专访｜从凡尔赛C5X热销，看东风雪铁龙在中国的策略之变

8月29日，成都车展上，东风雪铁龙一口气展出了七台凡尔赛C5X，包括鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五种配色款，以及两款基于“因你不同”的改装款。

“满城尽是凡尔赛”，一方面是为了在车展上抢流量，另一方面也说明雪铁龙对于这款新车的重视。目前，雪铁龙急需“爆款”，而凡尔赛C5X的预售订单破5000台，已超出预期。

这款车源自CXperience概念车，并以惊人的速度在中国落地。4月12日全球首秀、4月19日发布“领潮合伙人”计划、6月16日盲订，8月9日预售，预计9月上市。

在消费者看来，凡尔赛C5X外形和配置都可比肩BBA，但预售价格仅为14.37万-18.67万元，确实很超值。在预售开启后掀起订车潮，首个周六日拿下400单，堪称奇迹。

东风雪铁龙总经理毛创新透露，截至8月28日，东风雪铁龙今年销量同比增长75%，超去年全年。可以预见，随着凡尔赛C5X的上市，东风雪铁龙今年将打个“翻身仗”。

预售即热销背后，是起步即高配

提到法系车，消费者首先会被其出色的外观设计吸引，尤其是对于追求个性、强调自我的用户，而凡尔赛C5X作为全球战略车型，自然不会让人失望。

这款车高度还原了CXperience概念车的高颜值，虽然是一款燃油车，但是其前卫和时尚的造型绝不输任何一款新能源车。并且，这款车不仅看起来养眼，还融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性，功能性也非常出色。可以说，每个人都能在其身上找到自己的心仪之处。

在细节上，凡尔赛C5X充分考虑到用户的个性化需求，拥有鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共七种车身颜色。而在成都车展上的两款改装车，以具有温暖、活力、年轻潮流、个性化的“黄色”为主打色，以此启发用户共创，体现“因你不同”的主张。

当然，更重要的是在配置上非常有诚意，入门即享12大项在主流B级车型中高配才有的配置，高配还有众多科技配置傍身，在合资B级轿车市场上非常出彩，这也是雪铁龙品牌在中国市场的一转变。

全面反击，东风雪铁龙调整策略

从凡尔赛C5X这款车身上不难看出，东风雪铁龙面对目前中国市场的竞争局面，正在非常务实地调整策略，上面所讲的“入门即高配”的配置策略，只是冰山一角。

首先看定价策略。从目前的预售价格看，与以前大家印象中的法系车定价相比，显得非常有诚意，结合配置让消费者突然感觉极具性价比，这是一大突破。

对此，东风雪铁龙总经理毛创新表示，凡尔赛C5X的预售价格确实很“凡尔赛“，这是经过内部多次沟通的结果，目前的定价是中法双方都非常满意的，也就是说法国伙伴对这个定价也是非常支持的。

另外，凡尔赛C5X的定价背后还有三点值得关注：一是充分考虑雪铁龙品牌在中国的现状；二是要打消用户“顶配之下皆丐版”的顾虑，与同级竞品形成比较优势；三是要通过凡尔赛C5X在中国市场上要留下一个深刻的“凡尔赛”标签。

毛创新还透露，未来在凡尔赛C5X上市时，东风雪铁龙将会向客户承诺，一定会做到保值、保价。凡尔赛C5X是雪铁龙全球旗舰车型，在成都生产，并将销往全球的，将来在欧洲的销售价格一定会比中国高很多。

除了产品本身，东风雪铁龙从凡尔赛C5X开始还特别注重用户的参与感，实行共创凡尔赛，实现“因你不同”。在上海车展发布了“领潮合伙人”计划，坚持与广大客户“共创、体验、共享”。这说明，雪铁龙也在走“用户型企业”的路线。

具体体现有很多细节，都体现了客户共创的理念。比如：凡尔赛C5X增加了后排中央头枕；成都车展上展示的丰富车身颜色设计；预售后启动了凡尔赛C5X四个级别车名称的征集；诚邀广大用户通过东风雪铁龙官方小程序共创凡尔赛生活等等。

另外，在服务方面，东风雪铁龙始终坚持用户为中心，打造“360行业舒适标杆”。东风雪铁龙正在做的平台有公司网络的4S店、3S店和2S店，阳光工匠，以及新零售网络，以更好、更快、更便捷地给客户提供服务，惠及更多的用户。

以“两个小时救援”为例，东风雪铁龙跟第三方救援平台的大协作，从去年首次发布之后，现在就基本做到了这个承诺。

凡尔赛C5X只是开始，电气化也将发力

在接受我们媒体采访时，毛创新一直强调的是产品力、共创和服务这些关键词，在他看来，东风雪铁龙销量到8月底同比增长75%，并超过去年全年，这个成绩确实不错，但他认为，“如果说这就是企稳回升，有点儿定义太早”。

显然，接下来凡尔赛C5X上市，以及上市后的表现，以及延续性，才是重中之重，而预售阶段的表现只能说是“万里长征走完了第一步”。

值得欣慰的是，除了即将正式上市的凡尔赛C5X，目前东风雪铁龙除了凡尔赛C5X，目前天逸车型也表现不错。作为AG2R雪铁龙车队保障用车，天逸C5 AIRCROSS也步入正轨，是目前东风雪铁龙的重要支撑之一。

另外，在新能源方面，东风雪铁龙接下来也将发力。东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云NICOLAS LUTTRINGER表示，2025年全系车型电气化是雪铁龙的目标，Stellantis集团计划对在电气化进程中投入300亿欧元，包括PHEV、纯电动车型。所以，在中国市场，很快也将看到该公司的电气化成果。

目前，中国新能源车发展迅猛，能否在该领域占领一席之地，对于雪铁龙品牌在中国的发展也是至关重要的一环。面对中国市场，法系车坚决不退，通过一系列“刀刃向内”的变革，终于走在了正确的路上，重回主流或许只是时间问题。