星越L值不值得买？三个问题带你了解一下

【有车以后 话题导购】目前紧凑级SUV市场中的“顶流”绝对非星越L莫属了，顶配车型不到20万的售价却配有博格华纳四驱系统、BOSE音响、2845mm的轴距，简直就是诚意满满。星越L已于7月20日正式上市，售价区间为15.72-18.52万元，到底值不值得买呢？通过三个问题给你答案。

  Q1：为什么都说CMA架构下的车表现都不错？

大家对大众的MQB平台和丰田的TNGA架构都已经非常了解了，并且该平台或架构诞生的产品确实拥有不俗的实力。在2017年，吉利CMA架构下的首款车型领克01与消费者见面了。历经4年时间的发展，MQB、TNGA、CMA已经成为汽车市场中颇具代表性的三大模块化平台和架构了。

CMA架构分为三大分支，分别对应三个品牌。CMA-VOLVO平台的代表车型为沃尔沃XC40；CMA-G平台的代表车型为吉利星越；CMA-L平台的代表车型为领克01，与丰田的TNGA架构有着很多相似的地方。

吉利CMA架构最大的特点就是车辆的安全性非常高，在很多的安全碰撞测试中都取得了较为不错的成绩。其中就包括目前最为严苛的中保研测试，甚至在有些安全测试中的表现要比TNGA架构下的车型还要出色，这是对于CMA架构安全性最好的证明。

还有就是对于车辆操控的体现。相信大家早已在领克01、领克02、领克03、吉利星瑞上都感受到了CMA架构对于车辆操控的帮助。虽然该平台是在欧洲研发的，但它面对的毕竟还是中国市场。所以要结合中国的路况，驾驶偏好，市场需求来设计和研发，让它更符合国内消费者的需求。

  Q2：不到20万买星越L值吗？

先给大家一个结论，那就是值！大家可以想一想，市场中售价低于20万元的车型，能给到高于L2级别的自动驾驶辅助系统、基于5G网络的AVP自主泊车、25.6英寸的AR-HUD、24颗雷达和摄像头、BOSE音响、5mm PVB的双层夹胶玻璃等配置的车型可以说少之又少。

车内“一米”长的大屏足够吸引眼球，科技数值直接拉满。并且，星越L运用了处理效率更高更快的FlexRay技术，可以大幅度地提升车辆各个部分之间的信号传输效率。车机系统内置7nm的高通骁龙8155芯片，再搭配上较强的图形渲染能力，可以给消费者带来更为流畅的体验。同时，星越L可以针对动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务进行OTA升级，提升部分功能的可持续性。

星越L为了能够拥有较为不错的NVH表现，使用了28种声学材质，能够很好地隔绝掉外界的噪音。前排则使用了同级最厚的5mm PVB双层夹胶玻璃，用来进一步提升用户的出行舒适度。

新车拥有10个扬声器的BOSE音响，并在车顶配有3个拾音麦克风。另外值得一提的就是该车还具有ANC的主动降噪功能、EHC引擎谐波降噪技术、Soundtrue音源修复技术和AudioPilot 2噪音补偿技术。

星越L的车身尺寸为4770×1895×1689mm，轴距达到了2845mm。虽然它定位为紧凑级SUV，但明显地将竞争对手锁定在了途观L、昂科威PLUS等众多合资品牌中型SUV上。凭借着2845mm的轴距，在面对竞品车型时车内的乘坐空间也会占有一定的优势。

  Q3：行驶质感可以超越合资品牌了？

在今年的3月份，星越L成功完成了79km/h的麋鹿测试。这样的测试成绩已经可以秒杀众多合资品牌车型了，再加上中欧团队的深度调校，星越L为什么能够营造出较高的驾驶极限性和乘坐舒适性就很好理解了。

前几天刚刚试驾过2.0T+8AT的车型，动力系统的匹配程度非常高，总结来说就是一个字顺。在刚上手时，会明显觉得与之前驾驶过的很多自主品牌车型不一样，多了几分沉稳，开上去很有高级感。

8AT变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都非常地出色，能够很聪明地理解驾驶员的意图。爱信8AT变速箱在平顺性方面要比采埃孚更出色一些，换挡时几乎不会出现顿挫的现象。另外，市场中有很多的热销车型均采用爱信的8AT变速箱，质量也是毋庸置疑的。

底盘有种“德系车”的味道，给人感觉十分紧致。在很快速地经过减速带时，能够感受到悬架的回弹速度较快，可以很好地控制车身姿态。在经过路面上细小的颠簸时，十分从容地就对抗下来了。

NVH也是十分值得表扬的地方。以80km/h的速度巡航时，车内几乎听不到任何的噪音，十分安静。把车速提升至120km/h后，20寸“大脚”传递出来的噪音会较为明显。另外，发动机在高转速区间的噪音控制，要比自家“大哥”沃尔沃更出色。

  总结：

想必大家通过以上三个问题肯定对星越L有了新的认识，而它也确实是我最近试驾过综合产品实力非常强的自主品牌SUV车型了。其实，在15-20万价位区间可选择的合资品牌车型非常多，但我还是希望大家可以去4S店近距离地与星越L进行接触，绝对会给你意想不到的惊喜。

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