【成都车展】售价9.38-12.18万元，比亚迪海豚正式上市
【有车以后 成都车展】在本届成都车展上，比亚迪“海洋系列”首款车型——海豚正式上市，新车共推出4款车型，售价9.38-12.18万元。海豚也是比亚迪e平台3.0的首款产品，新车外形呆萌可爱，内饰温馨柔美，预计将会受到女性消费者青睐，未来海豚会在比亚迪e网销售。
萌系外观首次运用
海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，这是一个纯电平台，未来还会有海鸥、海狮和海豹等车型。海豚在前脸和侧面都透露出海洋一般的年轻活力，它提供2种前脸造型和5种主题配色外观，选择相当丰富。
2种前脸分别为动感造型和简约造型，而5种主题配色分别是噗噗粉、冲浪蓝、蜜蜜橙、飒飒绿、闪闪蓝，光听名字就很萌了不是？
内饰很有新鲜感
内饰方面，在海豚身上既有比亚迪家族化的设计元素，也有很多创新，例如它加入了大量的柔美曲线，整体看起来更加协调，有海豚的轻盈顺滑感，再加上斑斓的配色，确实给人不少新鲜感。
所谓比亚迪的家族化设计元素，比如小尺寸的悬浮式仪表台，支持自适应旋转的12.8英寸中控悬浮Pad等等，这两块几乎成了比亚迪祖传的设计风格，很容易辨别。
其中，中控悬浮Pad的屏幕UI采用海豚专属的设计，风格比较可爱俏皮，它内置的DiLink 3.0智能网联系统。不过，它目前只能控制音乐和空调，对车窗和天幕似乎不能进行操作。另外，新车支持手机NFC车钥匙和VTOL放电功能，这也是比亚迪非常拿手的功能了。
比亚迪官方把车内的中央控制区域叫做“easy-going”，它集成了换挡机构、动能回收、驾驶模式等功能的控制。有趣的是，海豚的换挡机构并不是传统的挡把，也不是旋钮式，更不是怀挡，而是滚动式的。熟悉之后觉得操作起来挺顺手的，也方便盲操。
e平台带来大空间
由于纯电平台的布局优化，海豚的机械部分占比非常小，重心也比较低，而成员空间部分显得很大，四个车轮更加接近四角，留给乘坐的部分更长。新车的长宽高分别为4070（4125/4150）×1770×1570mm，看着不大，仅4米出头，但它却有着2700mm的夸张轴距，这就是纯电平台带来的空间布局优势，类似于本田的“MM理念”，有过之而无不及。
另外，在车内，比亚迪也拓展了不少空间，例如在中央扶手下方，厂家设计了半开放式储物空间，相比传统扶手箱的局限性，不仅可以用来收纳随身的背包，还可以方便女性用户收纳鞋子。
看看后排，后排对于大腿的承托较好，座椅比较舒适柔软，乘坐体验确实不错。腿部空间、头部空间对于小型车来说都算是比较优秀的水平，大轴距的纯电平台的优势再次凸显了出来。
三种续航可选
动力方面，海豚将基于比亚迪e平台3.0打造，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率有95马力和177马力两种，均配备刀片电池，综合工况续航有301km、401km和405km三种版本。而且，海豚还搭载了比亚迪自研的热泵空调，能解决空调过度耗能的问题，这个配置对于一个十万级别的电动车型来说特别罕见。
这个动力匹配这个个头的车子已经是足够的了，低功率版本在市区里驾驶同样游刃有余，动力随叫随到，只是在高速上会略显疲软，100km/h以后的再加速需要舍得踩电门才行。在转向上，海豚也体现出了它照顾女性驾驶者的一面。方向盘尺寸比较小巧，转动起来的力度也是比较轻盈。
编辑点评
此次，海豚正式上市， 可能你会说这个价格不如去买一台飞度。但其实，如果你有一定的充电条件，或者碍于限牌，海豚的优势就立马体现出来了，它的质感更强，造型和内饰更好看，空间也更宽敞，是一款比飞度更“新”的车，性价比不错。它适合追求精致生活的年轻群体，电动化的概念也更加符合未来的大趋势。你愿意买这样一款可爱小车吗？比亚迪海豚加群