相比于SUV车型，MPV车型更适合居家使用。而近两年，MPV市场在国内也越来越火爆，各个厂家也相继推出自家的MPV车型。但是就跟SUV车型绕不开汉兰达一样，MPV车型同样绕不过别克GL8。接下来的成都车展，别克GL8将迎来最大的对手，那就是国产的丰田赛那。除此之外，现代库斯途，起亚嘉华和比亚迪的MPV车型“夏”也将在成都车展亮相，国内MPV市场将迎来新的局面。
丰田赛那
作为丰田首款国产MPV车型，赛那一经爆出就受到了广大关注。此前，丰田赛那也在工信部完成了申报，将在成都车展正式亮相。
丰田赛那的外观和海外版SIENNA保持一致，采用了丰田家族式的设计语言。内饰同样参考海外版本，采用当下流行的悬浮中控屏的设计，整个内饰简约大气。
国产丰田赛那长宽高分别为5175/1995/1775（1786）mm，轴距为3060mm。整车的尺寸接近别克GL8。
动力方面，丰田赛那将会搭载2.5L自然吸气发动机，并且会匹配丰田的混动系统，其中发动机最大功率141千瓦，系统综合功率为183千瓦，匹配的是E-CVT变速箱。
近期疑似丰田赛那的售价也在网络上曝光，根据某经销商的消息透露，丰田赛那将推出五款配置车型，分别为LE版、XLE版、LIMITED版、LIMITED PLUS版、PLATINUM版，售价分别为27.68万元、29.98万元、31.68万元、33.78万元、36.98万元。
这样的定价比大众威然稍微低一点，而大众威然的销量并不尽如人意。国产丰田赛那正式上市之后，凭借相对优惠的价格和丰田的混动系统，能否对别克GL8的地位造成威胁？
起亚嘉华
起亚嘉华这辆车对于国人来说可能比较陌生，但其实这是一辆全球版车型，第一代问世以来，全球销量已经超过200万台。如果我们把第一代的起亚嘉华和别克GL8做对比，会发现这两辆车非常的相似，所以嘉华也被称为“韩国版GL8”。
国产的第四代起亚嘉华采用了全新的设计语言，大灯采用了开眼角的设计，并和中网融为一体，搭配点阵式的进气格栅和全新的起亚LOGO，整个前脸显得还是比较精致的。
车身的侧面和尾部采用了大量直线条设计，C柱采用了更加精致的镀铬装饰，尾灯采用贯穿式的造型，整车看起来四平八稳。
新车内饰和起亚K5凯酷相似，采用了12.3英寸的双联屏设计，换挡方式为旋钮式，整个内饰设计的相对简约。前排的座椅将配备通风，加热功能，同时方向盘也会提供加热功能。
在车身尺寸方面，国产起亚嘉华的长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距3090mm。虽然在车身长度上比不上别克GL8，但是车身宽度比别克GL8宽了117mm，车内的横向空间肯定会更加宽裕。除此之外，起亚嘉华的轴距也比别克GL8多出了2mm。
动力方面，起亚嘉华将会搭载一台2.0T的发动机，匹配8AT变速箱。对于发动机的动力参数，目前并没有透露太多，猜测这台发动机的最大马力可能为236匹。
作为一台MPV车型，空间自然是亮点。起亚嘉华二排的两个独立座椅支持四向电动调节，并且内外扶手都能活动，上下车更加的方便。就算把第二排座椅调到最靠前，腿部还有两拳左右的空间，不过头部空间相对比较局促。
第三排的座椅高度并不算太低，符合正常的坐姿，而且起亚嘉华的第三排座椅调节幅度很大，在舒适性方面也会更好一点。新车第三排座椅可以完全放平，并不会有凸起，使得后备箱的空间利用率得到提高。可以说除了头部空间之外，车内其他空间都可以抗衡别克GL8。但是相对来说，起亚嘉华的地板高度较高。
现代库斯途
两大韩系品牌齐发力，北京现代也将在成都车展推出旗下全新MPV车型库斯途，新车将于9月份正式上市。外观方面，现代库斯途的前脸采用家族式的设计，和途胜类似，为钻石切割造型的中网，日行灯也被融入在中网内。
车身侧面采用了双腰线的设计，视觉立体感较强。相比于起亚嘉华硬朗的线条，现代库斯途的侧面更为柔和。新车尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾部的车标也换成了英文标识，辨识度更高。
内饰方面，总体的设计也类似于途胜，新车采用了一个下沉式的全液晶仪表盘，中控采用了竖向的10.4英寸大屏，换挡方式为按键式，在科技感上的营造还是不错的。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。这个车身尺寸相比于起亚嘉华来说就小很多，但是现代库斯途的轴距并不短，尽管车长还不到5米，轴距已经接近别克GL8。
动力方面，北京现代库斯途将会搭载1.5T和2.0T两种发动机。其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米；而2.0T发动机最大马力预计为236匹，峰值扭矩353牛·米，匹配的均为8AT变速箱。
据悉，现代库斯途将会提供六座或七座车型。跟市面上其他MPV相同，第二排采用独立座椅，并且带电动腿托功能。值得一提的是，库斯途第三排座椅可以完全放平，这样的后备箱空间对于长途出行来说，是很友好的。
比亚迪“夏”
目前在国产车的行列中，比亚迪各种车型热度都非常高，尤其是DM-i车型。在这些受市场追捧的车型中，唯独缺少了MPV车型。所以很多人也在期待着比亚迪推出一款中型或者中大型MPV。而此前，网上流传着比亚迪夏的图片，很多人也期待着这辆车跟公众的正式见面。
虽然这辆车目前并没有透露过多的信息，但很可能这辆车会在成都车展亮相。从网传的谍照来看，比亚迪这款新型的MPV前脸的设计遵循DM-i车型。再结合网上的假想图，该车型的外观也能够猜到八九不离十。
比亚迪这款MPV车型车长接近5米，轴距很可能超过3米。在动力方面，比亚迪夏的百公里加速时间或将达到4.9秒，作为一个MPV车型，这样的成绩还是很令人兴奋的。此外，这辆车的纯电续航里程或将达到200km，百公里油耗为4L。根据纯电续航以及油耗来判断，比亚迪夏很可能也会搭载DM-i技术。
虽然MPV车型在中国市场热销已经近两年，早期的市场早已被本田奥德赛和别克GL8瓜分，但今天所述的四款MPV综合实力都不差，很多人也是非常的关注。至于这四辆车正式上市之后的表现，我们拭目以待。