极氪ZEEKR 001，是如何实现充电5分钟续航增加120公里的？
一提到电动车，关于电池安全、整车续航等问题，一直都是消费者的一块心病，特别是高端电动车，大家买它的顾虑更多，没有享受到它的领先技术，却被自燃焦虑、续航短、充电慢等各种问题困扰。
电动车进入快速发展期，能够消除用户电动车焦虑症最好的法子，也可以说唯一的办法就是解决电池安全和续航焦虑。在这方面，作为一个极氪新品牌的首款车型ZEEKR 001，也通过几场安全性试验以及快充测试，让用户感受到ZEEKR 001三电系统的硬核实力。
三场安全实验，打消用户疑虑
测试电池包日常使用的安全性，最有效的方法是将电池包置于更极端的环境中，如果在极端工况下表现都没有问题的话，日常使用可以更加放心。
此次安全测试的第一个项目就是将电池包浸水48小时，最终查看电池包水密性和防漏电效果。
在浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电，测试中，为了更直观体现系统防漏电效果，厂家直接放入几条小鱼以作证据。
相比国家强制规定电池包浸泡30分钟以检验电池包最终有没进水、破裂，此次浸水实验将时间长度拉长到48小时，即使在全生命周期的后期也能保障安全性。
对比极端浸水，自燃更是整个行业关注的重中之重，在相关数据统计中，电池系统短路，导致纯电动汽车发生自燃的占比最大。所以过去一年包括比亚迪、埃安在内的不少车企，都通过热失控实验来自证电池的安全性。
第二项测试项目就是热扩散试验，该试验相比整包穿刺实验，是选取任一位置进行穿刺测试，使得单颗电芯产生热失效，现场观测，温度攀升至接近400度，“极芯”电池包依然毫无反应，肉眼可见，就是简单排烟和冒烟，并没有蔓延到其他电芯。最终经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现起火的现象。
分析原因，其采用的还是车企一贯的“先预防，后隔离、监控”的手段。首先，在芯片的排布和材料使用上，ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。
另外，NTP无热蔓延技术的引入，实现了多层隔热、无障碍排热、
最后是配备的全面自研BMS系统，负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。
显而易见，如何预防热失控的发生，以及在发生热失控后应该采取什么方式降低伤害，ZEEKR 001在电芯排布、材质用料和监控系统等方方面面都做了努力。使其极端环境下的电芯、电池包都能经得起考验。
第三项测试，4.9米电池包跌落试验。跌落试验属于机械冲击类测试中的一种，考验的无非就是电池包的结构强度、电池模组的稳定性，ZEEKR 001电池包冲击测试基本正常。
主要也是得益于极氪对这款车的重视，ZEEKR 001正式推向市场前，已通过202项系统级严苛测试，该车充分考虑各种工况的柱撞、球形托底等碰撞情况。
在以上严苛测试中，我们进一步见识了ZEEKR 001“极芯”电池包“内无热蔓延”、“外不怕撞”的硬实力。
5分钟快充120公里
如果说以上测试消除了大家对于ZEEKR 001电池安全的疑虑，那么接下来的测试则让用户近距离感受ZEEKR 001充电效率。
通过直播镜头，极氪现场验证了ZEEKR 001 “5分钟快充120公里”的极致补能速度，真正解决了用户的充电烦恼。
ZEEKR 001能够在短时间内实现极速充电，主要依托极氪自研的极充桩，在这充电期间，我们发现其充电时交流电达到了500A左右。
我们已知的，目前市场上充电桩输出电流大概也就在250A左右，意味着要进行快充服务，还得选择极氪提供的充电设备，对便捷出行多少会产生一定的影响，但就目前来说，能真正实现充电5分钟NEDC续航增加120km的电动车，绝对罕见。
而为了让系统能够承受住那么大的电流，电器连接件、保险丝、电池包等部件都做了相应的优化，同时为了保护电芯，电池进行5分钟快充之后，电流会相对减缓。
总之，在整个系统的设计上，ZEEKR 001优先考虑多数人对充电时间和出行续航的要求，充电等待时间不会太长，完成一定续航后保护好电芯。
不算完美，但在追求完美的路上
解决了安全和续航的问题，如何让消费者放心购买且认可ZEEKR 001，这就得回归到产品和品牌的讨论上了，ZEEKR 001定位于豪华猎装轿跑，主攻的是30万元级的智能纯电动车领域。
消费者对一个全新品牌打造高端智能电动车，多少是带着一些偏见的，但就像过去极氪智能科技CEO安聪慧在公开场合上谈到的， 极氪不是完美的，但永远在追求完美的道路上努力。
对于极氪旗下的首款车型ZEEKR 001，我们可以用全新的眼光去看待，就具体来说，ZEEKR 001除了有纯电原创架构SEA浩瀚架构加持，和造车底蕴带来的优势之外，其自身的产品力也是不错的。
这一次活动，厂商同样邀请了准车主进行场地试驾，其中一个准车主评价ZEEKR 001的驾驶感受，“不是纯电动车的傻快，具备了豪华轿跑的驾驶乐趣。”
论性能，ZEEKR 001确实不输一众豪车，其中双电机版本的前后电机总功率最大可达400kW，百公里加速时间最快仅需3.8s。而配合50:50车身前后配重，以及全自动空气悬挂，也大幅提升了整车的操控性能。
可以说，凭借传统汽车应有的供应链和品质把控，以及新势力创新的造车思维，ZEEKR 001形成了自己独特的优势。而这一次的多项测试，则进一步彰显了ZEEKR 001作为高端智能纯电动车给消费者带来的最好保障：极致安全和极致高效。