扛不住了？新款帕萨特上市，降价又增配

随着国内很多家庭步入汽车消费升级时代，B级轿车作为升级热门，竞争越发激烈，可谓“八仙过海，各显神通”。豪华品牌涨势明显，传统日系三强销量稳定，纯电Model3、小鹏P7虎视眈眈......

各方势力挤压之下，当年的“销量王者”帕萨特，声势越发羸弱，虽还不至于跌落谷底，但肯定需要一波改款来拯救销量。日前，新款帕萨特家族正式上市，新车共推出13款车型，包含3款PHEV车型，售价区间为17.99-25.09万元。从价格上看，新款帕萨特表现出诚意的姿态，那么新款的各项变化是否能让其“重振雄风”呢？

设计原创，还有两副面孔可选

新款帕萨特属于中期改款车型，从血统上来说，国内市场的帕萨特跟美版Passat接近。不过，美版Passat已面临停产，不会再进行改款和换代。所以，我们看到的新款帕萨特，采用了一套“原创”的设计，而且还提供了两套不同的风格。

新车依旧是大众那套家族式的前脸，但进气格栅部分做了明显的调整，而且分为了横条式以及点阵式两种不同风格。另外，新车两侧的头灯组造型更为凌厉，直插至格栅内部，让前脸的整体感更强。

侧面线条依旧比较流畅规整，属于典型的德式设计，多层腰线设计让车侧的立体感得到加强。新车采用了全新的轮圈样式，时尚感有所提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，依旧保持同级主流水准。

车尾部分的变化很大胆，新车用上了贯穿式的尾灯组，让帕萨特的气质一下就变得时尚了起来。一部想体现高级感的B级车怎么少得了镀铬饰条？可以看到，新款帕萨特的后包围用了大量的镀铬饰条进行勾勒，并将排气管“隐藏”起来，显得比较优雅精致。

进入车内，中控台线条维持之前的设计，不过细节有所调整。各种饰板的搭配更显档次，关键还有全新方向盘的加入，一下就让车内充满了“新车的味道”。总的来说，新款帕萨特的内外设计并没有进行大刀阔斧的改变，恐怕最容易产生“美丑分歧”的就是全新的贯穿式尾灯造型了。

动力部分没什么变化，依旧是1.4TSI、2.0TSI低功率以及2.0TSI高功率引擎，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均为7速双离合变速箱。另外1.4T插电混合动力车型，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。

配置提升，中低配性价比更高

如果你能接受新款帕萨特的外观，那么接下来肯定就会关心它的内饰。幸运的是，如今大众的新车都在强调“数字化”，虽然新款帕萨特还是维持了不少“老派”的设计理念，但新车在智能、科技配置方面提升明显，尤其是中低配车型。

比如就拿走量的330TSI精英版来说，新款的售价不仅下降了1.4万元，而且配置上增加了并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表、自动防眩目后视镜，轮圈尺寸也由17英寸提升至18英寸，轮胎规格变为235/45 R18。

顶配车型的配置提升不算大，而且还取消了电动后备厢位置记忆以及拨片换挡，音响由丹拿换成了哈曼卡顿。不过，新款顶配价格下降了3.2万元之多，且新增了矩阵式大灯以及后排侧窗遮阳帘。

鹏友说：

可以看到，新款帕萨特通过内外设计的变化在努力让自己“年轻几岁”，但是，历来帕萨特的车主应该都不是冲着设计去买它，还是看重口碑以及整体的产品力。口碑自不用说，之前帕萨特已经“将功补过”，希望新款帕萨特能够继续保持。而产品力方面，新款帕萨特中低配车型的配置提升相当明显，而且价格比之前还更低。换言之，新款帕萨特走量的型号更强了，那应该也会反映到销量方面。总之，等一波优惠的话还是挺香的。