用来拉货是谎言，车主自述皮卡的魅力与心酸

朋友买皮卡的曾经问过我，现在这个环境买一台皮卡算不算给自己找麻烦。

我回答说，如果你家只有一台车而且还是皮卡，那就是给全家人添堵。如果你有其他代步车，皮卡对于你来讲是玩具的话，其实就是不太有所谓。

我这样说是有前提的，因为当时的政策尚未开放，买皮卡在我个人眼里多少有些不太明智。

大约半年之后的某一天，他突然开着一台五十铃D-MAX出现在我面前，我意识到眼前的朋友可能已经活出了独特的自我。

一晃又是一年多，虽然中途也会偶尔相见，但那台五十铃D-MAX却见得很少。直到前段时间我从318国道回来一起吃饭的时候，我才看到他的皮卡现如今的模样。

和我预料中的一样，朋友的人生果然有了很大的变化。

他是做建材生意的，平时本就有货运的需求，所以买一台皮卡再适合不过。而阻碍他买皮卡的理由他也说得很清楚，其实就是政策。在政策改变前，皮卡想要在白天进城会非常困难，甚至连城市的环岛高速都上不去，十分不便。而在政策放宽之后，皮卡的入城变得和普通车辆一样，许多地区的限制也相继取消。

对他来说，他买皮卡的需求主要就是用来送货，家里还有其他车子所以乘坐的需求相对较低。

我问他，既然你的需求是日常代步外加送货偶尔载人，那你能解释解释这套固铂AT3全地形轮胎是什么意思吗？

他很腼腆的说，因为送货地点很多时候是工地，而这套固铂AT3能够带来更好的烂路通过性，所以他才一咬牙一跺脚换上的。

我点点头，因为他的回答勉强站得住脚。

那，你升高两寸的目的，也是为了进工地咯？我再次提问。

是啊，他说，工地的大货车很多，车辙印都压得非常深。虽然D-MAX原厂就有205毫米的离地间隙，但在那种环境里确实有些捉襟见肘。如今升高差不多60毫米，再搭配FOX的专用减震，拉着货过坑比泥头车都带劲。

用FOX减震拉货？我很吃惊。

是啊，朋友点点头，这不是很正常吗？我买皮卡就是为了拉货的。

那你加涉水喉也是为了拉货？我问他。

眼见瞒不住了，朋友只好尴尬地笑了笑了，讲述了自己购车之后的事情。

原本他确实是为了拉货，至少和家里说买车的目的的时候是这么说的。但真的等到车子回来开上一段时间之后他才意识到，自己买的这台五十铃D-MAX除了拉货之外，还可以胜任很多事情。

他以前和我出去露营的时候就意识到一个问题，他家的小轿车放不下太多的露营装备。帐篷他只能买小号的，睡袋只能带上一个，桌椅板凳就别想了几乎放不下，必须和烧烤的炉子一起放到我的车上。而那些可以增加露营幸福感的东西，比如天幕还有冰箱等等几乎想都不敢想。

但在换上了五十铃D-MAX之后，他说，他甚至打算买一台ATV装后斗里。

除了能装下所有想装下的东西之外，现如今的他敢于去勇闯那些从未涉足过的地方。

他告诉我，一开始的时候他只是走走工地的烂路，还必须小心翼翼的。理由嘛，之前开的小面包车已经面目全非，而罪魁祸首就是那恶劣的路况。但是换上这台皮卡之后，虽然一开始还很谨慎，但随着时间的推移，他的胆子是越来越大了。并且随着使用强度的增加，他逐渐意识到原厂的五十铃D-MAX已经不能满足他“狂野”的内心，必须做一些小改装才能满足他的使用需求。

除了上述那些看得见的以外，他还告诉我，原厂76升的油箱虽然能满足高速800公里，城市600公里的续航，但在他潜意识里这点续航是不能满足他未来的需求的，所以他直接购买了ARB的油箱配件，将续航里程一次性拉到1000公里以上，彻底解决了续航问题带来的烦恼。

我问他，之前不是死活不愿意跟我们出去长途自驾吗，找各种理由推脱，就差说自己不习惯其他地区的空气混合比例。

他摊摊手解释道，自己并非不愿意出去自驾，主要原因是当时的车辆不太适合长途旅行，装不了太多东西，也没办法保证整个长途旅行的安然无恙。

但是，现在这台皮卡对他来说就完全不一样了。他对它有100%的信心，既能出去，也能回来。并且在此之上，他算彻底的理解了别人长途自驾的理由，那种放飞心灵的感受，也正是这台新车所带来的额外收获。

我问他，你现在的使用场景更多的趋向于日常使用而非拉货，那你现在还用这台改装之后的D-MAX拉货吗？

他说几乎不用这台D-MAX拉货了，因为他家现在还有一台专用的货车。这台五十铃D-MAX已经完完全全变成了一台日常使用的家用车，真正的商用属性已经很少了。除非偶尔应急，否则他也舍不得用这台D-MAX去装建材。

不过在最后他也承认，虽然目前皮卡政策正在逐渐开放，但部分城市还是对皮卡有限制。并且，皮卡在高速公路上只允许行驶到货车的限速，这对他的长途旅行来说是一个非常不便的地方。并且，皮卡依然属于货车，面临着15年强制报废，以及每年都要上检测线的问题。

在他看来，这台五十铃D-MAX也并非完美的车型，严格意义上说只能算一个半成品，因为D-MAX的很多配置原厂并不配备，需要车主自己去改装。而这台车的改装件又多如牛毛，价格也很昂贵，比如ABR的加大油箱一个就是上万元，FOX的减震也是这个数字。这台车实在有太多可以去完善的地方，而这就增加了车主的用车成本。

我问他有没有后悔买皮卡而不是买了台硬派SUV。

朋友说，因为一开始的目的就是买一台能装货能装人，偶尔开出去的车子。但是，总的来讲，因为这台D-MAX特殊的身份，他在使用中或多或少会有一些问题和麻烦。

或许硬派SUV也能带来同样的体验甚至更好，但木已成舟，谈过去的决定已经毫无意义。对他来说，好好把这台车开下去，享受它带来的不一样的生活，才是最重要的。