都说三缸碰不得，怎么三缸的领克03就卖得那么好？

文：芝士驾道 原创：宁城

如今买传统燃油车，很多人都是谈三缸色变。在绝大部分人的观念中，一辆车无论排量的大小，气缸最起码得有四个。如果说这辆车只有三个气缸，那直接免谈，参数再好也没用。而事实上有很多活生生的例子证明了这一点。比如之前的别克英朗，福特的福克斯，还有就是最近非常火的日产奇骏。这些车都是因为三缸问题不被消费者认可，前两者已经用销量说明了三缸在市场存活的艰难性，而日产奇骏目前来说只是时间问题，销量下滑在所难免。

而市面上有这么一款车，它也是三缸，但它的销量并不差，而且热度一直非常高，这辆车就是领克03。最高峰的时候，月销量突破1万台，而在刚过去的7月份，月销量也有五千多台。同样是三缸，为什么别人卖不好，领克就能卖得好呢？

领克03这辆车的外观非常的运动，标志性的分体式大灯，18寸运动造型的轮毂，晶体管状的尾灯以及双边单出的硕大排气筒。这辆车在外观方面，无论从设计还是颜值来说都很有竞争力。

内饰方面的设计也是比较有个性，没有当下流行的双联屏模式，就是以往传统燃油车中控的造型，但是非常的耐看。加上内饰整体的用料也不差，所以很多人对领克03的这个内饰还是比较喜欢的。

领克03的长宽高分别为4657/1840/1742mm，轴距为2730mm。车身尺寸数据方面要比本田的思域大一圈，但车内空间表现的中规中矩，并不算太突出。

领克03一共有两种动力，一种为2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m；另一种为1.5T三缸发动机最大马力180Ps，最大扭距265N·m，匹配的都是七速双离合变速箱。我们主要就来看这台1.5T三缸的发动机，从账面数据来看，这台三缸发动机的动力表现并不差。而事实上很多人开着也觉得这辆车动力储备很充足，1.5T三缸完全够用。

虽说领克03这辆车有两种动力，但卖得最好的还是1.5T三缸的车型。我们以最畅销的1.5T劲Pro为例，官方指导价14.88万，市场正常优惠六七千左右，上路大概16万出头。虽然它是个三缸，虽然一个紧凑级轿车卖到16万，但是它每个月的销量并不差。

这里有人会说2.0T劲Plus官方指导价才15.08万，和1.5T劲Pro也没差多少钱，倒不如直接上四缸的2.0T。虽说气缸比1.5T多一个，但车身配置却低了一大截。比如少了18寸轮毂，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，疲劳提示，全速自适应巡航，前排无线充电，真皮方向盘，座椅加热，腰部支撑等等。反正实际开起来也没多大区别，倒不如选择配置高的1.5T车型。

下面就谈到大家非常关心的话题。这台三缸发动机到底抖不抖？领克03这辆车上市这么久，三缸车型也卖出去了很多。并没有多少车主反映这台三缸发动机在日常使用中抖动明显，只是怠速或者启动的时候比较抖，正常开起来和四缸发动机没有什么区别。关键是这台三缸发动机动力还比较强，很多人也就不关心抖不抖了，只要动力够就行。

但事实上很多买这台车的人，他也不关心这台车是不是三缸发动机，也不关心这台车用的是双离合变速箱还是AT变速箱，他不懂，他也不想懂。他只知道这辆车是自动挡，外形好看，动力还够用，那就够了。

如果很多人还放心不过这台三缸发动机的话，领克03这辆车是有终身质保的，出现问题，厂家也会及时解决。不过终身质保有个前提，那就是必须全程在4S店保养。这里很多人会说领克保养是出了名的贵，如果按照单次价格来计算，领克保养的价格确实很贵。但如果按照公里数来计算的话，和平常的家用车也没什么区别。领克03是1万公里一次保养，每次保养大概1000出头，在官方还可以领一个300块钱的券，实际也就800左右。换算到5000km保养一次，也就只要400块钱左右。这么算下来，领克的保养其实也不算贵。

所以说领克03三缸卖得好是有原因的。第一，这辆车不是全系三缸，如果是全系三缸的话，这辆车肯定会被推上风口浪尖；第二，领克03的三缸开起来和四缸并没有太大区别，只是起步和怠速的时候稍微抖一点，动力还是挺强的；第三，领克03这辆车外观，内饰颜值都很在线，车型也比较的运动，很符合年轻人的胃口。你会花16万去买一台1.5T三缸的领克03吗？还是选择本田的思域？或者再加点预算上迈锐宝XL的2.0T？欢迎在评论区留言。