起售价或比别克GL8高4万多，丰田赛那自信何来？

中高端MPV市场除了别克GL8没有其他车型能挑大头，这款在国内征战二十余年的车型，已经建立起了非常稳固的基础，但凡是要购买20万级以上或者家商两用MPV的消费者，第一时间一般会想到别克GL8。不过近两年随着MPV市场需求的增多，车企们也不愿意将这个蛋糕独自让给GL8吞下，越来越多的合资品牌也加入了这个阵营，丰田赛那是其中一员。

这个名字对中国消费者而言其实并没有那么陌生，当年以赛纳之名也曾经引入过进口，在市场上也有着不错的基础，这是首次国产引入，并且重新命名为赛那。近日网上曝光了国产丰田赛那的售价信息，价格区间在27.68-36.98万元。

赛那在内外设计基本延续了海外全新版本，夸张凶狠的外观设计、简洁的内饰风格，都如出一辙。跟GL8那种偏商务化的定位相比，丰田赛那的设计似乎更偏家用化一些。另外，从丰田近两年推出的新车来看，赛那在配置上应该会比较丰富。

而车身长宽高方面，分别为5180/1995/1765（1786）毫米，轴距为3060毫米，略微不及别克GL8。不过海外版车型具有灵活的空间扩展能力，并且还在美国IIHS碰撞测试中获得过Top Safety Pick+的认证，如果国产版本不减配，能够同样延续这些优势，或许对于消费者而言会更加有说服力。

赛那将配备2.5L混合动力系统+E-CVT变速器，这套动力系统与全新汉兰达一样，发动机最大功率141KW，系统综合功率183KW。

不过如果27.68万元的定价属实，那么这也意味着赛那的起售价会比GL8高出4万多，对于消费者来说恐怕也比较难以接受。虽然丰田近两年在国内市场愈战愈勇，销量一直在稳步上升当中，但丰田也并非可以把所有的蛋糕都吃下的全能品牌，凌尚、亚洲狮的失败正是丰田高傲招致的恶果。而且回到MPV市场，且不说别克GL8的地位稳固无法轻易被撼动，其他准备入场的新车恐怕也不答应，起亚与现代都分别拿出了嘉华与库斯途，后两者必定会主打性价比在价格上占据优势。另外，以高价切入市场的MPV并不是没有失败的先例，大众威然就是一个鲜明的教训。不知道各位对于这个价格怎么看？