保时捷新款Macan，电动之前的绽放

按照计划，下一代纯电动Macan将在2022年或2023年问世。但即便到那时，这一代燃油版Macan仍将继续销售，因此对它的持续改进就显得尤为重要。

自从保时捷的这款SUV在2014年推向市场之后，很快就成为了这个品牌最畅销的产品之一，迄今已经在全球累计交付了超过60万辆，其中有大约19.1万辆都是销售给了中国消费者。日前，保时捷在线上发布了新款Macan。

设计师通过多项细节改动让新款Macan的外观风格变得更加鲜明。重新设计的车头带有车身同色嵌件，延展了视觉的宽度，因此更加引人注目。新款Macan GTS的前脸中央区域以及其它多个元件均喷黑色漆。车尾扩散器运动感极强，与整个尾部设计相得益彰。在扩散器和前进气格栅下部都可以找到3D结构装饰，车身外侧饰条也可以选配这种设计。带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜现在在所有车型上均作为标准配置提供。

新款Macan共有多达14种车身颜色可供选择，包括新增的帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及专为配备GTS运动组件的Macan GTS提供的巨蟒绿。保时捷的个性化服务系统Porsche Exclusive Manufaktur通过提供“个性化颜色”和“按样品定制车漆”选项，大大增强了客户个性化定制的自由度。

所有车型都配备了更大的车轮：Macan标准型配备的车轮为19英寸起，Macan S从20英寸起，Macan GTS则从21英寸起，轮毂样式多达7种。

在新Macan的驾驶室内，最显著的变化是用大量的触控开关代替了传统的按键，让控制界面的布局更加清晰而有条理。新式的换挡杆缩短了15毫米，但是握持的手感反而更好。在中控台顶部的模拟时钟这次也作为标准配置提供。

另外，Macan还继续标配了众多的在线功能和服务，可通过10.9英寸全高清触控屏或语音指令进行控制。旗舰车型具有GTS运动组件，除了提高动态性能的装备和车身黑色装饰外，组件还包括18向运动型座椅、碳纤维内饰件、带有扩展真皮部件的Race-Tex内饰、各种带有对比色缝线的饰件以及巨蟒绿“GTS”标识。

除了在内外设计上具有更鲜明的运动风格，新Macan三款车型的性能都有实质性的增强。入门级的标准型Macan配备具有若干改进的第四代EA888发动机，最大功率达265马力，较之前提高了14马力。而Macan S和GTS的EA839系列2.9升V6双涡轮增压发动机功率分别增加26马力和60马力，达到380马力和440马力。所有车型都配有7挡PDK双离合变速箱和四驱系统。

新款Macan的悬挂提供宽泛的调节范围，在动态舒适性和动态性能之间更加平衡。底盘经过进一步优化，对驾驶员的操控和路况的响应更加灵敏、直接，并通过方向盘提供更佳的反馈。为此，保时捷针对该车型专门调整了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的减震器特性等因素。PASM能够主动、连续地调节每个车轮的阻尼力，可供Macan选装，在Macan S和Macan GTS车型上则作为标准配置提供。

Macan GTS现在标配运动型空气悬挂，车身降低10 毫米，看上去就更加低矮。同时，它的前后桥空气悬挂刚性相较上一款车型分别提高10%和15%。如果选装GTS运动组件还将进一步扩展它的动态潜力，包括搭配高性能轮胎的21英寸GT Design车轮、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。

由于下一代Macan将是一款采用800伏电压PPE平台的纯电动车型，第一代车型也就成了唯一的一代汽油Macan。好在凭借保时捷过硬的设计和技术，这次再次得到更新的Macan看起来还能再战几年，直到完成从油到电的过渡。

本文作者为踢车帮 阿来