一切瞄准ID.4？ 雷诺梅甘娜E-Tech路试谍照曝光

近日，外媒在欧洲南部捕捉到了雷诺梅甘娜E-Tech的路试谍照，有趣的是在其身后一直有辆大众ID.4结伴而行。这一举动的目的不言而喻，至少证明在雷诺眼里把ID.4视为梅甘娜E-Tech的头号假想敌。

梅甘娜E-Tech脱胎于2020年发布的Megane eVision概念车，定位紧凑级纯电跨界车型，也是日产Ariya的姊妹车。据悉，这次路试是梅甘娜E-Tech无限接近定型前的最终测试，新车将于下月在慕尼黑IAA（国际汽车及智慧出行博览会）正式亮相。

尽管带有部分伪装，但这辆测试车已经展现出了丰富的细节设计。前脸造型圆润饱满，封闭式格栅表明其新能源身份，狭长的头灯组末端连接着倒「7」字形LED日行灯。侧面线条流畅，没有太花俏的线条勾勒腰身，追求更加简洁快速的设计风格；门把手采用隐藏式，这也是当下新能源车的「标配」。

车顶线条在过了B柱后下坠，营造出类似fastback的效果；而窗线在B柱之后开始上扬，力求凸显俯冲动感姿态。但这「一上一下」带来的结果就是后门车窗/后风挡面积被压缩，一定程度上影响了后排头部空间和后风挡视野。

 尾部设计饱满有力，细长的横卧状尾灯抬高视觉重心，贯穿式灯带又让车尾看起来更宽大，最大限度增强了车尾体量感。车尾下方荧光绿色装饰条是个有趣的小元素，让整体视觉效果更为活泼。

 虽然没有拍到测试车的内部情况，但根据之前雷诺发布的梅甘娜E预告图可以看到，新车内饰采用双联屏设计，悬浮式中控大屏下保留了一排物理按键，方便驾驶者更快速地进行操作。另外，无线充电板也是悬浮式设计，在其下方提供了充裕的储物空间及水杯架。

根据之前的报道来看，梅甘娜E-Tech将会搭载160kW电机匹配60kWh电池包，提供280英里（约450公里）续航；支持130kW快充，可在30分钟内从0%充到80%。结合姐妹车Ariya的动力信息，这台160kW电机扭矩或为300N·m。另外，脱胎于CMF-EV纯电平台的梅甘娜E-Tech将配备四轮碟刹，这可能是其针对ID.4最「杀人诛心」的配置。