大众福特“联姻” 两巨头为什么会走到一起

    大众和福特联手，可谓报团取暖，各取所需，优势互补。如今全球的汽车行业都不太景气，大家钱都不多，尤其是福特。新战略联盟有利于合作双方分摊成本，提升业务规模和运营效率；从产品看，福特即便江河日下，但是在皮卡领域，还是独步天下，而皮卡是大众的痛。合作以后，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

    值得一提的是，福特准备启动旗下王牌——皮卡车型的电动化。电动皮卡，这个给市场的冲击和想象空间还是蛮大的。皮卡是福特的顶梁柱，但特斯拉已经在规划电动皮卡，如果复刻了Model 3 的发展之路，福特的处境可能就非常难受了，所以福特打算提前皮卡车型的电气化计划。和大众抱团，福特也能得到充足的资金去完成这个项目。

    当然，汽车界的联盟，有成功也有失败的。比如全球销量最大的雷诺日产三菱联盟，随着主导者戈恩被捕，联盟的未来蒙上巨大的阴影。目前比较成功，运营正常的，应该是菲亚特克莱斯勒汽车集团。

    有媒体报道，福特和大众在联盟这件事上，都有黑历史。2009年，大众集团与铃木联姻，不过这一联盟的蜜月期并没有持续多久就陷入了旷日持久的官司之中；福特这边，也曾和马自达不欢而散。

    由于大众和福特的联盟没有互相持股，难免会让人产生人心隔肚皮的想法。此外，根据外媒最新报道，大众福特的合作已经有了阻碍，大众对于在福特的自动驾驶汽车部门投资规模存在分歧。作为汽车媒体，冷眼旁观的同时祝联盟好运，能合作长久，从而给双方，给市场带来更好的发展。