新能源新未来 这些车祝您“日新月异” | 2019新春推荐车型系列之七

补贴后售价：11.79万元-12.99万元

虽然逸动EV460与燃油版车型基本一致，不过相较于其他新能源车型，逸动EV460可以说是设计感十足，蝶翼式前脸充满动感，签个栅采用横向多棱形密闭设计，在细节处加入了新能源标识，整体给人感觉十分协调。

值得注意的是，逸动EV460的尺寸达到了4740*1820*1530mm，轴距达到了2700mm，相较于同级别竞品车型，尺寸优势特别明显，大空间带来的不仅仅是装载能力方面的优势，出去自驾游，更能给家人带来良好的乘坐体验。

内饰方面，逸动EV460根据时下年轻人的消费趋势，中控处采用了大面积的环保软料皮面，配合真缝线设计，内饰可以说十分高级。此外，中控台10英寸显示屏+全液晶仪表，内置了in call 3.0车载互联系统，自带全时在线4g网络，集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能，犹如在你身边安放了一个贴身“全时AI管家”，你想要的全都有，满足当下年轻人方便实用的消费需求。

根据NEDC工况续航里程测试，逸动EV460可达430KM，路试实测续航里程达460KM，在60KM/H的情况下，续航里程可高达550KM。并且，逸动EV460最低百公里耗电仅9.7KEH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元。

根据长安官方数据，30-80%剩余电量的情况下，逸动EV460充满电只需要30分钟，0-80%剩余电量的情况下，逸动EV460充满电只需要50分钟，一杯下午茶的时间就可轻松解决充电问题。此外，其搭载的6.6KW车载慢充系统，充满仅需8小时，平时上下班代步的情况即可使用慢充模式，下班回家充上电后早上出门即可实现“电力十足”。

补贴后售价：12.88-15.88万元

全新荣威Ei5采用纯电动休旅车专属架构，不仅解决了大部分“油改电”车型空间局促的通病，还打造出优雅大气的造型。全新荣威Ei5采用更凌厉有型的箭翎C位大灯，辅以荣威新能源家族律动式专属格栅、超大面积中控皮质包裹、金属旋钮式换挡、8英寸液晶屏幕等极具品质感的内饰外观工艺，以及多项降噪技术与隔音工序，营造剧院级宽适静谧座舱，大幅提升驾乘体验。

在用户关心的安全方面，全新荣威Ei5配备了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等多项智能安全配置，为用户带来超高安全防护。

充电方面，全新荣威Ei5拥有40分钟充至80%电量的充电速度，一顿饭的时间即可继续行驶300公里，进一步解决续航烦恼。针对用户出行途中找不到充电桩或者找到了充电桩却不能用的尴尬，全新荣威Ei5还搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，在电量不足时可向用户提供周边充电桩的位置及使用状态，充电过程中该系统还能提供周边美食等服务信息，为用户带来更加丰富的出行生活。

全新荣威Ei5采用世界级“绿芯”新能源科技，搭载高能量密度三元锂电池与上汽BMS电池管理软件，打造出目前纯电动领域最强电池管理组合，再加上智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端技术，可实现420公里的续航里程，570公里的最大续航——这样的超长续航里程，成就了全新荣威Ei5“电动车中的金霸王”的赞誉。

补贴后售价：11.98-14.58万元

帝豪GSe定位于纯电动城市跨界SUV，紧凑的外形和帝豪GS一脉相承，而经典的中国风设计，也让这款自主新能源SUV风格独具，独创性的水滴涟漪前脸，在一众新能源车中辨识度也是非常高，同时也带来了超低风阻，更降低风噪，可谓实用性与设计的完美结合。

而纵观市场中的纯电SUV，出现了两极分化的局面，要么都是A0级以下的小型SUV，要么就是中大型SUV，一直缺少一款能够满足大多数人需求的紧凑级纯电SUV。而2700mm轴距的帝豪GSe做到了，凭借超长的轴距，以及与竞品相比大了不止一圈的尺寸，驾乘体验的舒适显然更胜一筹。

在动力电池方面，帝豪GSe采用了来自宁德时代的三元锂电池，能量密度高达142Wh/kg，可装下52kWh的电量，综合工况下续航为353km，等速巡航下超460km。而最令人欣慰的是，吉利新能源还推出了首任车主电芯终生质保的服务，彻底打消了大家对于电池续航的担忧。

而在充电方面，帝豪GSe同样十分高效，从30%至80%快充只要0.5小时，慢充9小时也可以完全充满，算下来一周一次的充电频率，可以说极大的减轻了使用的压力。

在帝豪GSe诸多配置和功能中，有一项可谓十分的便利，同样帝豪GSe也因此被大家亲切的称为“移动的充电宝”，这就是帝豪GSe的双向充放电功能。双向充放意味着这辆车不光能充电行驶，同样可以当做“充电宝”，通过充电口可可以实现外放电，并且能够直接输出220V电压，满足各种电器的外接使用，可以说十分便利。