文：芝士驾道 原创：宁城
第二十四届成都国际汽车展览会原定于8月27日举办，但由于国内疫情原因，成都车展延期两天，到8月29日开幕。在此次车展上，各大厂家也会带来自己的全新车型，比亚迪也不例外。据目前的消息透露，比亚迪在此次车展上或将亮相三款新车，分别为比亚迪元PLUS，比亚迪海豚和比亚迪F5，下面我们就具体来看一看这三款新车到底有什么不同，给我们带来了什么样的全新体验。
比亚迪元PLUS
预计售价13-16万
比亚迪元PLUS的外观设计跟目前在售的比亚迪元Pro大同小异。前脸采用了家族的龙颜美学设计，和比亚迪汉EV类似，镀铬格栅上也采用篆书书写的元字，并且采用了封闭式的进气格栅，一看就是纯电动车型。
侧面的设计没有太过浮夸，依旧是家用车的风格。但是在车辆的D柱上做了一个镀铬处理，看起来更加的精致。尾灯也采用了和秦PLUS车型类似的贯穿式设计，同时采用了Build your dream英文标识，辨识度非常高。
在车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm，定位为一辆紧凑级SUV。
元PLUS车型基于比亚迪e平台3.0打造，将搭载不同容量的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航分为430km和510km两种。两种不同续航的车型，搭载的电机都是一样的参数，为最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。
从目前曝光的内饰来看，比亚迪元PLUS的内饰和目前在售的比亚迪其他车型区别较大。除了采用比亚迪家族传统的大小屏设计之外，空调出风口采用了全新的样式，挡把也换装了全新的造型。相比目前其他车型的内饰来说，显得更加硬朗一点。
目前在售的比亚迪元Pro顶配售价在13万左右，而比亚迪宋系列的纯电车型起售价都在16万以上。考虑到比亚迪元PLUS又是一个紧凑级SUV，预测该车型正式上市后的售价会在13~16万之间。
比亚迪海豚
预售价9.68~12.48万
此前，比亚迪官方已经正式亮相了海豚车型。该车型是比亚迪海洋系列的首款车型，也是比亚迪e平台3.0的首款车型。比亚迪海豚的外观跟目前在售所有比亚迪车型都不同，如果不去了解这款车的话，你甚至不知道这是一辆比亚迪。
海豚车型全系都会采用双拼色的车身，共五种颜色，分别为冲浪蓝，噗噗粉，飒飒绿，闪闪蓝和蜜蜜橙。鲜活的配色搭配上小巧的车身，整个外观显得非常有活力。
新车的外观采用了海洋美学的设计语言，前脸的黑色进气格栅为封闭式，并且在进气格栅的周围还有一圈U型的LED灯带，和两边的大灯相连接，点亮之后的辨识度极高。
车身侧面和尾部设计相对来说比较简洁，不过贯穿式的尾灯内部采用了全新的螺旋造型。Build your dream的英文标识和尾灯融为一体。
从侧面可以看出比亚迪海豚这辆车的前悬和后悬非常的短，这样带来最直接的效果就是轴距会变长。事实上，这辆车的轴距为2700mm，对于长宽高为4070（4125）×1770×1570mm的车型来说，这样的轴距可以说非常的长，由此带来的车内空间肯定是可观的。
车内的造型同样采用了很多的海洋元素，音响罩和空调出风口都采用了类似水波纹的设计。屏幕依旧是比亚迪经典的大小屏设计，不过中控下方有别于其他车型，按键排列的更加整齐，美观。
比亚迪海豚共有三种不同的续航，NEDC续航里程分别为301km，401km和405km。301km和405km车型搭载的是一台功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩180N·m。而续航为401km的车型搭载的是一台130kW的电机，最大扭矩290N·m。
在8月13日，比亚迪官方也开启了海豚车型的预售。预售价为9.68~12.48万元。对于这样的续航，这样尺寸的车型来说，无疑这个售价是偏贵的。但正式的价格相比于预售价会有所降低，最低配车型能否降到9万以内，我们拭目以待。
比亚迪F5
预计售价8.5~12.5万
近日，我们从工信部曝光的信息来看，比亚迪有意重启F系列车型，全新车型比亚迪F5已经申报。这辆车上来就是重磅，没有采用传统的燃油动力，也没有采用纯电动，而是采用了比亚迪自家的DM-i混动技术。
从外观来看，比亚迪F5采用了全新的设计语言，跟当下的王朝家族系列有着明显的区别。前脸的中网采用了一个类似无边界的设计。较为低趴的机舱盖配合两侧狭长的大灯，视觉冲击感还是挺强的。
车身侧面依旧是规规矩矩的家用轿车设计，并没有什么太多的亮点。尾部采用了全新的贯穿式尾灯，在尾灯的上方依旧是Build your dream英文标识。尾部整体的造型和秦PLUS类似。
对于这辆车的内饰，目前还没有透露太多。不过可以参考比亚迪目前在售的车型，就算走不同的设计路线，整体的造型差异也不会太大。
从申报信息来看，比亚迪F5的长宽高分别为4780×1837×1495mm，轴距为2718mm。在车长方面，比目前在售的秦PLUS车型长15mm。
动力方面，比亚迪F5将会搭载DM-i超级混动系统。具体的动力和电机参数参考秦PLUS DM-i车型。1.5L发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。由于搭载了混动系统，比亚迪F5的油耗肯定会优于同级车型，具体油耗参考目前在售的其他DM-i车型。
所以说动力参数和秦PLUS车型一样，车身尺寸还略优于秦PLUS车型，但考虑到F系列车型的定位较低，比亚迪F5正式上市之后的价格肯定会比秦PLUS DM-i车型要低，预计售价可能为8.5~12.5万。由于售价降低，在车辆的配置方面肯定会有所缩减，具体缩减到什么程度只能等上市之后才能知道。
这样的售价加上DM-i混动技术的加持，比亚迪F5式上市之后会在10万价位兴起一场腥风血雨，到时候这辆车肯定又是一辆爆款。但是话又说回来，虽然比亚迪DM-i车型目前在市场上非常的火热，处于供不应求的状态，但是提车周期非常的长，夸张到半年都提不了车。所以比亚迪F5正式上市之后，毫无疑问，产能也会受限。
纵观近两年比亚迪发布的新车型，新技术，我们可以看到比亚迪的发力是比较猛的。而这三款新车的上市将会使比亚迪的销量更上一层楼。对于这三款新车的价格，你有什么不同的看法？可以在评论区给我们留言！