立了B级车的运动标杆。
到了2016年，全新车型马自达CX-4上市，后来这辆车也成为了轿跑SUV领导者。
在今天看来，可以说一汽马自达这些车型，没有一个不是经典。马自达在很多人的心目中就是一直钻研技术的技术宅，所以才能够造出这样的经典车型。对于一汽马自达的告别，我们一起来看看网友是怎么评论的，他们对一汽马自达是怎样的看法，更多的是惋惜还是欢喜。
网友A：我是阿特兹车主，2.5L运动版开了五年，真心是个好车，爱信的变速箱加2.5自然吸气的发动机，市场上已经不多见了。五年来，除了正常保养没让我操心过。
网友B:一直觉得一汽马自达的做工要比长安马自达好。
网友C:一汽马自达告别是什么意思？我的十桶机油还送不送？
网友D:2006年买了第一辆车就是马自达6，当年23万落地，在两年前以2.3万的的价格送走了。感情不必多说，从青年陪我走了中年，如今在路上遇到马自达6，还是会深情的多看几眼。
网友E:一汽马自达的退出和梁家辉脱不了干系。
网友F:唉，我2009年买了马自达CX-7到现在还能开，说实话，除了小刮擦和保养车就没进过修理厂。
以后就没有一汽马自达车型了，想起来确实有点伤感。但是大家所认为的那个马自达一直还在，只是换了一种形式跟大家见面。对于一汽马自达，大家有什么不同的看法？