顶配35万！全新嘉华疑似提车价曝光，库斯途笑了？

你是真需要买台7座MPV？还是看热闹不嫌事大？不管怎样都行，韩系这两款MPV的关注度的确不算低，目前它们的疑似价格已经曝光。要火还是要凉？下面我们一起来聊一聊。

先是全新嘉华。目前可以看到一张全新嘉华展示车、试驾车发车通知，可能是经销商那儿走漏了风声，也可能是厂家故意造势。总之，上面清楚的写道：全新嘉华2.0T 8AT TOP式样车型，暂定提车价为35万元！公布正式售价后多退少补。此外，还有一些比较重要的信息：一是，全新嘉华在8月中下旬已经开始陆续生产下线，9月中旬正式上市。8月24日起，经销商可以开始陆续录入提车订单了。二是，可能你们当地经销商不一定能分到全新嘉华试驾车，因为这是起亚的高端旗舰车型，试驾车优先考虑销售能力强、市场需求大的经销商。

好，咱们把全新嘉华先放一边，来看看库斯途。库斯途的预售价疑似曝光，全系共推出6款车型，1.5T和2.0T各3款，预售价区间为17.88-23.48万元，同样计划是在9月份正式上市。很显然，这两款韩系MPV虽然都为7座车型，但两车的定位从价格上就能反映出来，有着不小的差别。

全新嘉华是一款对标别克GL8、丰田赛那的中高端MPV，属于“品牌旗舰”。年纪稍大的朋友应该有印象，第一代嘉华在东风悦达起亚组装过，第二代和第三代也都通过进口的方式引入。虽然嘉华在北美市场“混”得不错，但之前在中国市场的确没激起多少水花。

而更“倒霉”的是，此次全新第四代嘉华国产入华，却又刚巧遇到丰田赛那国产。而目后者曝光的起售价为27.68万元，全新嘉华TOP式样车型（笔者猜测为顶配）提车价35万元。要让消费者舍弃如日中天的TNGA丰田，来选择在中国市场越来越边缘化的起亚，除非全新嘉华有足够吸睛的“过人之处”，我觉得这很难。

实际上，SIENNA和嘉华都是更针对北美市场的MPV车型，两车的设计风格相仿，外观都有点跨界味道，内饰设计更偏轿车或者SUV，而且它们的车身尺寸也十分接近。两车在北美市场就互为竞争对手，而且在北美市场全新嘉华的售价的确跟SIENNA相当，但北美销售的全新嘉华，配备的是3.6L V6自然吸气引擎，而且部分车型还有四驱系统。当然，北美市场的车型不可能直接照搬过来，不符合国情。但是，或许是受制于国产化率低的原因，全新嘉华如果按照疑似提车价来销售，恐怕除了忠实的“韩系拥趸”之外，真的就是个“情怀价”了。

况且，即便是忠实的“韩系拥趸”，也很可能转投现代库斯途。诚然，库斯途的定位更低，可以理解为“MPV化”之后的途胜L。但是，全新嘉华这提车价，都快赶上两台低配库斯途了。

笔者对比了一下目前曝光的实车图，在大家最关心的第二排座椅上，全新嘉华的确看起来豪华、舒适不少。而库斯途虽然也是独立座椅，也有腿托，但明显座椅填充物要薄上许多。笔者并不太清楚两车驾乘质感会有多大差距，但如果购车需求就是“为家里添置一台7座MPV”，那明显库斯途更实在。

关键是，这次库斯途的1.5T引擎，不再匹配那台7速干式DCT变速箱了，而全系都采用的是8AT变速箱。单看1.5T车型，在合资对手面前确实显得很香。

鹏友说：

综合来看，全新嘉华或许有它“品牌旗舰”的魅力，笔者因为没有具体体验，暂未Get到。单看曝光的提车价，的确有些曲高和寡。主要对手都是GL8、赛那这种“六边形战士”，艾力绅、奥德赛也虎视眈眈，留给全新嘉华的生存空间确实不算大。而现代库斯途有些另辟蹊径，它并非全新嘉华的“姊妹车”，而是“中国特供”，但定位、售价还算看得比较准。不过，买韩系车肯定不要“趁热打铁”，今年年底或者明年年初再去终端市场砍砍价。