成都车展｜可爱又“凶萌”，全新纯电ID.3实力非同凡响

虽然新能源汽车的市场正在逐渐扩容，但事实上目前新能源汽车全面竞争的格局还未打开，大部分传统企业仍旧处于电气化转型的尝试阶段，当然，新能源是汽车发展的必然方向，新能源取代传统燃油车成为主流只是时间问题。而目前，合资企业在新能源的表现的并不算太活跃，而作为相当有资本的企业，当年大众为了向电气化转型，斥资500亿欧元用于开展新能源级智能化领域的相关工作，现如今大规模投入下的成品开始逐步落地。

而在8月29日开幕的成都车展上，除了新帕萨特家族、新途观L家族联袂亮相之外，上汽大众在售的全新途昂家族、途岳、途铠、辉昂、凌渡、朗逸、桑塔纳、Polo、威然、途安纷纷登台，除此之外，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3也迎来首秀并正式开启预订。预订阶段的用户，只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。下面就跟随《车壹圈》的脚步，看看这款上汽大众最新的新能源力作吧！

可爱又“凶萌”，外观未来感满满

此前上汽大众ID家族的两款新能源产品ID.4 X、ID.6 X均是SUV产品，而ID.3则是一款紧凑型纯电动两厢轿车，设计的相当圆润饱满。基于大众ID家族设计语言，ID.3采用了封闭式前脸，“菜刀眼”造型的ID.Light矩阵式大灯通过一条亮银色饰条衔接中间的大众LOGO，整张前脸看上去可爱中又略带凶萌，非常的前卫。单从外表上，你绝对能够分辨出ID.3是一款新能源汽车，而它圆润可爱的设计在很大程度上能够对女性消费者产生吸引力。

据悉，ID.3的车身尺寸分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，侧面看，ID.3的整体轮廓与高尔夫有几分相像，设计的十分简洁，一条贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到汽车尾灯。据悉，新车将提供18/20寸低风阻轮毂，特别的造型为ID.3增添了几分未来气息，C柱位置还用矩阵式渐变圆点进行点缀，增添了几分俏皮之感，尾部造型则同样圆润，与整车风格保持一致。

延续海外版内饰，简约而温馨

来到车内，ID.3的内饰很大程度上延续了海外版车型的设计风格，浅色调打底显得非常的简约、温馨。白色皮质包裹的三辐式平底方向盘看上去握感极佳，方向盘下方则是悬浮式造型的5.3英寸液晶仪表盘，小巧精悍。

而悬浮式造型的10英寸中控屏则为内饰营造了不错的科技气息，下方集成了部分物理按键。此外，ID.3还设计了一块全景天窗，将为驾乘舱带来更为通透的视野。据悉，ID.3搭载了大众最新的智能车机操控系统，能够实现OTA远程升级，并支持CarPlay、车联网等功能，还拥有语音控制、氛围灯等配置。

同级罕有后轮驱动，0-50km/h仅需3s

ID.3采用了同级罕有的后轮驱动，搭载一台最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米的电机，并且提供57.3千瓦时电池组，百公里电耗仅为13.9千瓦时，官方公布的NEDC综合续航里程为430公里，这样的续航能力达到了市场主流水平，虽然不算太有优势，但绝对能够满足城市人口用车所需。值得一提的是，ID.3的车身重量配比为50:50，采用了独立五连杆后悬，在加速时车辆重心后移，让后轮能够获得更多的抓地能力，0-50km/h仅需3s，能够为驾驶者带来不错的驾驶乐趣。

在《车壹圈》看来，大众这种拥有悠久造车历史的企业，有非常深厚的造车底蕴，即使面向电气时代转型，也比绝大部分企业有优势，根据相关数据显示：2021年7月ID.4 X和ID.6 X合计零售达3009辆，环比翻番增幅显著。未来当大众ID家族进一步壮大，新能源汽车市场进一步扩容，相信作为汽车界巨头的上汽大众在新能源市场也能取得出色成绩。