保养清洗发动机有必要?老司机教给你不再花冤枉钱！

随着人们生活水平的提高，现在汽车的保有量也是逐步的升高。我们家庭用车一年行驶基本在2-3万公里左右，有车的朋友都知道，汽车行驶一段时间需要进行保养。为的就是让汽车有一个健康的工作环境，以便延长汽车的使用寿命。一年大保养、小保养次数在2-4次。那汽车保养做哪些项目呢？去4S店做保养需要注意什么？相比各位车主都有过在4S店保养维护的经历吧，每一次去做保养的时候，工作人员都会推荐各种各样的清洗项目。但是次次都做钱包受不了啊！今天小编就为大家做个盘点，到底具体什么项目什么时候做，避免花冤枉钱。

燃油系统是汽车的供给系统，少了它汽车将失去行驶能力。清除系统内部的胶质和积碳，防止有杂质堵塞喷油嘴、积碳经高温后结块堵塞进排气门等。汽车每行驶10000km时需进行清洗养护，或当你发觉引擎出现抖、喘，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗养护。平时我们汽车厂家建议配合保养使用的燃油类添加剂可谓是火遍了国内大半个汽车圈，为什么要加燃油清洁剂？发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和喷油嘴上。这也是诱因之一，燃油添加剂是一种价格低廉使用方便的产品，通常燃油添加剂混合汽油，具体的使用量和频率燃油添加剂的标签上都会有说明，所以在添加之前务必弄清楚它的使用说明，同时在不确定质量的前提下，还是遵照厂家建议和指定型号燃油清洁剂维护车辆。

节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，相当于汽车的“咽喉”，空气进入发动机前需要经过节气门，然后与混合产生可燃混合气体，参与燃烧做功。节气门的清洁程度影响着进气效率和灵活程度，不管是汽车怠速是否稳定、加速是否灵活，还是油耗增多，都可能是节气门的问题。节气门很容易变脏，车辆机油蒸汽和空气中杂质，发动机舱内气缸压缩气体都要通过一个渠道排放出去，这时曲轴箱通风管就会链接在节气门上，机油蒸汽变冷，从而凝结在节气门，就变脏了。节气门的清洗方式有两种，拆洗和免拆卸清洗。拆洗就是将它拆下来，用专门的清洗剂进行清洗，然后就可以了，这种方式效果好但花钱较多。作为一个常规清洁项目通常根据环境不同在1-2万公里清洗一次。

喷油嘴顾名思义，是进行喷油作业的，由于国内燃油品质比较与欧洲等一些国家有些许不足，洁净程度较差。会在极端情况下更容易堵塞喷油嘴上细小的管道，影响汽油雾化效果，导致燃烧不充分，费燃油，车子行驶无力。这里一定要注意，拆洗的优点很明显，因为是拆开来清洗的，清洗的效果会很好，洗得会很干净，但是目前来说一般正常行驶，没有什么太大问题也可以可以使用免拆清洗维护喷油嘴，免拆清洗都是以打吊瓶的方式，使用清洗剂来对进气管道进行清洗。

发动机内部清洗这个项目的做与不做，取决于使用环境和使用何种机油。好的机油本身是有着清净分散能力的，根本不需要使用发动机内部清洗剂。

每一项清洗都有着自己的作用，但是也不是每次都要去进行清洗的。合理，适时的进行以上项目维保才能够做到最好的经济性，更好的增加发动机寿命。一个好的清洗项目不是让车主多花钱的，而是让车主多省钱。这才是这些项目应该体现在的地方。