屌丝三宝——索8，K5，迈锐宝，现在还值不值得买？
曾几何时，江湖上流传着这样一句话：
“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”
照亮了无数年轻人买车之路
被誉为性价比最高的B级入门车
当年的“屌丝三宝”
如今还值不值得买？
曾经的三宝之首——现代索纳塔
当年满大街的索8如今已经推出了第9代车型，相比索8的热销，国人对于索9简直不屑一顾。除了“萨德”事件对韩系车的影响，销量低迷的外因是低价高配大空间的国产车的崛起，比如吉利博瑞，帝豪GL，奇瑞艾瑞泽GX等车型。从而带动德系日系B级轿车价格下探，不断压缩韩系车的生存空间；
内因是现代品牌影响力在国内明显不如德系和日系品牌，而索纳塔产品力也并没有太多亮点：无论外观内饰都不再像索8推出时那么亮眼，双离合变速箱低速顿挫感也略明显，其他比如天窗漏水，异响等小缺陷也不少。更重要的原因是17到25万定价未免太自信了些，这个价格区间选择多了去了。
索9销量从2017年的1.27万台，到2018年月均销量不过五百的惨淡境况，索纳塔已经完全脱离高性价比车型行列，现代走量车型也换成了定价更合理，性价比更高的菲斯达，有没有成为“屌丝之宝”的潜质还需时间的认证。
降低姿态的落难兄弟——起亚K5
起亚K5情况与索9几乎一致，当年销量甚至比帕萨特更风光，售价也一度高于20万。
产品力方面无论动力，空间，配置都与索9保持同一水平，车主吐槽最多的主要是胎噪大，悬挂偏硬等不痛不痒的缺点。没有大缺陷的同时，也同样没有太多亮点。
与索9坚挺的售价相比，起亚K5似乎更识实务，终端售价部分地区最低将至12万起，2018年月均销量相比索9高了一倍，但月均7,8百的销量也是矮子里选高子而已。更低的售价让起亚K5相比索9具备更高的性价比，也更值得买。
与时俱进笑到最后的——迈锐宝
雪佛兰迈锐宝是“屌丝三宝”中唯一销量坚挺并笑到最后的“真宝宝”。2018年月均销量保持在六千上下，12月更是达到8736辆，两个韩系小哥都不得不跪下唱征服。
但单单从产品力方面来看，相比韩系兄弟并没有太多优势，比如空间方面就比索9和K5小那么一点，不过……人家适时的推出了比迈锐宝和韩系兄弟都大那么一点的迈锐宝XL，并保留老款同时销售，丰富了产品线，旧款售价也降到了10万出头。
迈锐宝XL主动安全配置更为完善，什么ACC，主动刹车，变线辅助该有的都有，变速箱更是升级到了9AT。漫哥认为除了一些不可抗拒的原因和品牌影响力以外，产品更新更快、产品线更丰富大概是迈锐宝销量依然保持强劲的原因。
说实话，真正的屌丝怎么可能买得起B级车嘛……其实所谓的“屌丝三宝”更多是在调侃。漫哥心中名副其实的三宝应该是：宝骏510……苍老师和纸巾！