7月新能源车销量榜单分析

根据乘联会2021年7月份数据显示，国内狭义乘用车市场销量为153万台，同比下滑4.3%。不过，新能源汽车狭义乘用车单月销量为22.2万台，同比增长169.4%。我们看到虽然2021年7月份中国车市单月销量下滑严重，但是新能源汽车却呈增长趋势。

商务部8月19日召开新闻发布会，数据显示今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10%，较去年同期提高6.1%。今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。

我们从乘联会新能源车7月份的销量榜单中也可以发现一些信息，例如五菱宏光MINI EV销量依然很好，特斯拉销量暴跌，比亚迪是7月国内新能源汽车市场最大的赢家。从销量同比增长幅度上看，有9款车销量同比增长幅度均在40%以上。

TOP 1：宏光MINI EV

7月销量：30706辆

五菱宏光MINI EV自上市以来就一直受到市场的追捧，事实证明坚持造人民需要的车这条路是正确的。相比起豪华、长续航的高端电动车，其实解决市民短途出行需求也有很大的市场。每月2-3万台的销量让它成为了新能源车销量榜单的常客，7月份更是斩获了第一的名次。

TOP 6：特斯拉 Model 3

7月销量：6477辆

据数据显示，特斯拉Model 3 7月在华零售量为6477辆，同比下滑明显。然而针对7月的销量，特斯拉CEO马斯克则在微博表示，特斯拉在本季度上半段生产的新车主要用于出口了，7月特斯拉中国出口量确实涨至了24347辆，环比增长385.29%。

特斯拉出口车型数量大幅增长，是由于其美国超级工厂受疫情影响，同时柏林工厂投产受阻，因此上海工厂承担了不小的出口压力。特斯拉官方也表示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。

比亚迪是最大赢家

值得注意的是，在榜单中比亚迪有3款车型表现强劲，冲进了前十榜单，分别为秦PLUS DM-i、宋DM以及汉EV。其中秦PLUS DM-i与比宋DM都是今年新发布的车型，能在短时间内冲进新能源销量榜单前五，足以证明它们的实力，当然这主要还是得益于比亚迪DM-i和刀片电池等技术的发展。

除此之外，在前15的排名当中还有秦PLUS EV和元EV。加起来在7月份新能源销量排行榜中前15名的车型比亚迪就占了5个席位，足以见得比亚迪在国内新能源市场有多大的竞争力，相比之下在榜单里就根本见不到合资品牌的踪影。

造车新势力两极分化严重

此外，我们在榜单可以看到造车新势力单一车型销量的差距与分化越来越明显。进入榜单前十的，仅有三款车型。理想ONE凭借着8589辆的成绩排在了第4名，小鹏P7以6054辆的成绩排在了第7名，Aion S以5502辆的成绩排在了第10。实际上，这三款车相比于上个月来说，销量都有不错的提升，可以说是稳步增加。

除了新势力第一梯队的品牌，其余造车新势力的车型如哪吒V、零跑T03则分别以4469辆、4283辆的成绩挤进榜单的前15名，它们的销量也在爬升当中，但总的来看自主品牌的新能源车型占据了榜单的大多数名额。假以时日，随着新能源汽车渗透率的不断攀升，中国新能源车企可能实现真正的"弯道超车"。