斯巴鲁BRZ官宣回归，今年4月就有现车！

一条来自于斯巴鲁中国的微博信息火了：官宣！SUBARU BRZ强势回归！真香~

斯巴鲁BRZ在国内“复活”，确实振奋人心，毕竟这款车可以说是30万元以内可玩性最强的跑车之一。虽然它没有犹如战神GT-R、小牛Aventador等超跑一样强劲的加速性能，但是炫酷的造型、50:50的车身前后配重比、前置后驱的动力布局，使其有着出类拔萃的驾控性，更重要的是，亲民的售价，让大家轻松实现了跑车梦。

可惜，由于CAFC《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》政策的影响，再加上利润较低，BRZ和姊妹车型丰田86在2017年不得不退出中国市场。庆幸的是，得益于森林人油电混动车型的推出，拉低了品牌的油耗平均值，从而让BRZ有条件重新进入国内销售，并且最早在今年4月份有现车到店，不过具体上市时间，暂未有消息，而想购买的消费者，现在可以预定。

官方表示，进入我国的中规版新款BRZ是2020年款车型，不过目前关于这款车的信息并不全面，而从网上流传的信息来看，新车基本沿用了2017款车型的造型设计，有变化的地方主要是配置，包括采用了早前type-RS车型（高配）搭载的采埃孚SACHS品牌减振器，并升级了车身刚性和后轮拱气动布局，从而提升整车的驾控性能。

 （图片来自网友@银狐车评-陈铠）

另外，胎压监测、欢迎灯、仪表盘显示屏亮度手动设置功能（五挡可调）、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能和补胎工具，也新增在新款BRZ上，用车便利性和安全性都大幅提升。

而在动力系统方面，新款BRZ搭载FA20型2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大马力200Ps，峰值扭矩205N·m，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱，与2017款车型一样，这也意味着，新车的动力系统仍为国V排放标准。

众所周知，现在我国正在大力鼓励国六排放政策，规定从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六（a）限值要求，甚至深圳、杭州、成都等地都提前在今年7月1日就正式实施该政策，并且广东省、河北省和山东省等地也有相关文件提出要2019年7月1日起实施国六排放，而斯巴鲁BRZ的排放并不符合政策要求。

另外，上文提及的CAFC政策迫使BRZ在2017年退市，主要原因是BRZ的油耗过高，而新款BRZ依然沿用旧款车型的动力系统，也就是说油耗水平基本不会有改善。虽然斯巴鲁推出其它混动车型拉低车企的油耗平均水平，给BRZ腾出了生存空间，但混动车型不畅销，车企的利润也难有起色，更何况，斯巴鲁的车型在国内一直都是小众产品，鉴于此，也许斯巴鲁在将来会砍掉不少产品，所以，斯巴鲁BRZ这次回归，有可能是最后一次给国内消费者的献礼。

斯巴鲁BRZ重新进入国内销售确实令人高兴，但是面对愈发严苛的环保政策，轱辘哥不得不为BRZ这种平民跑车在国内的生存空间担忧，这次回归，究竟是永存，还是昙花一现呢？