不是吧，现在国产车可以用丰田混动了？

在数码圈里头，有“买新不买旧”的说法，其理由是数码产品换代太快了，各代之前的差异也非常大。如果在新产品出来的时候还坚持去买旧产品，那没过多久，刚买的旧产品就会过时。

在国产品牌这里，其实这个说法也适用。相比于合资品牌，国产品牌在设计和配置上的策略会更加激进一些。就别说换代车型了，有时候改款车型都能有很大差距。所以，在新款车型发布之后，其实我更建议各位等一等，因为，新车可能会香很多。

【现款GS8】

传祺GS8，也是这样。按时间来说，在16年10月推出的GS8到现在差不多有5年时间了，但从现在各大车企的换代节奏来看，其实并不需要急着换代。做个大改款什么的，前脸、车尾、内饰设计改一改，再加点配置，同样具备很强的竞争力。

【第二代GS8】

只不过传祺并没有选择改款策略，而是直接推出了第二代GS8。关于这台GS8的所有信息，其实并没有完全公布出来，比如说内饰图片没有公布，具体的动力性能参数也没有公布，但哪怕如此，这台第二代GS8，同样值得推荐，也同样值得等待。

第二代GS8，如果要用几个词来概括的话，我觉得可以用更大、更帅、更节能来概括。原来的GS8在车身尺寸方面其实已经够大的了，4810mm的长度以及2800mm的轴距带来了比较可观的车内空间。但第二代GS8则是更大更长，有比较明显的增长，新车长宽高为4980/1950/1780mm，轴距更是达到了2920mm。

更大尺寸在理论上肯定会带来更大的车内空间，所以这次的乘坐空间会更加充足，第三排的乘坐体验也许或得到改善。但问题也来了，接近5米的车身长度在市区行走也会有一些影响的，更长更宽的车身会影响到驾驶的灵活性。在空间和灵活性这方面，只能说各有取舍吧。

第二代GS8在外观设计上也有比较明显的进化。在应用了名为“星钻菱影”的全新设计语言后，整车的线条变得更加硬朗，再加上横平竖直的线条，这一代车型看起来更有气场。

【展威翼格栅】

在进气格栅这里，换代车型提供了两种格栅设计，分别是展威翼格栅和龙鳞翼格栅。前者的格栅为多边形形状，内部的镀铬装饰以展翼为灵感来布局。前保险杠下方那复杂的线条和略微突出的造型看起来比较夸张。

【龙鳞翼格栅】

而龙鳞翼格栅则是将进气格栅覆盖到前保险杠下方位置，龙鳞式的格栅设计看起来也更为精致一些，两侧雾灯位置也用上了面积更大的镀铬饰板。顺带提一句，这种设计风格其实传祺M8的大师版有点相像，官图上的墨玺绿配色也与之前车展上展出的传祺M8 大师版4座车型很相似，所以这个版本的GS8会不会也用上“大师系列”这个名字呢？

车灯方面，官方称前大灯为“征服之眼”头灯，虽然有点“中二”，但视觉效果却实打实的好。同样是四颗灯珠的矩阵式布局，这一点是继承了现款车型的。不同的是造型进行了重新设计，造型方面由原来的横向矩阵变成现在的竖向矩阵，灯腔内部也加入了更为精致的装饰。

更为不同的是，第二代GS8在灯珠前面加入了机械式的开关结构，在需要使用的时候会缓缓打开，仪式感拉满。另外，偶尔在路上行驶时需要闪几下远光灯也不需要担心，从官方视频来看，远光灯被单独设计在内侧，并没有机械开关挡住。

尾灯造型放弃掉了现款车型上的回字设计，而是转为使用六边形、菱形元素。无论是新款还是旧款的尾灯，视觉效果其实都有保证，但不同的是新的尾灯细节会更多一些，无论是发光部位还是其它地方都有像扩散造型一样的细小辐条，显得精致一些。

刚刚也提到，第二代GS8增加了墨玺绿车身颜色，现在还不知道这个车身颜色是否为使用龙鳞翼格栅的车型专属，但是在使用龙鳞翼格栅的车型上，的确有不少不一样的设计。比如说车侧的轮眉和侧裙会采用车身同色设计，而非普通版本的黑色设计。另外还采用了隐藏式门把手，从侧面看去，整台车的一体感会更强一些。

第二代GS8提供19英寸和20英寸轮毂可选，共有4种样式。采用20英寸轮毂的车型将搭配255/50 R20轮胎，尺寸足够大，样式也足够好看。根据现款车型官方37m的百公里刹车成绩来看，第二代GS8的刹车成绩也可以期待一下。

至于内饰部分，如同文章开头所说，这次亮相活动并没有展出。内饰部分会在接下来的成都车展上展出，到时候请继续关注我们，我们也第一时间更新。不过从之前曝光的内饰谍照图来看，悬浮式中控屏、液晶仪表、电子换挡杆等都会配备。另外新车还将搭载ADiGO智驾互联生态系统，预计整体功能会与现款车型接近。

第二代GS8是广汽基于GPMA架构打造的第一款高端SUV，也是第一款搭载丰田第四代THS混动系统的国产车型。根据之前的资料来看，这套2.0TM+THS的混动系统综合油耗可低至5.5L/100km，节省燃油之余还能让使用成本更低。不过现在还不知道这台混动系统的整体性能参数如何，能知道的是最大功率140kW，最大扭矩320N·m，热效率达到40.23%，是偏向节油效果的一款发动机。

而除了混动系统外，第二代GS8也会有纯燃油版本，搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，其中2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩为400N·m，传动系统匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

不得不说，现在的自主品牌太机灵了。现在新车发布，都不太喜欢一次性把所有信息公布出来了，而是喜欢一次公布一部分，来吊住消费者的胃口，就像这次第二代GS8一样。但不管怎么说，就现在已经公布的这些信息，已经能看出第二代GS8有着非常大的变化，所以想买自主中型SUV、中大型SUV的消费者们不妨等等吧。这台GS8，说不定会让你们移情别恋呢？