随着三胎政策出台,中国将加速进入大家庭时代,三代同堂的多孩“大家庭”结构将越来越常见,汽车也不再局限于“交通工具”,而是扮演一个“家庭第三空间”的角色。2022款荣威iMAX8,正是上汽荣威根据市场新需求而打造的一台MPV,为“欢乐大家庭”出行而生。
8月17日,2022款荣威iMAX8就已经正式上市了,共推出4款车型,官方指导价18.88-25.38万元。我们本次的实拍车型是售价25.38万元的顶配至尊版,闲言少叙,一起来看车吧。
颜值大焕新
为更加契合家庭用户的审美,2022款荣威iMAX8进行了设计革新,推出了霁风蓝车身配色,这一全新配色有别于市面上常见的深色系MPV,显得格外清新优雅,作为家庭用车也显得比较温馨。
2022款荣威iMAX8继续演绎着数字律动设计语言,大尺寸的“荣鳞”元素前格栅造型张力十足,独特又有未来感。全系标配的光翼贯穿式LED大灯非常犀利,整体与格栅融为一体,保持大气的同时又极具辨识度。
侧面看起来,2022款荣威iMAX8属于大气端庄的精致家用MPV形象,前后凸起的轮眉,配合上下腰线,提供了不错的视觉层次感,整个侧身没有很复杂的线条,也没有很夸张的装饰,干净耐看。车身尺寸为5016/1909/1782mm,轴距3000mm。
配置诚意满满
来到车内,2022款荣威iMAX8的内饰布局与别克GL8颇有几分相似,不愧是自家兄弟,好东西都学过快来了。为了方便大家庭出行,新车设计了诸多便利,例如第一排座椅后方加装了飞机、高铁同款多功能小桌板,外出时小桌板能够放置零食、饮料等,孩子还可以在上面看书、写作业,学习娱乐两不误。
新车对“魔吧”这一特色配置也进行了调整,将其“变身”为超大容量双层储物空间,释放了更多储物空间,无论是孩子的书籍、玩具,还是妈妈的化妆品、爸爸的电子产品,都能得到很好的收纳。
在配置上,2022款荣威iMAX8更是诚意满满。新车全系标配二排电动调节腿托、TPMS直接式胎压监测、后超声波雷达、I-MAX巨幕级全景双天窗、外后视镜自动折叠功能、真皮多功能方向盘、一键式智能防夹电动滑移门、生化防御空调系统等,配置丰富程度可以比肩30万级别的合资车型。
在高配车型上,2022款荣威iMAX8升级搭载了L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、前排座椅加热系统、前排座椅通风系统、BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯等,全面提升驾乘舒适性。此外,顶配车型还增加了手机无线充电、行车记录仪、12.3英寸全液晶虚拟仪表等高能配置。
打造出行头等舱
作为上汽荣威布局高端MPV市场的一款力作,2022款荣威iMAX8在动力、操控、安全、智能等方面更展示出了超越合资品牌的实力。
以动力为例,新车搭载上汽蓝芯最新一代2.0T涡轮增压发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,动力表现远超同级车型,变速箱为爱信8速手自一体变速箱,新车百公里综合油耗低至8.4L。同时,新车为了提升行驶品质和驾驶感受,采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统。
在MPV关键的空间与舒适性方面,2022款荣威iMAX8依旧保持了较高的水准——不仅第二排座椅有着“头等舱”般的全车顶级待遇,第三排座椅的空间也十分可观。以我为例,我的身高是176cm,在保证第二排座椅腿部空间的同时坐进第三排后,腿部空间依然有着可观的余量,而且第三排座椅的坐垫高度、靠背角度以及填充物也都比较舒适,是可以满足长途乘坐需求的。
大家庭出行,安全性尤为重要。2022款荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因,新车拥有同级防护面积最大的前防撞梁、新型前舱笼式框架结构、比例达81%的车身高强钢等,配合全车六气囊、三位一体式安全带,为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。
值得一提的是,在中保研碰撞测试中,荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中,全部获得G(优秀)评级认证,成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV。
智能网联方面,2022款荣威iMAX8继承了荣威品牌的“聪明车”基因。其搭载的互联网汽车维纳斯智能系统,拥有AI智能主动交互语音,只需要一次唤醒,即可在90秒内自然连续对话,让人车交流更顺畅、自然;智联生态云服务、IoT互联互通控制与服务等应用,则赋予了新车领先市面上主流MPV的聪明“大脑”,让车成为家的延续,用户专属的“第二空间”。
自去年上市以来,荣威iMAX8就凭借造型设计、动力总成、智能科技等方面的综合实力,为自己赢得了不错的口碑,闯入了合资品牌垄断的高端MPV市场。此次2022款荣威iMAX8围绕“大家庭”出行场景进行了全面升级,在综合产品力上有了进一步的提升。透过2022款荣威iMAX8我们有理由相信,中国品牌MPV肯定会越来越好。