比亚迪元PLUS曝光，颜值、尺寸大变样，续航510km

年初，比亚迪发布DM-i超级混动技术，并同时推出三款新车，打响了自主品牌在混动领域反超合资的第一枪。现阶段，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i几乎都是一车难求，销量异常火爆。

本以为，比亚迪会在下半年乘胜追击，继续推出DM-i系列车型，进而巩固在混动领域的优势，谁承想它突然改变了策略，开始在纯电领域接连推出多款新车。前段时间的海豚已经吸引了一众消费者的目光，而在成都车展前，比亚迪又发布了e平台3.0架构旗下的首款纯电SUV——元PLUS。

车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV，宽度及轴距相比王朝家族中的宋、元Pro更加宽大，这意味着新车的乘坐空间优势更为明显。

外观上，元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸封闭式的进气格栅美观大气，两端犀利的前大灯组呈现出惊人的战斗气息，贯穿式镀铬条上刻有浮雕小篆的“元”字，精致且不失辨识度；两端三角造型的进气口由一条熏黑镀铬连接，与上方的大灯组一同为前脸增添了层次感。

车侧依旧能看到熟悉的家族式龙颜设计，一眼望去，首先映入眼帘的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，同时犀利的腰线由车头贯穿至车尾，营造出不错的视觉效果，令车身姿态呈现出蓄势待发的俯冲感。五幅式轮毂由层次分明的轮眉笼罩，彰显出不俗的动感气质。

尾部方面，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式灯组造型，有效拉伸了车尾的视觉效果，同时灯组内部为羽状灯腔设计，夜间点亮后的辨识度极高，有着很强的个性气质。除此之外，凹凸起伏的尾部型面、顶部扰流板以及多条贯穿式镀铬条，均为整个车尾增添了精致感。

动力方面，预计新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为204Ps，峰值扭矩为330N·m，最高车速被限制在160km/h。续航方面，元PLUS搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，并提供430km、510km续航的不同版本车型。

写在最后

尽管比亚迪元PLUS在内饰、配置方面的具体信息仍待公布，但仅从新车现有的表现来看，更为个性、精致的造型设计，更宽敞的乘坐空间以及它所搭载的比亚迪刀片电池，就已经足够领先于同级大部分对手了。

至于元PLUS还有哪些惊喜留给我们，一切留给上市之日吧。